Nuovo extra

[kira1]

Originalmente inviato da Franco67

Prima dello yak 55 GB modell che ho tuttora che é 7.3 Kg a secco, avevo il katana 2.2 della krill, era circa 9. kg a secco e con il DA 50 era veramente impiccato, mentre lo yak é agilissimo e prontissimo nelle richiamate di motore, non so bisognerebbe provare, aspettiamo che qualcuno (markino) faccia da cavia !!!

Vero anche quello che dici tu Franco, anche se il 55dle ha qualcosina in piu' del Da50.

[Franco67]

Originalmente inviato da kira1

Vero anche quello che dici tu Franco, anche se il 55dle ha qualcosina in piu' del Da50.

Ma secondo voi c'é così tanta differenza fra un DLE 55 e un DA 60 come prestazioni ?

[kira1]

Originalmente inviato da Franco67

Ma secondo voi c'é così tanta differenza fra un DLE 55 e un DA 60 come prestazioni ?

gia' il fatto che il 55 tira una 23x8 e il da60 una 24x8 o anche 10 a parita' di giri direi proprio di si'

[Franco67]

Originalmente inviato da kira1

gia' il fatto che il 55 tira una 23x8 e il da60 una 24x8 o anche 10 a parita' di giri direi proprio di si'

Allora mi metto il cuore in pace e chiederò a babbo natale di farmi trovare un bel DA 60 sotto l'albero !!!

[kira1]

Originalmente inviato da Franco67

Allora mi metto il cuore in pace e chiederò a babbo natale di farmi trovare un bel DA 60 sotto l'albero !!!

Quindi cio' vuol dire che il tuo prossimo bimbo sara' il 330sc by Bruckmann?????

[Franco67]

Originalmente inviato da kira1

Quindi cio' vuol dire che il tuo prossimo bimbo sara' il 330sc by Bruckmann?????

Penso proprio di si, il 330 mi piace da matti in quella colorazione poi é stupendo, però sul forum tedesco si vocifera di un extra 330 Sc da 2.2forse 2.3 della Krill che dovrebbe uscire nei primi mesi del 2013, altro modello perfetto per il DA 60.
Aspettiamo e vediamo, tanto tra i due non c'é molta differenza di prezzo.

[Airwolf 90]

Originalmente inviato da kira1

gia' il fatto che il 55 tira una 23x8 e il da60 una 24x8 o anche 10 a parita' di giri direi proprio di si'

L'elica per il DA 60 è la 24x10, perchè la 23x8 è improponibile e con la 24x8 và ancora fuori giri. Il DA 60 porta anche la 24x12, ma secondo me per il nostro uso la 24x10 è perfetta. Ho provato sia Mejzlik che Super Silence e l'ultima ha una marcia in più, bisognerebbe provare una Mejzlik 24x10 EVO che non avevo in casa.
Per il resto penso che la classe 2,3 m sia la migliore, ecco perchè tutte le aziende si sono date alla costruzione di modelli di questa misura, il 2,7 è grande e non tutti lo fanno per una questione di ingombri; il 2,2 è oramai piccolo e quindi col 2,3 si fà qualcosa di nuovo che stuzzica la nostra fantasia, sono furbi!!!!! E noi come le pecorelle ci andiamo dietro.........., me per primo
Penso che aspetterò i primi mesi di gennaio per acquistare un 2,3 m, così leggo qualche critica sui nuovi progetti. Per ora sono rivolto all'Extra E.F., voglio vedere il Krill, quello di Brouky lo elimino a priori perchè sarà debole come lo YAK. Io non sò volare e voglio qualcosa di più forte anche penalizzando un pò il peso.

[Franco67]

Originalmente inviato da Airwolf 90

L'elica per il DA 60 è la 24x10, perchè la 23x8 è improponibile e con la 24x8 và ancora fuori giri. Il DA 60 porta anche la 24x12, ma secondo me per il nostro uso la 24x10 è perfetta. Ho provato sia Mejzlik che Super Silence e l'ultima ha una marcia in più, bisognerebbe provare una Mejzlik 24x10 EVO che non avevo in casa.
Per il resto penso che la classe 2,3 m sia la migliore, ecco perchè tutte le aziende si sono date alla costruzione di modelli di questa misura, il 2,7 è grande e non tutti lo fanno per una questione di ingombri; il 2,2 è oramai piccolo e quindi col 2,3 si fà qualcosa di nuovo che stuzzica la nostra fantasia, sono furbi!!!!! E noi come le pecorelle ci andiamo dietro.........., me per primo
Penso che aspetterò i primi mesi di gennaio per acquistare un 2,3 m, così leggo qualche critica sui nuovi progetti. Per ora sono rivolto all'Extra E.F., voglio vedere il Krill, quello di Brouky lo elimino a priori perchè sarà debole come lo YAK. Io non sò volare e voglio qualcosa di più forte anche penalizzando un pò il peso.

Perché dici che lo yak di Bruckmann é debole ? sul mio gli ho fatto più di 100 voli, ha preso un sacco di botte, il direzionale a furia di picchiarlo giù in hovering si é accorciato, sono atterrato in rovescio, sono riuscito a crepare il carrello in carbonio in un atterraggio in paracadutale e la struttura é rimasta intagra, ma non ha mai perso un pezzo o ha avuto cedimenti strutturali, perciò lo definirei tuttaltro che debole !!
Ahh... dimenticavo il mio amico gli é saltato su con un piede al profondità, si é solo rotta la baionetta in carbonio e un attacco per la vite ma pianetto integro, caspita a ripensarci l'ho proprio trattato male .................ma mi ha dato tantissime soddisfazioni !!!!!!!
Ma nonostante tutto vola anora adesso magnificamente.

[mosingo]

Originalmente inviato da Franco67

Perché dici che lo yak di Bruckmann é debole ? sul mio gli ho fatto più di 100 voli, ha preso un sacco di botte, il direzionale a furia di picchiarlo giù in hovering si é accorciato, sono atterrato in rovescio, sono riuscito a crepare il carrello in carbonio in un atterraggio in paracadutale e la struttura é rimasta intagra, ma non ha mai perso un pezzo o ha avuto cedimenti strutturali, perciò lo definirei tuttaltro che debole !!
Ahh... dimenticavo il mio amico gli é saltato su con un piede al profondità, si é solo rotta la baionetta in carbonio e un attacco per la vite ma pianetto integro, caspita a ripensarci l'ho proprio trattato male .................ma mi ha dato tantissime soddisfazioni !!!!!!!
Ma nonostante tutto vola anora adesso magnificamente.

Stessi dati quelo di Markino e se ha retto come vola lui!!!!
Un vero cinghiale SGRUNFFFF!!!!!!!

[markino]

confermo robusto robusto !!! anche io ho rotto il carrello , ma la struttura perfetta neanche una cricca!!!