L 39 Albatross

[francolvr]

Originalmente inviato da rafpigna

azz Franchì finalmente sventolazzi pure tu.. ma vedo che hai intenzioni serie!!!

Come motore secondo me se vai da unieuro hanno delle lavatrici a 150€ e te la cavi!

a parte gli scherzi, la ventola è da 90mm?

Beh dopo l'incidente ho promesso che non volero' mai piu' a scoppio, quindi a parte il pendio, resto l'elettrone .
E come dicevo i francobolli non mi piacciono molto.
Dalle indicazioni si parla di ventole dai 90 ai 110 mm.
Anche il Funtana 140 vuole una lavatrice per volare purtroppo.
Ciao Rafe'

[Electronicfly-rc]

Originalmente inviato da francolvr

Allora per un modello come questo:

L 39 ALBATROSS, produttore SCHREINER
Jet in semiscale 1:9 completamente stampato in vetroresina per ventole intubate elettriche. Ali e piano di coda con cerniere elastiche integrate. Il modello viene fornito con una verniciatura di base che può essere argento o bianco. Come accessorio consigliamo i condotti per ventole da 90-110mm in vetroresina.
Apertura 1.270mm, Lunghezza 1.380mm, peso a vuoto 1.400g, ventola consigliata MidiFan con 14-20 celle SANYO RC 2400.

che secondo me dovrebbe pesare in odv circa 2100g 2200g che motore mi consigliate?
Per inciso e' il modello che vende Shaller.
Grazie

Sig. Franco
Mi intrometto
Ho posseduto il bellissimo Albatros L39 acquistato da Savex
Il modello in mio possesso(ora non più venduto due anni fa è chi lo ha acquistato completo di tutto ancora non lo ha fatto volare)
Il modello completo di carrelli retrattili, direzionale, alettoni e flaps
Motorizzato con Schubeler Ds51, motore Kontronic 600/17 regolatore Kontronic( non ricordo la sigla) , pacco lipo 8s2p da 5000 mah ( le vecchie Tanic 2500mAh 10C) .Modello in ODV 3500gr motore succhiava a tutta manetta 53 Amp potenza circa 1600 watt.
Modello decollavva a tutta potenza in volo suffciente il 50% per il volo realistico. Allego alcune foto
Saluti a tutti
Roberto Tamanti
Electronicfly-rc

PS ci si vede al B.DAY

[francolvr]

Grazie delle info e delle foto!

[ranox]

Caro Franco,
Non ne posso più di vederti ridotto così
Dall'incidente ti seguo e ti osservo discretamente da lontano.
Si vede lontano un miglio che tu non appartieni al mondo dell'elettrone.
La soluzione per salvare capra e cavoli c'è.
Fatti due conti e pensa se non sia il caso di passare al volo a turbina a cherosene. I prezzi non sono impossibili, ti tieni un paio di modelli e basta.
Un trainer a turbina ala a delta ed un L39 o un 339 e sei a posto.
Insomma, meglio due modelli ben fatti e mantenuti che 10 aggeggi vairegati.
Da mettere anche in conto che con le turbine si vola sempre, anche quando c'è vento forte, al contrario di questi ventilatorini leggeri che è un terno al lotto lanciare quando c'è un pò di vento..
Con la turbina non dovreasti pulire il modello dopo il volo e non avresti eliche affetta mani.. pensaci.

Ti reputo un amico, e per questo mi permetto di suggerirti questa soluzione.

Sinceramente
Robbè

[dune2000]

Premetto che non so quali situazioni o problemi si affrontino co i modelli a turbina, ma data la cifra da investire e il fatto che sei propenso a modelli grandi (come il sottoscritto ma su altri versanti) un pensierino alla turbina lo farei, al Max vai ad Ozzano e fai domande a chi ha portato tali modelli.
Se vuoi volare con spensieratezza senza farti paranoie e senza investire capitali prendi in considerazione gli EDF della Alfamodel.

[icsunonove]

Originalmente inviato da ranox

Caro Franco,
Non ne posso più di vederti ridotto così
Dall'incidente ti seguo e ti osservo discretamente da lontano.
Si vede lontano un miglio che tu non appartieni al mondo dell'elettrone.
La soluzione per salvare capra e cavoli c'è.
Fatti due conti e pensa se non sia il caso di passare al volo a turbina a cherosene. I prezzi non sono impossibili, ti tieni un paio di modelli e basta.
Un trainer a turbina ala a delta ed un L39 o un 339 e sei a posto.
Insomma, meglio due modelli ben fatti e mantenuti che 10 aggeggi vairegati.
Da mettere anche in conto che con le turbine si vola sempre, anche quando c'è vento forte, al contrario di questi ventilatorini leggeri che è un terno al lotto lanciare quando c'è un pò di vento..
Con la turbina non dovreasti pulire il modello dopo il volo e non avresti eliche affetta mani.. pensaci.

Ti reputo un amico, e per questo mi permetto di suggerirti questa soluzione.

Sinceramente
Robbè

Quoto!
Tutto sommato lipoinguaiare modelli a ventola di una certa dimensione non è per nulla economico, a questo punto una bella turbinetta, piccolina piccolina ....

[rafpigna]

Originalmente inviato da ranox

Caro Franco,
Non ne posso più di vederti ridotto così
Dall'incidente ti seguo e ti osservo discretamente da lontano.
Si vede lontano un miglio che tu non appartieni al mondo dell'elettrone.
La soluzione per salvare capra e cavoli c'è.
Fatti due conti e pensa se non sia il caso di passare al volo a turbina a cherosene. I prezzi non sono impossibili, ti tieni un paio di modelli e basta.
Un trainer a turbina ala a delta ed un L39 o un 339 e sei a posto.
Insomma, meglio due modelli ben fatti e mantenuti che 10 aggeggi vairegati.
Da mettere anche in conto che con le turbine si vola sempre, anche quando c'è vento forte, al contrario di questi ventilatorini leggeri che è un terno al lotto lanciare quando c'è un pò di vento..
Con la turbina non dovreasti pulire il modello dopo il volo e non avresti eliche affetta mani.. pensaci.

Ti reputo un amico, e per questo mi permetto di suggerirti questa soluzione.

Sinceramente
Robbè

Robbè.. Robbè... sei una cara e squisita persona però a volte mi stupisce di come le tue vedute, su certe cose, sembrino limitate. Cercati un pò di filmati ammerregani di modelli nati per turbina e fatti a ventola elettrica. Se non fosse per il suono, in volo la differenza non la noti. E non stiamo parlando di modelli di 500g che, come tu dici, con il vento hanno problemi. Stiamo parlando di masse grosse.. a quel punto turbina o ventola elttrica cambia poco. Se voli con il vento con una voli anche con l'altra. Perchè al vento non glie ne frega che motorizzazione hai

Certo.. c'è anche un discorso economico. Secondo me fino a 3-4kg di modello la ventola elettrica è ancora conveniente. Poi, a causa delle lipo necessarie, diventa antieconomica e quindi a quel punto ti prendi una turbina e finisce li.

Ciao Robbè

ps.
non trasformiamo sto thread nella nuova versione della diatriba "meglio a scoppio o elettrico" : meglio turbina o ventola
come risaputo, ognuna ha i suoi vantaggi e i suoi svantaggi. Ma non per questo una è peggio dell'altra.

[ranox]

Raf.. io parlo di modelli a turbina dai 7-8 kg in su.. ed è tutto un altro mondo (non elettrolipoinguaiabile)

Robbè

[staudacher300]

Originalmente inviato da ranox

Caro Franco,
Non ne posso più di vederti ridotto così
Dall'incidente ti seguo e ti osservo discretamente da lontano.
Si vede lontano un miglio che tu non appartieni al mondo dell'elettrone.
La soluzione per salvare capra e cavoli c'è.
Fatti due conti e pensa se non sia il caso di passare al volo a turbina a cherosene. I prezzi non sono impossibili, ti tieni un paio di modelli e basta.
Un trainer a turbina ala a delta ed un L39 o un 339 e sei a posto.
Insomma, meglio due modelli ben fatti e mantenuti che 10 aggeggi vairegati.
Da mettere anche in conto che con le turbine si vola sempre, anche quando c'è vento forte, al contrario di questi ventilatorini leggeri che è un terno al lotto lanciare quando c'è un pò di vento..
Con la turbina non dovreasti pulire il modello dopo il volo e non avresti eliche affetta mani.. pensaci.

Ti reputo un amico, e per questo mi permetto di suggerirti questa soluzione.

Sinceramente
Robbè

Robbé scusa tanto, ma 'ndo starebbe l'elica su una ventola?

[ranox]

Originalmente inviato da staudacher300

Robbé scusa tanto, ma 'ndo starebbe l'elica su una ventola?

A Sandrò.. ma che te prendi le pillole di "rincoglionitina forte" al mattino ??
Franco ha paura dell'elica, gli suggerivo di pensare anche alla turbina a cherosene proprio per il fatto che non c'è elica che possa affettarti manine e ditine

Per Franco: Franco, tutto all'inizio è complicato.. ma spesso "sembra" solo complicato. Trova un campo di volo dove ci sia qualcuno che voli regolarmente con turbine a cherosene e vedrai che ti si aprirà un mondo.
Anche su al nostro gruppo ci sono Soci che volano con turbine da lungo tempo. E si sono dimostrati sempre molto disponibili ad aiutare gli altri.
Anche in altri campi di volo a Roma viene praticato il volo con turbina e non credo che se la tirino o custodiscano i loro segreti come i carbonari.
Fai un giretto, se ti scappa, a Celano il 23 e 24 giugno, poi decidi.

Robbè