MX2 EgAircraft

[enzo86]

Originalmente inviato da fradellaq

Ciao Enzo, ho avuto sia il 180 che il 220 di quel modello e di quella marca. Con entrambi, se arrivi lento il modello tende un po a sedersi, del resto sono modelli da 3D settati chi più chi meno con CG un po arretrato. Prova ad arrivare un pochino più veloce all'atteraggio, e solo negli ultimi metri levi tutto il gas. La traiettoria sarà più tesa e quindi l'atterraggio più simile a quello di un acrobatico classico. Ti confesso però che atterrare lenti e col modello un po spanciato a me piace.
Ciao

Ciao,
forse non mi sono spiegato bene;l'atterraggio io lo eseguo così (con tutti i modelli che ho e di qualsiasi tipo):cerco di eseguire dopo il raccordo per centrare la pista;una 20tina di metri dritto con il motore ad un regime che mi tiene bene il modello,ad una altezza di circa 4-5 metri,quando sono in pista (la pista è parecchio lunga) tolgo motore ed atterro,ma eseguendo ciò che ho descritto con l'MX2 quando tolgo motore lui CABRA! logicamente non impenna e...,questo suo comportamento mi lascia tutte le volte con le gambe che fanno "Giacomo Giacomo!".
Ciao

[RAMIREZ76]

booo questo è il mio in uno dei primi voli di setting e con tanta zavorra di fumi..in atterraggio nn mi pare male.. certo...va "guidato" fino alla fine e sostenuto un pochetto..

[enzo86]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

booo questo è il mio in uno dei primi voli di setting e con tanta zavorra di fumi..in atterraggio nn mi pare male.. certo...va "guidato" fino alla fine e sostenuto un pochetto..

E..dunque hai un baricentro più picchiato no?.
Ciao

[fradellaq]

Originalmente inviato da enzo86

Ciao,
forse non mi sono spiegato bene;l'atterraggio io lo eseguo così (con tutti i modelli che ho e di qualsiasi tipo):cerco di eseguire dopo il raccordo per centrare la pista;una 20tina di metri dritto con il motore ad un regime che mi tiene bene il modello,ad una altezza di circa 4-5 metri,quando sono in pista (la pista è parecchio lunga) tolgo motore ed atterro,ma eseguendo ciò che ho descritto con l'MX2 quando tolgo motore lui CABRA! logicamente non impenna e...,questo suo comportamento mi lascia tutte le volte con le gambe che fanno "Giacomo Giacomo!".
Ciao

Scusa, non avevo capito bene. Comunque se ti cabra all'improvviso levando il motore Sicurmente hai problemi di incidenze. Controlla con calma e precisione. Non può essere altro.

[RAMIREZ76]

no è come da manuale +/- adesso nn ricordo esatt la misura pero.. ma era una via di mezzo tra il min e il max consigliato

cmq qui
Aztech Aeromodels New 31% MX2 - TeamFlyingCircus

dovresti trovare info interessanti

[cammaurizio]

Anche io posseggo da tempo lo stesso modello, non e' ne un difetto ne una caratteristica, e' semplicemente una questione di disassamento del motore, DEVI DARE PIU' POSITIVA AL MOTORE e vedrai che il comportamento cambia, siucuramente con il tuo setup il modello oltre che a cabrare quando togli motore tendera' a buttare giu' leggermente il muso quando dai tutto motore, allo stesso tempo in coltello tendera' a chiudere leggermente. Purtroppo sara' impossibile avere un perfetto allineamento con la naca motore a meno di una modifica alla stessa. Allo stesso modo sono sicuro che se non lo hai gia' fatto il disassamento andrà anche accentuato a dx sopratutto se usi delle eliche 23x8 ho delle 22x10 in carbonio.
Questo e' testato da piu' piloti con il DLE 55.
Ciao e buoni voli con quel fantastico modello.
Mau

Originalmente inviato da cammaurizio

Anche io posseggo da tempo lo stesso modello, non e' ne un difetto ne una caratteristica, e' semplicemente una questione di disassamento del motore, DEVI DARE PIU' POSITIVA AL MOTORE e vedrai che il comportamento cambia, siucuramente con il tuo setup il modello oltre che a cabrare quando togli motore tendera' a buttare giu' leggermente il muso quando dai tutto motore, allo stesso tempo in coltello tendera' a chiudere leggermente. Purtroppo sara' impossibile avere un perfetto allineamento con la naca motore a meno di una modifica alla stessa. Allo stesso modo sono sicuro che se non lo hai gia' fatto il disassamento andrà anche accentuato a dx sopratutto se usi delle eliche 23x8 ho delle 22x10 in carbonio.
Questo e' testato da piu' piloti con il DLE 55.
Ciao e buoni voli con quel fantastico modello.
Mau

quoto !

cmq. per atterrare bene con questi 3d bisogna prenderci un pò la mano ... aiuta anche qualche colpetto di gas per armonizzare il tutto .

[mosingo]

Avevo lo stesso problema col mio Sukhoi 29 Cec Models marchiato Pilot Rc in fase di settaggio.
Ho infatti lasciato il motore allineato coi fori della naca ma non andavano bene le incidenze, toglievo motore e cabrava, davo motore e picchiava, poi confrontandolo con quello di due miei amici con la stessa motorizzazione e setup ho scoperto che non ce n'era uno con l'ordinata parafiamma incollata allo stesso modo. Ovviamente ho risolto portando a zero l'incidenza del motore.

[enzo86]

Originalmente inviato da cammaurizio

Anche io posseggo da tempo lo stesso modello, non e' ne un difetto ne una caratteristica, e' semplicemente una questione di disassamento del motore, DEVI DARE PIU' POSITIVA AL MOTORE e vedrai che il comportamento cambia, siucuramente con il tuo setup il modello oltre che a cabrare quando togli motore tendera' a buttare giu' leggermente il muso quando dai tutto motore, allo stesso tempo in coltello tendera' a chiudere leggermente. Purtroppo sara' impossibile avere un perfetto allineamento con la naca motore a meno di una modifica alla stessa. Allo stesso modo sono sicuro che se non lo hai gia' fatto il disassamento andrà anche accentuato a dx sopratutto se usi delle eliche 23x8 ho delle 22x10 in carbonio.
Questo e' testato da piu' piloti con il DLE 55.
Ciao e buoni voli con quel fantastico modello.
Mau

Esatto Maurizio,il modello si comporta propio così! e pensare che ho già montato il motore con un'incidenza più positiva rispetto a ciò che doveva essere (parafiamma già inclinata di fabbrica)perchè come dicevo non mi piaceva che l'asse motore non fosse centrato con la naca motore!,(è un pò una schifezza però il fatto che non vada bene l'incidenza e la naca da fabbrica!!!),se adesso gli do ancora più incidenza positiva il problema estetico ne risente all'opposto rispetto alla posizione originale!,che palle rismontare tutto.....
Ciao Grazie

[RAMIREZ76]

infatti e come ti dicevo all'inizio... forse... poca negatica a motore.. ne consegue che per farlo andare dritto a motore pieno sei costretto a cabrare di trim... in atterraggio togliendo motore... ti ritrovi il modello che sale perche risulta trimmato a cabrare e non ha piu spinta verso il basso del motore... non è complicato dai... "SPESSORA" un pò sto motore verso l'alto e se proprio non ti piace la naca.. metti degli spessori tra naca e fuso e la centri bene anche quella... ciao