domanda ai possessori di easy glider

Ciao,
vorrei prendermi un modello semplice da poter lanciare nel primo campetto senza troppi patemi. l`elettronica la sto prendendo a pezzi, motore compreso. Mi piacerebbe un easy glider, che anche se lento mi pare "versatile"
la domanda e`: secondo voi posso acquistare la versione senza motore e montargli un campanellino brushless in un secondo momento? Cosa devo fare? devo ricavarmi il vano motore in punta oppure e` gia` previsto?

grazie!
Ciao
Teo678

[CantZ506]

Originalmente inviato da Teo678

Ciao,
vorrei prendermi un modello semplice da poter lanciare nel primo campetto senza troppi patemi. l`elettronica la sto prendendo a pezzi, motore compreso. Mi piacerebbe un easy glider, che anche se lento mi pare "versatile"
la domanda e`: secondo voi posso acquistare la versione senza motore e montargli un campanellino brushless in un secondo momento? Cosa devo fare? devo ricavarmi il vano motore in punta oppure e` gia` previsto?

grazie!
Ciao
Teo678

Te lo sconsiglio. A parte il fatto che il "campanellino" mi sembra troppo debole, avresti anche il problema della sistemazione delle batterie: il vano previsto va bene per le batterie della ricevente, più piccole rispetto a quelle per un motore.
Prendi direttamente la versione elettrica, oppure rinuncia al motore.
Mio modesto parere.

Originalmente inviato da CantZ506

Te lo sconsiglio. A parte il fatto che il "campanellino" mi sembra troppo debole, avresti anche il problema della sistemazione delle batterie: il vano previsto va bene per le batterie della ricevente, più piccole rispetto a quelle per un motore.
Prendi direttamente la versione elettrica, oppure rinuncia al motore.
Mio modesto parere.

perfetto, era quello che volevo sapere

grazie
teo678

[clayrega]

Io ho preso l'E.G. senza motore, a) perchè non ho trovato quello elettrico - b) perchè avevo un brushless libero ed è un'operazione che ho già fatto su altri alianti. Gli ho tagliato il muso, ho ricavato lo spazio per il motore outrunner, ho fatto l'ordinata dandogli le giuste inclinazioni e ho ricavato il vano per le batterie lipo 2250 (dietro i servi). Tutte queste modifiche le ho fatte sui due semigusci prima di unirli per cui la cosa è stata abbastanza agevole. Il modello ha volato bene (nonostante il motore eccessivo) fin dal primo volo.
E' sul campanellino che ho qualche dubbio, sara sufficiente?

Originalmente inviato da clayrega

Io ho preso l'E.G. senza motore, a) perchè non ho trovato quello elettrico - b) perchè avevo un brushless libero ed è un'operazione che ho già fatto su altri alianti. Gli ho tagliato il muso, ho ricavato lo spazio per il motore outrunner, ho fatto l'ordinata dandogli le giuste inclinazioni e ho ricavato il vano per le batterie lipo 2250 (dietro i servi). Tutte queste modifiche le ho fatte sui due semigusci prima di unirli per cui la cosa è stata abbastanza agevole. Il modello ha volato bene (nonostante il motore eccessivo) fin dal primo volo.
E' sul campanellino che ho qualche dubbio, sara sufficiente?

Non ne ho idea... io lo uso su modelli da 400 g e va molto bene, l' EG in effetti pesa il doppio... di sicuro non diventa un hotliner. A questo punto pero' mi chiedo: va meglio con il brushed di serie o il campanellino?

teo678

ps. comunque penso che non sia fondamentale un motore potente in questo caso... no?

[clayrega]

Il motore di serie se lo porta su senz'altro anche se non a razzo. Il campanellino non so....e poi come lo monteresti? Sull'E.G. non puoi mettere un motore con supporto radiale posteriore ma devi attaccarlo in maniera tradizionale. Io avevo un Hacker A3022s che, avendo la doppia possibilità, ho montato in maniera tradizionale.