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| User Data registr.: 08-01-2005 Residenza: Sardegna
Messaggi: 1.629
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Dimenticavo confontato coi cinesi non c'è paragone tira molto ma molto di più. Curiosità O.T. abbiamo montato un canister mintor su un dl 55 adattando l'attacco del collettore DL e ci siamo spaventati dalle prestazioni, purtroppo non avevo il contagiri ma rispetto al canister originale DL ha lasciato tutti a bocca aperta. |
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| User Data registr.: 16-12-2006
Messaggi: 6.405
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Il paragone con i "cinesi" non è però esaustivo e comunque è affrettato. Il mintor 55 è senz'altro un motore di superiore potenza (così come il 37 è più potente del 30 DL se non altro per la maggiore cilindrata....). Tuttavia la potenza dei "cinesi" è ASSOLUTAMENTE sufficiente per fare QUALUNQUE manovra con modelli di 2,2 mt (55 DL) o di 1,85-1,95 mt (30DL-35MT). Allora devono essere (anche) altre le qualità per giudicare un motore: usandoli da qualche tempo mi sento di dire che la facilità di carburazione e l'assoluta affidabilità dei "cinesi" (unite alla loro economicità) possono mettere almeno in dubbio l'acquisto del motore italiano peraltro indiscutibilmente superiore sotto il profilo della cavalleria |
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| User Data registr.: 08-01-2005 Residenza: Sardegna
Messaggi: 1.629
| Citazione:
Semplicemente con un amico abbiamo assemblato lo stesso modello con stessa elica, ma motori diversi confrontandoci in quanto gli abbiamo fatto il rodaggio assieme e le differenze di prestazioni si sono notate fin da subito. Per contro un amico coi DL sia 55 e 111 ci fa circa 150 litri l'anno in volo 3D prima di cambiare l'accoppiamento, col mintor ancora non si sa. Il Dl55 è facilissimo da carburare e tiene la carburazione più di un Mintor, molto più sensibile. MA solo lo sguardo .... ![]() ![]() ![]() | |
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| User Data registr.: 01-11-2008 Residenza: reggio emilia
Messaggi: 93
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io ho appena finito di preparare il banco prova , quindi alla prima giornata senza pioggia comincerò il rodaggio ![]() non credo che si debba comprare un mintor solo per la maggiore cavalleria , ma per la qualità dei materiali , che sicuramente non è paragonabile a quelli cinesi , l'assemblaggio , la cura dei particolari , l'assistenza e il peso . poi per carità , anche io ho un benzina cinese e funziona ma spero che questo mintor mi dia molto di più . credo che si possa parlare allo stesso modo dei motori mvvs , al campo un amico ha comprato un 58 montato su uno yak da 12kg e sono due anni che non tocca uno spillo . sicuramente i motori "tirati " come il mintor sono più delicati e sensibili alle piccole variazioni .....quel che conta è che gli sforzi vengano ripagati. |
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| User Data registr.: 14-04-2008
Messaggi: 4.590
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-11-2008 Residenza: reggio emilia
Messaggi: 93
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avevo dato per scontato che tutti fossimo a conscenza del fatto che il prezzo di un motore made in italy è maggiore rispetto al cinese ![]() anche perchè se costassero uguali i cinesi sicuramente non li compreresti |
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| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 14-04-2008
Messaggi: 4.590
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SI CERTO.. quello che volevo dire.. è che non c'è scoperta dell'acqua calda della maggior qualità.. ma in termini di prstaz i cinesoni non sono da buttare.. se si tratta di cambiare l'accoppiamento poi.. con pochi eurozzi si risolve.. ps anche quelli italianissimi hanno una buona dose di cineseria se si osservano bene ;) |
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