Un aiuto per una EDF da adattare: dubbi e domande
 

Salve a tutti!!!

Finito il barchino da corsa (lo Scorpion), e in avanzamento sullo Stuka, visto che ormai è partita la scimmia per un jet, ho intenzione di proseguire e realizzare il progetto del nostro amico Aldo, il quale ha progettato un MB339 fan decisamente facile da costruire e che a detta di moltissimi vola da Dio!!!

Bene dico io, ma la crisi ed il Covid come sempre ci mettono i bastoni tra le ruote.
Prima di iniziare la costruzione, mi serve vedere molte cose in anticipo, come appunto EDF, motore e quant'altro.

Ho tra le mani due ventole 12 pale per motore glow, comprate per curiosità e che realmente sono belle accattivanti

https://i.ibb.co/wggh5cD/edf1.jpg

https://i.ibb.co/st862Pn/edf2.jpg

https://i.ibb.co/TwsKMbv/edf3.jpg

Come potete vedere, sono da 130mm di diametro e non hanno un grande passo, inoltre il vecchio proprietario mi disse che erano per un .50 glow...che già per un 60 erano piccole.

La mia domanda è questa: posso farle girare con un 6S???
Tipo questo???

https://produto.mercadolivre.com.br/...b-9bdbf810b059

Ho tra le mani questo ESC:
https://shop.jonathan.it/it/356801-f...pto-hv-compact

Secondo voi può funzionare???

Insomma, facendo un calcolo il motore è un 1220Kv che tradotto sarebbero 27000rpm, amperaggio massimo sopportabile circa 95 quindi il mio ESC sarebbe valido (credo...potete confermarlo??) e una 6s da 52000 andrebbe a compensare il peso un pò più avanti.

La mia è una richiesta di info e opinioni, e mi serve solo per valutare se proseguire o no in questa strada.
Inoltre qui in Brasile si trovano le EDF da 90mm....ma fanno ca***re!!!

Fatemi sapere, attendo con ansia le vostre risposte.

ATT, Manoel

Considerando che realmente la mia domanda è decisamente strana e senza possibili risposte a causa della particolarità e stranezza, vi chiedo di aiutarmi a capire se l'esc da 150A Fullpower in mio possesso può essere utilizzato sul motore messo sul post precedente.
In questi giorni ho letto e riletto tante discussioni ma realmente non c'ho capito molto a causa dei mille fattori che ne compongono il mondo dell'elettrico.

Fatemi sapere dai.....:D

Ciao aerofast, non sono un esperto ma provo a darti una risposta. Il parametro kv 1220 non è sufficiente a stabilire se l'amperaggio effettivamente assorbito sarà 95A. I brushless possono assorbire di più dipendentemente da quanto li carichi. Tieni presente che per ventole da 120mm si viaggia con 12S e 14S per tenere basso l'assorbimento del motore: che solitamente è un 700kv con un diametro intorno ai 40mm, quindi capace di generare diversi kW e assorbire ben oltre 150A. E per quelle ventole e quei motori si parla di 150A con le ventole in carbonio di Vasy. Detto questo se hai già motore, esc e batteria ti consiglio di provare con pinza amperometrica e vedere quanto assorbe: a mio avviso difficilmente raggiungerà i 27000 giri e l'assorbimento potrebbe essere ben oltre i 95A. Devi poi valutare che spinta riesce a generare in quelle condizioni.

Buone sperimentazioni!

Inviato dal mio SM-J600FN utilizzando Tapatalk

Gente mia,
dopo aver parlato con Francesco (fritz qui nel forum...un grande sperimentatore di ventole DF adattate all'elettricità moderno) sinceramente mi sono reso conto che se si hanno soldi e motori "a perdere" si può procedere ad uno studio dedicato per "accrocchi di vario genere" da montare sui modelli jet, ma purtroppo non è il mio caso...principalmente per motivi di reperibilità di materiale che realmente qui in Brasile è difficile e molto complicato.

Quindi, dopo aver girin-girato per il web brasileiro, ho trovato una flyfly da 90mm nuova di pacca con motore e tutto...per iniziare a giocherellare mi sembra più che appropriata.

Quindi possiamo chiudere questa discussione dato che solo ora mi rendo conto che forse la mia, è stata una richiesta davvero difficile a cui rispondere.

Grazie a tutti, grazie Maurizio della dritta e grazie anche a fritz che con la sua grande esperienza e capacità, mi ha consigliato molto bene per come muovermi.

Un saluto