339 FlyFly Help!

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da sonic liner

e si, poi Ivan è un masochista

[duly05]

Per ora voglia cmq rimanere sul 339 sono troppo innamorato di sto modello!!
Ci sono un po' di kit compreso quello di Foxx o il piccolo di Zanin, vediamo su quale mi oriento, conterà molto anche l'aspetto economico... Purtroppo

[sonic liner]

Originalmente inviato da duly05

Per ora voglia cmq rimanere sul 339 sono troppo innamorato di sto modello!!
Ci sono un po' di kit compreso quello di Foxx o il piccolo di Zanin, vediamo su quale mi oriento, conterà molto anche l'aspetto economico... Purtroppo

Ovviamente si, i costi aumentano, divertiti con il 339, e non spenderci oltre inutilmente, tienili da parte per un modello migliore ;)

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da sonic liner

Ovviamente si, i costi aumentano, divertiti con il 339, e non spenderci oltre inutilmente, tienili da parte per un modello migliore ;)

Esatto, meglio prenderlo per quello che è...
Spendi in altri modelli, senza buttare soldi per potenziarlo inutilmente.
Se non altro perchè a suo tempo ci abbiamo provato in tanti... Personalmente con il Bae Hawk e la Schübeler da 90mm.
Sembrava di volare con il "freno a mano tirato"!
La ventola che urla e il modello che non accellera come dovrebbe.
Diciamo che ho capito che con il giusto motore tutto vola, ma per ottenere ottimi risulatati serve l'aerodinamica!

[duly05]

Concordo! Cmq volevo ringraziarvi tutti per avermi aiutato a portarlo a termine, spero presto di poter iniziare un progetto con un modello più performante
A prestoooo

[IALEU]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Esatto, meglio prenderlo per quello che è...
Spendi in altri modelli, senza buttare soldi per potenziarlo inutilmente.
Se non altro perchè a suo tempo ci abbiamo provato in tanti... Personalmente con il Bae Hawk e la Schübeler da 90mm.
Sembrava di volare con il "freno a mano tirato"!
La ventola che urla e il modello che non accellera come dovrebbe.
Diciamo che ho capito che con il giusto motore tutto vola, ma per ottenere ottimi risulatati serve l'aerodinamica!

Guarda che il 339 , in configurazione 8s motore ARC, JETFAN 90 LIPO 4000 x 2 60C debitamente riforzato con carbonio, ti da 3 minuti a tutto motore con prestazioni in salita verticale quasi illimitata, velocità in affondata superiori a 200 Km, assorbimenti oltre i 102 Amp. Certo non è una scheggia ma il divertimento, con la stessa configurazione a 6s 4400 65C e' assicurato, siamo sui 165 km, il tutto misurato con il log GPS.

Paolo

[sonic liner]

Originalmente inviato da IALEU

Guarda che il 339 , in configurazione 8s motore ARC, JETFAN 90 LIPO 4000 x 2 60C debitamente riforzato con carbonio, ti da 3 minuti a tutto motore con prestazioni in salita verticale quasi illimitata, velocità in affondata superiori a 200 Km, assorbimenti oltre i 102 Amp. Certo non è una scheggia ma il divertimento, con la stessa configurazione a 6s 4400 65C e' assicurato, siamo sui 165 km, il tutto misurato con il log GPS.

Paolo

Anche un carrarmato con la motorizzazione di un 104 vola, per il resto, sono soldi sprecati su un gommolo .

[IALEU]

Originalmente inviato da sonic liner

Anche un carrarmato con la motorizzazione di un 104 vola, per il resto, sono soldi sprecati su un gommolo .

Non sono proprio d'accordo, oltre 30 voli in questa configurazione, nessun carro armato, 3,6 kg in ordine di volo, decolla dall'etba senza problemi, poi se vogliamo passare ad una classe superiore di modelli in fibra ne parliamo, per il resto si tratta di ottimi componenti, che non ti regala nessuno. Il primo che avevo fatto, con motorizzazione Jepe 6 s, se la cavava altrettanto bene, ma Lo stesso Jepe le ventole modificate e i suoi motori non li regala.

[max_ferra]

Originalmente inviato da IALEU

Guarda che il 339 , in configurazione 8s motore ARC, JETFAN 90 LIPO 4000 x 2 60C debitamente riforzato con carbonio, ti da 3 minuti a tutto motore con prestazioni in salita verticale quasi illimitata, velocità in affondata superiori a 200 Km, assorbimenti oltre i 102 Amp. Certo non è una scheggia ma il divertimento, con la stessa configurazione a 6s 4400 65C e' assicurato, siamo sui 165 km, il tutto misurato con il log GPS.

Paolo

Ma che ve ne fate? Già 165 km/h sono ben oltre la velocità in scala del 339!

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da IALEU

Guarda che il 339 , in configurazione 8s motore ARC, JETFAN 90 LIPO 4000 x 2 60C debitamente riforzato con carbonio, ti da 3 minuti a tutto motore con prestazioni in salita verticale quasi illimitata, velocità in affondata superiori a 200 Km, assorbimenti oltre i 102 Amp. Certo non è una scheggia ma il divertimento, con la stessa configurazione a 6s 4400 65C e' assicurato, siamo sui 165 km, il tutto misurato con il log GPS.

Paolo

Certo ci sono arrivato anch'io a velocità notevoli.
Ma quello che voglio dire e che non ne vale la pena, meglio tenere i soldi di questa motorizzazione per un modello migliore e fatto per andare forte.

Così confondiamo solo le idee di chi è all'inizio...