mercury alloy che si bruciano

Salve ragazzi, ho un problema con le ventole mercury alloy vendute da hobbykyng

Mercury Alloy 64mm 3700KV EDF Unit (3s~5s)

anche se loro le danno da 3 a 5s facendole girare a 4s dopo un minuto di funzionamento si brucia il motore e non riesco a capire per quale motivo, visto che, misurando con il wattmeter, sono sotto i dati riportati da hobbykyng stesso, ma la cosa più assurda è che le prime due ventole prese stanno girando tranquillamente con le 4s e senza nemmeno scaldarsi......... chi mi sa illuminare?

[volaresempre1]

Originalmente inviato da experimental

Salve ragazzi, ho un problema con le ventole mercury alloy vendute da hobbykyng

Mercury Alloy 64mm 3700KV EDF Unit (3s~5s)

anche se loro le danno da 3 a 5s facendole girare a 4s dopo un minuto di funzionamento si brucia il motore e non riesco a capire per quale motivo, visto che, misurando con il wattmeter, sono sotto i dati riportati da hobbykyng stesso, ma la cosa più assurda è che le prime due ventole prese stanno girando tranquillamente con le 4s e senza nemmeno scaldarsi......... chi mi sa illuminare?

Si fosse il regolatore?

i primi 2 presi son montati sul 737 della windrider con i regolatori originali (cinesi a manetta) e vanno con la 4 celle, i secondi presi li avevo montati sul A330 della settrusht e questi li avevo fatti andare con 5 celle, infatti uno dei 2 ha ceduto di colpo, regolatori hobbykyng, gli ultimi 2 (e uno l'ho bruciato ieri) è montato su un A10 della laxyang con regolatori het da 75 ampere, ieri nel provarli a 4 celle (stesse del 737) mi si son scaldati molto e a meta' gas sembra che cedano, poi riprendono di colpo. Come gia detto son sotto i dati di fabbrica (ora non ho sottomano i dati da me rilevati)

[pegaso3796]

Se ti può consolare, si fa per dire, sul mio 339 con ventola da 90 è regolatore da 90 Amp, Il tutto alimentato con una batteria 6S 22,2 v 4000mp, si è bruciato il motore nuovo di pacca, nelle prove di collaudo statico. In queste circostanze, esendo molto difficile dimostrare che si sia trattato di difetto di fabbrica, di questo o di quel componemte, ne ho ordinato un altro, quando mi arriva vado direttamente al negozio, lo monto e lascio che lo prova il medesimo negoziante, così se dovesse fare la stessa fine (spero di nò) sono affari suoi.

[volaresempre1]

Originalmente inviato da pegaso3796

Se ti può consolare, si fa per dire, sul mio 339 con ventola da 90 è regolatore da 90 Amp, Il tutto alimentato con una batteria 6S 22,2 v 4000mp, si è bruciato il motore nuovo di pacca, nelle prove di collaudo statico. In queste circostanze, esendo molto difficile dimostrare che si sia trattato di difetto di fabbrica, di questo o di quel componemte, ne ho ordinato un altro, quando mi arriva vado direttamente al negozio, lo monto e lascio che lo prova il medesimo negoziante, così se dovesse fare la stessa fine (spero di nò) sono affari suoi.

Intendi il 339 della Fly Fly??

[pegaso3796]

Originalmente inviato da volaresempre1

Intendi il 339 della Fly Fly??

No! l'MB339 di Aldo Attuario Apertura alare 142 lunghezza 143 peso in ordine di volo Kg. 2,980

Chiedo ai mod di spostare la discussione in ventole e turbine

Grazie

[sonic liner]

Originalmente inviato da experimental

i primi 2 presi son montati sul 737 della windrider con i regolatori originali (cinesi a manetta) e vanno con la 4 celle, i secondi presi li avevo montati sul A330 della settrusht e questi li avevo fatti andare con 5 celle, infatti uno dei 2 ha ceduto di colpo, regolatori hobbykyng, gli ultimi 2 (e uno l'ho bruciato ieri) è montato su un A10 della laxyang con regolatori het da 75 ampere, ieri nel provarli a 4 celle (stesse del 737) mi si son scaldati molto e a meta' gas sembra che cedano, poi riprendono di colpo. Come gia detto son sotto i dati di fabbrica (ora non ho sottomano i dati da me rilevati)

i regolatori Hobbyking fanno schifio, meglio prendere gli yep con relativa scheda

quindi potrebbero essere i regolatori? se si perché con dei cinesissimi da due soldi i motori non si bruciano?

[sonic liner]

Originalmente inviato da experimental

quindi potrebbero essere i regolatori? se si perché con dei cinesissimi da due soldi i motori non si bruciano?

qualche settaggio errato?