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Vecchio 06 maggio 13, 20:47   #51 (permalink)  Top
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L'avatar di duly05
 
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Non so che dirti! In effetti sia come peso che come configurazione è praticamente identico al 339 di Naraj.
Per la rx ho optato per una 2s da 2200.
E la batteria è una zippy 6s 45 c da 4500 mah.
Inizio a dubitare in merito alla stessa, non credo dipenda dal regolatore, oggi per ovviare ad ogni dubbio ho riprogrammato anche il numero di celle.
La spinta in effetti non supera i 1200 gr. Troppo pochi per la configurazione.
duly05 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 maggio 13, 21:48   #52 (permalink)  Top
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L'avatar di leader22
 
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Ciao mauro, se hai 1,200 kg di spinta c'e qualcosa che non va.......quanti c di scarica hanno la batterie? E il regolatore e' programmato in modo idoneo?

Ciao Alex

Letto ora che la batteria e' da 45 c......quindi piu che sufficiente......
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IL SINTETICO

Ultima modifica di leader22 : 06 maggio 13 alle ore 21:55
leader22 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 maggio 13, 22:01   #53 (permalink)  Top
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L'avatar di duly05
 
Data registr.: 19-08-2012
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Messaggi: 298
Oggi ho programmato il numero di celle sperando di avere un miglioramento ma l'assorbimento è troppo basso, probabilmente devo agire su qualche altra opzione??

Ho risistemato in modo corretto i cavi che aveva risucchiato il motore, e sostituito il nastro (cerniera) del cabra che si era deformato insendo le cerniere con efficenza senza dubbio migliore.
duly05 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 maggio 13, 00:02   #54 (permalink)  Top
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L'avatar di sonic liner
 
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Residenza: Todi PG
Messaggi: 3.360
quando riprovi la ventola, attacca alla spinetta di bilanciamento del pacco lipo un testerino per controllare le celle, potrebbe esserci qualche cella farlocca.
__________________
†se capisci che non ce capisci, allora non capisci†
sonic liner non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 maggio 13, 08:05   #55 (permalink)  Top
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L'avatar di max_ferra
 
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Dai dati dice che la tensione è di oltre 3,7V per cella, se la misura è corretta il problema non è sulle celle, non saranno eccelse (o semplicemente non erano stracariche) ma la tensione è normale.
Io propendo o per un problema aerodinamico (qualcosa che ostruisce il passaggio d'aria?) o per un massimo errato impostato su radio o regolatore.

Max
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Vecchio 07 maggio 13, 08:38   #56 (permalink)  Top
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L'avatar di Naraj
 
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Se la batteria non è in buone condizioni e cede di tensione, sarebbe l'esc che taglia il motore.
Come ben suggerito, controlla con un tester se la batteria ha dei cedimenti con il motore al massimo.
Ancora una cosa. Siamo sicuri che il motore abbia i kv giusti per quella batteria?

Naraj.
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Vecchio 07 maggio 13, 09:56   #57 (permalink)  Top
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L'avatar di ivan-edffer
 
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nn per volermi intromettere gratuitamente...ma ribadisco che qui a seguire.... pentola motore ed esc nn sono costati insieme (shipping escluse) 55 tollars. 3 Anni; manco li ho contati i voli...


Freccia volo ven 29-13 - YouTube

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" La musica è la vita che risuona " (R. Schumann) .....e volaaa (....ivan )
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Vecchio 07 maggio 13, 10:26   #58 (permalink)  Top
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L'avatar di duly05
 
Data registr.: 19-08-2012
Residenza: adelfia
Messaggi: 298
la tensione delle celle è ok, oggi provo a resettare ed impostare nuovamente il timing (il 600/37/2 è 4 poli giusto?? ) e provo a regolare la corsa del gas dalla radio. vi darò i risultati!! spero positivi
duly05 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 maggio 13, 11:24   #59 (permalink)  Top
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L'avatar di max_ferra
 
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6 poli, metti Timing minimo o al massimo medio.
max_ferra non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 maggio 13, 16:51   #60 (permalink)  Top
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L'avatar di duly05
 
Data registr.: 19-08-2012
Residenza: adelfia
Messaggi: 298
Domanda apparentemente stupida! Ho settato il timing per i 6 poli ( il regolatore è un 100 a hv non vorrei sbagliarmi ma credo sia SUPPO, l'ho preso usato), la prova la rifaccio con l'ala attaccata per via del condotto? O tutto ciò non avrebbe differenza?
Grazie
duly05 non è collegato   Rispondi citando
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