staudacher g300 2.1m sebino

[jpeishere]

salve a tutti, ho diciamo trovato un vecchio staudacher g300 da 2.1 m della sebino con fusoliera in epoxy. Come lo motorizzo? il motore lo vorrei riutilizzare su modello 3d da 1.80m di AA ( classe 30cc) per problemi di trasporto (entrambi hanno fusoliera intorno a 1.70m). con staudacher vorrei fare un po di figure tipo hovering,harrier, viti, sapendo bene che non erano modelli creati per 3D estremo! Io pensavo per il prezzo ad un rcfg 32, un pò più caro il DLE 35 Ra. Cosa mi consigliate?
grazie

[Jumpa]

Modello pesante Ed asolutamente inadatto al 3D.
Motorizzato con un 50 cc fa una dignitosa acro classica.
Attento alle viti...

[mosingo]

Ce l'ha un mio amico motorizzato moki 35cc con risonanza.
Peso intorno ai 7 kg..............
Con un Dl30, ammesso che riesci a centralo mettendo tutto davanti, dubito che se lo tiri visto il peso. Potresti provare col mintor 38 o il nuovo dle35, che hanno un po' di potenza in più. Infatti il mio 38 l'ho montato proprio su Sebino models, il vecchio biplano Ultimate da 165 cm di a.a, più per lo sfizio di rimetterlo per aria dopo 5 anni che era fermo. Il peso è sceso dai 7,2 kg col moki 35 cc, ai 6,2, ho curato infatti ogni vitina per alleggerirlo. Comunque il 3D non lo farà mai, un'altra concezione di volo

[Franco67]

Originalmente inviato da Jumpa

Modello pesante Ed asolutamente inadatto al 3D.
Motorizzato con un 50 cc fa una dignitosa acro classica.
Attento alle viti...

Perfettamente d'accordo con te, l'ho avoto anni fa motorizzato OS BGX, ottimo per acro classica ma assolutamente non progettato per il 3D.

[ChristianT]

l'ho avuto.... come già detto da altri voli decentemente con un 50cc... NON mettere motori più piccoli..io montavo uno zdz40 e in più l'ho dovuto appesantire in punta.

[jpeishere]

appunto come potenza e peso os bgx non può essere paragonato ad un rcfg 32cc o ad un del 35 ra? sì immaginavo che non facesse 3D puro, ma diciamo qualche hovering o harrier nemmeno? insomma per giustificare la scritta 3D dell'ala! Insomma quello che intendevano come 3D quando modello è nato

[Jumpa]

Originalmente inviato da jpeishere

appunto come potenza e peso os bgx non può essere paragonato ad un rcfg 32cc o ad un del 35 ra? sì immaginavo che non facesse 3D puro, ma diciamo qualche hovering o harrier nemmeno? insomma per giustificare la scritta 3D dell'ala! Insomma quello che intendevano come 3D quando modello è nato

Considera che un 35 cc. glow, come potenza può solitamente essere paragonato ad un 50 cc. a benzina. Il moki con risonanza, poi è una bella bestiola scatenata e secondo me come potenza pura va anche oltre un DA50.
Con il BGX , che era un po' più calmino Franco67 ci dice che ci faceva solo acro classica, quindi se vuoi fare hovering decentemente ci vuole almeno un 50 cc benzina.
Hovering appunto...
perchè l'hovering lo fai con qualsiasi modello che abbia motore con tiro superiore al peso del modello stesso e superfici mobili efficaci anche solo nel flusso dell'elica.
Per le altre manovre non è, come ho già detto, assolutamente adatto.
Quello che avevamo al campo noi, appena si avvicinava alla velocità di stallo, metteva giù un'ala di colpo, e se eri troppo vicino a terra la frittata era garantita.
Poi per farlo uscire dalle viti, ci metteva mezza giornata...
Insomma, o hai dei gran pollici, oppure il 3D scordatelo.

[carletttta]

Originalmente inviato da Jumpa

Considera che un 35 cc. glow, come potenza può solitamente essere paragonato ad un 50 cc. a benzina. Il moki con risonanza, poi è una bella bestiola scatenata e secondo me come potenza pura va anche oltre un DA50.
Con il BGX , che era un po' più calmino Franco67 ci dice che ci faceva solo acro classica, quindi se vuoi fare hovering decentemente ci vuole almeno un 50 cc benzina.
Hovering appunto...
perchè l'hovering lo fai con qualsiasi modello che abbia motore con tiro superiore al peso del modello stesso e superfici mobili efficaci anche solo nel flusso dell'elica.
Per le altre manovre non è, come ho già detto, assolutamente adatto.
Quello che avevamo al campo noi, appena si avvicinava alla velocità di stallo, metteva giù un'ala di colpo, e se eri troppo vicino a terra la frittata era garantita.
Poi per farlo uscire dalle viti, ci metteva mezza giornata...
Insomma, o hai dei gran pollici, oppure il 3D scordatelo.

Stra quoto....quel modello nn fa una vite qualsiasi...ma una vite senza fine!!!!

[mosingo]

Originalmente inviato da Jumpa

Considera che un 35 cc. glow, come potenza può solitamente essere paragonato ad un 50 cc. a benzina. Il moki con risonanza, poi è una bella bestiola scatenata e secondo me come potenza pura va anche oltre un DA50.
Con il BGX , che era un po' più calmino Franco67 ci dice che ci faceva solo acro classica, quindi se vuoi fare hovering decentemente ci vuole almeno un 50 cc benzina.
Hovering appunto...
perchè l'hovering lo fai con qualsiasi modello che abbia motore con tiro superiore al peso del modello stesso e superfici mobili efficaci anche solo nel flusso dell'elica.
Per le altre manovre non è, come ho già detto, assolutamente adatto.
Quello che avevamo al campo noi, appena si avvicinava alla velocità di stallo, metteva giù un'ala di colpo, e se eri troppo vicino a terra la frittata era garantita.
Poi per farlo uscire dalle viti, ci metteva mezza giornata...
Insomma, o hai dei gran pollici, oppure il 3D scordatelo.

Infatti tutti gli Staudacher di Sebino hanno lo stesso difetto, è una peculiarità negativa di quel modello.

[jpeishere]

quindi alla fine con rcfg 32 o del 35 ra faccio solo acro normale? O anche quella è da suicidio? Visto che anche con motore più performante 3d non lo fa nemmeno a morire?
Dopo un classe 30 cc lo metto su modelli da 1.8m AA. I modelli 3D da 2.2m moderni, con fusoliera oltre 1.8 non mi stanno in auto : scusate domanda cretina, ma oltre ai piani di coda si può smontare anche direzionale? Ma il modello si rovina?