F9-F "COUGAR" di Hobby King: Buildlog e video. Mi garba!

[DoTuttoPasso]

Ciao,
tra ieri ed oggi sono riuscito finalmente a presentarmi al campo questo modello per il collaudo e qualche volo. Sono contento; sebbene il modello risulti piuttosto "storto", costruito male e verniciato in maniera approssimativa, alla fine ne è venuto fuori una riproduzione dal bell'apetto (in fibra) stabile, veloce e potente al netto di 100A in termini di consumi energetici con lo stick della manetta al suo punto di "zenit".

Il modello è come da titolo il Cougar proposto da hobby king: in particolare parliamo del kit ARF (già verniciato, con le ordinate preinstallate e gli alloggi dei servi pronti).

Per quanto riguarda l'elettronica ho scelto di fare tutto l'impianto dei servi in S-bus 2 servendomi di 6 servi Futaba S3270 Svi, ricevente Futaba R7003SB, alimentando tutta la baracca attraverso un Bec Castle Creation CC e tanto per baloccarsi ho installato a bordo anche un sensore telemetrico GPS Futaba SBS-01G.

La propulsione è invece affidata ad una ventola EDF da 90mm Taiwan Tornado ad 11 pale motore HET 700-60 1865Kv alimentato a 6 celle regolatore Castle Creation Phoenix EDGE HV 120A.

Carrelli elettrici sono di hobby king, ma assolutamente non quelli specifici per questo modello (si bruciano dopo un paio di aperture), ma ho ripiegato su una terna di carrelli economici modificando opportunamente quello destinato alla ruota anteriore sterzante. Tanto per togliersi un altro sfizio ho montato un bel paio di ruote provviste di freno elettrico, anchessi sempre di provenienza cinese.

Il modello finito ed in ordine di volo pesa 3.850g e la ventola rende 3Kg di spinta a 100A.

Un po di foto:





















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[DoTuttoPasso]

Malgrado ricevente e servi riescano a lavorare a 7,2V sono stato costretto ad impostare il BEC a 6V in quanto i carrelli non reggono una tensione maggiore.

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[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

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Niente condotto di scarico ?

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Niente condotto di scarico ?

Il condotto di scarico è quello "suo", è in fibra.

[staudacher76]

Interessante modello
Bravo

[DoTuttoPasso]

Un paio di brevi riprese dello stesso volo:

https://www.youtube.com/watch?v=AXU8...ature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=0A1t...ature=youtu.be

Non si può certo parlare di modello "trainer", ma da un punto di vista dinamico non è certo un cattivo modello, lo stallo avviene in maniera ampiamente "telefonata" e prevedibile. Occorre solo abituarsi all'ampio reateo di virata ed allo spazio necessario per smaltire l'inerzia in fase finale di avvicinamento per l'atterraggio: niente che d'impossibile o che non si possa gestire con un po' di metodo ed un briciolo di attenzione. Ma in fondo il bello dei Jet non è anche nel gestire gli aspetti difficoltosi e rigorosi del volo che tanto li caratterizzano rispetto agli altri tipi di aerei?

Concludo con un dato relativo alla velocità massima: 170Km/h.

Ciao

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Il condotto di scarico è quello "suo", è in fibra.

Per non rovinare troppo la linea e non strozzare lo scarico hanno fatto un condotto che finisce in una sezione non circolare.
Neanche una brutta penZata.

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Un paio di brevi riprese dello stesso volo:

https://www.youtube.com/watch?v=AXU8...ature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=0A1t...ature=youtu.be

Concludo con un dato relativo alla velocità massima: 170Km/h.

Complimenti! Bell'acquisto e con una bella combinazione di componenti.
Il volo teso di un jet e' sempre spettacolare.

Complimenti ancora!

Maurizio

[jetric]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Ma in fondo il bello dei Jet non è anche nel gestire gli aspetti difficoltosi e rigorosi del volo che tanto li caratterizzano rispetto agli altri tipi di aerei?

sei Forte Marco!!!!

[DoTuttoPasso]

Grazie mille ragazzi! E' un piacere condividere questa passione con voi!