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Vecchio 11 dicembre 12, 20:04   #1 (permalink)  Top
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Eme 120cc

Ciao a tutti,avete notizie su questo motore?
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Model:EME-120

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EME 120CC Gasoline Engine for RC Model Plane

$689.00 $649.99

EME 120CC Gasoline Engine/ Petrol Engine for RC Model Gasoline Airplane

item#: EME120

!!!!2 YEARS LIMITED WARRANTY!!!

Specifications:

² Displacement: 120cc

² Weight: 2400g /engine, 160g/muffler, 150g/ignition

² Carburetor: EME

² Compression Ratio: 7.6

² Power: 12.2HP@7000RPM

² Practical RPM: 1100~7200RPM

² Thrust 1: 27.2kgf (50~200M altitude)

² Thrust 2: 24.7kgf (1800~2000M altitude)

² Spark Plug: EME/ NGK CM6

² Ignition Voltage: 4.8V~6.0V

² Fuel: 91~93 Octane, 1: 30~1: 35 mix ratio

² Recommended Propeller: 2 blades 28*10, 28*12, 29*10
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Vecchio 11 dicembre 12, 20:21   #2 (permalink)  Top
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se vuoi ho un rcgf 100 nuovo da vendere....
così con i soldi lo prendo io l'EME 120cc , poi ti dico come va
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Vecchio 11 dicembre 12, 20:33   #3 (permalink)  Top
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se vuoi ho un rcgf 100 nuovo da vendere....
così con i soldi lo prendo io l'EME 120cc , poi ti dico come va
Grazie willy,questo si che e'altruismo
ho gia'un DA100l che va una meraviglia, mi piacerebbe prendere un DA 120 ma costa un sacco
l'EME 120 POTREBBE essere una buona alternativa.
gian72 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 11 dicembre 12, 20:36   #4 (permalink)  Top
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Grazie willy,questo si che e'altruismo
ho gia'un DA100l che va una meraviglia, mi piacerebbe prendere un DA 120 ma costa un sacco
l'EME 120 POTREBBE essere una buona alternativa.
guarda mi pongo le tue stesse domande...
se nessuno lo prende a breve quasi quasi faccio da cavia... sempre se vendo l'altro...
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Vecchio 12 dicembre 12, 14:12   #5 (permalink)  Top
Sospeso
 
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² Displacement: 120cc

² Weight: 2400g /engine, 160g/muffler, 150g/ignition

² Carburetor: EME

² Compression Ratio: 7.6

² Power: 12.2HP@7000RPM

² Practical RPM: 1100~7200RPM

² Thrust 1: 27.2kgf (50~200M altitude)

² Thrust 2: 24.7kgf (1800~2000M altitude)

² Spark Plug: EME/ NGK CM6

² Ignition Voltage: 4.8V~6.0V

² Fuel: 91~93 Octane, 1: 30~1: 35 mix ratio

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ciao al campo da noi ci sono 2 eme 120 uno avra un 100 di litri l altro è piu nuovo ma entrambi non danno problemi sono molto potenti rispetto ad un dle 111 invece paragonati ad un da 120 sono pari considera che montano lo stesso pacco lamellare e carburatore lo abbiamo costatato al campo.. la centralina è la solita recxel .. nel complesso come marca non è male abbiamo diversi 35 e 60 cc tra cui due sono miei e non ho mai avuto un problema..
libertas non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 dicembre 12, 14:38   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di gian72
 
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ciao al campo da noi ci sono 2 eme 120 uno avra un 100 di litri l altro è piu nuovo ma entrambi non danno problemi sono molto potenti rispetto ad un dle 111 invece paragonati ad un da 120 sono pari considera che montano lo stesso pacco lamellare e carburatore lo abbiamo costatato al campo.. la centralina è la solita recxel .. nel complesso come marca non è male abbiamo diversi 35 e 60 cc tra cui due sono miei e non ho mai avuto un problema..
Mi sai dire dove reperire il 120.
gian72 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 dicembre 12, 18:20   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di flyale76
 
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Mi sai dire dove reperire il 120.
Ciao lo trovi qui EME 120CC Gasoline Engine/ Petrol Engine for RC Model Gasoline Airplane [EME120]- US$649.00 - www.sdshobby.net,SDSHOBBY,www.sdshobby.net
Ciao Alessio
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Vecchio 12 dicembre 12, 18:35   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di ENOPIETRO
 
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ciao al campo da noi ci sono 2 eme 120 uno avra un 100 di litri l altro è piu nuovo ma entrambi non danno problemi sono molto potenti rispetto ad un dle 111 invece paragonati ad un da 120 sono pari considera che montano lo stesso pacco lamellare e carburatore lo abbiamo costatato al campo.. la centralina è la solita recxel .. nel complesso come marca non è male abbiamo diversi 35 e 60 cc tra cui due sono miei e non ho mai avuto un problema..
mmm credo , che il Da 120 rispetto al dle 111 abbia piu coppia ma come tiro siamo la , credo ...bisognerebbe provare
il mio si porta a spasso un yak 45 2,7 pilot ed ad un terzo di gas lo tiene in overing , sto pensando di mettere il fummogeno per apesantire un po il modello(1.5kg circa) ... che dovrai mai fare con un 120 ?? un fibra di sicuro .... quale??
altrimenti perche spendere di piu dle 111 ..540 euri da scontare per questo??
__________________
YES FLY TEAM
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Vecchio 12 dicembre 12, 20:20   #9 (permalink)  Top
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mmm credo , che il Da 120 rispetto al dle 111 abbia piu coppia ma come tiro siamo la , credo ...bisognerebbe provare
il mio si porta a spasso un yak 45 2,7 pilot ed ad un terzo di gas lo tiene in overing , sto pensando di mettere il fummogeno per apesantire un po il modello(1.5kg circa) ... che dovrai mai fare con un 120 ?? un fibra di sicuro .... quale??
altrimenti perche spendere di piu dle 111 ..540 euri da scontare per questo??
Ciao Pietro come va? Vedo che ai cambiato modello., credo che un Po' di Potenza non guasta mai , specie se vuoi far girare eliche come la 28x10 evo.
Un mio amico ha lo yak 54 della precision con dle111 e scarichi aspower Tuned pipe, e la 28x10 la tira con molta fatica.
gian72 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 dicembre 12, 20:51   #10 (permalink)  Top
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ciao bello , e si basta sebart hahahha ,molto meglio questo , io monto i cannister as power che non sono superiori a gli altri e la 28/10 menz(la sua elica in legno secondo me ) la tirra senza problemi , e ce ne ... da vendere ,sai che avevo anch io il Da 100 e nonostante che per me restera il motore , il 111 ne ha un sacco di piu , ti peso il modello appenna riesco ..
tornando a noi , il vero problema potrebbe essere riperire i pezzi di ricambi del motore , mentre per il dle si reccuperano d apperttutto ,sempre e a prezzi decenti se controlli il sito da te indicato , quando cambiano serie di motore non li trovi piu... sds snobby e da tempo che sono loro cliente e li tengo d occhio ..

ma cmq si deve provare quindi vai
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