Un aiuto per una EDF da adattare: dubbi e domande

[aerofast]

Salve a tutti!!!

Finito il barchino da corsa (lo Scorpion), e in avanzamento sullo Stuka, visto che ormai è partita la scimmia per un jet, ho intenzione di proseguire e realizzare il progetto del nostro amico Aldo, il quale ha progettato un MB339 fan decisamente facile da costruire e che a detta di moltissimi vola da Dio!!!

Bene dico io, ma la crisi ed il Covid come sempre ci mettono i bastoni tra le ruote.
Prima di iniziare la costruzione, mi serve vedere molte cose in anticipo, come appunto EDF, motore e quant'altro.

Ho tra le mani due ventole 12 pale per motore glow, comprate per curiosità e che realmente sono belle accattivanti







Come potete vedere, sono da 130mm di diametro e non hanno un grande passo, inoltre il vecchio proprietario mi disse che erano per un .50 glow...che già per un 60 erano piccole.

La mia domanda è questa: posso farle girare con un 6S???
Tipo questo???

https://produto.mercadolivre.com.br/...b-9bdbf810b059

Ho tra le mani questo ESC:
https://shop.jonathan.it/it/356801-f...pto-hv-compact

Secondo voi può funzionare???

Insomma, facendo un calcolo il motore è un 1220Kv che tradotto sarebbero 27000rpm, amperaggio massimo sopportabile circa 95 quindi il mio ESC sarebbe valido (credo...potete confermarlo??) e una 6s da 52000 andrebbe a compensare il peso un pò più avanti.

La mia è una richiesta di info e opinioni, e mi serve solo per valutare se proseguire o no in questa strada.
Inoltre qui in Brasile si trovano le EDF da 90mm....ma fanno ca***re!!!

Fatemi sapere, attendo con ansia le vostre risposte.

ATT, Manoel

[aerofast]

Considerando che realmente la mia domanda è decisamente strana e senza possibili risposte a causa della particolarità e stranezza, vi chiedo di aiutarmi a capire se l'esc da 150A Fullpower in mio possesso può essere utilizzato sul motore messo sul post precedente.
In questi giorni ho letto e riletto tante discussioni ma realmente non c'ho capito molto a causa dei mille fattori che ne compongono il mondo dell'elettrico.

Fatemi sapere dai.....

[OttoVonBraun]

Ciao aerofast, non sono un esperto ma provo a darti una risposta. Il parametro kv 1220 non è sufficiente a stabilire se l'amperaggio effettivamente assorbito sarà 95A. I brushless possono assorbire di più dipendentemente da quanto li carichi. Tieni presente che per ventole da 120mm si viaggia con 12S e 14S per tenere basso l'assorbimento del motore: che solitamente è un 700kv con un diametro intorno ai 40mm, quindi capace di generare diversi kW e assorbire ben oltre 150A. E per quelle ventole e quei motori si parla di 150A con le ventole in carbonio di Vasy. Detto questo se hai già motore, esc e batteria ti consiglio di provare con pinza amperometrica e vedere quanto assorbe: a mio avviso difficilmente raggiungerà i 27000 giri e l'assorbimento potrebbe essere ben oltre i 95A. Devi poi valutare che spinta riesce a generare in quelle condizioni.

Buone sperimentazioni!

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[aerofast]

Gente mia,
dopo aver parlato con Francesco (fritz qui nel forum...un grande sperimentatore di ventole DF adattate all'elettricità moderno) sinceramente mi sono reso conto che se si hanno soldi e motori "a perdere" si può procedere ad uno studio dedicato per "accrocchi di vario genere" da montare sui modelli jet, ma purtroppo non è il mio caso...principalmente per motivi di reperibilità di materiale che realmente qui in Brasile è difficile e molto complicato.

Quindi, dopo aver girin-girato per il web brasileiro, ho trovato una flyfly da 90mm nuova di pacca con motore e tutto...per iniziare a giocherellare mi sembra più che appropriata.

Quindi possiamo chiudere questa discussione dato che solo ora mi rendo conto che forse la mia, è stata una richiesta davvero difficile a cui rispondere.

Grazie a tutti, grazie Maurizio della dritta e grazie anche a fritz che con la sua grande esperienza e capacità, mi ha consigliato molto bene per come muovermi.

Un saluto