montare f16 400 DF ART

[darkcla]

Originalmente inviato da at-6 harvard

se l'aereo è in elapor va benissimo la mastro d'ascia la trovi un tutti i grossi centri di brocolage. ma devi prima sgrassare ed eventualmente dare una scartatina leggera alle superfici con grana medio fine!...attacca molto bene alle superfici per il resto chiedi a chi gia' lo ha!. ciao

non so sul manuale c'è scritto che va usata una colla epossidica ovvero epoxy...
ho letto che si devono mischiare 2 componenti e poi spalmarla sulle superfici da incollare con un pennellino...boh io non ho mai utilizzato questo tipo di colla anche se ho realizzato qualche modellino da amatore..Domani andrò a prenderla in un negozio di modellismo(sperando che lui la conosca )ma volevo sapere come si usa ...

[jetric]

[darkcla]

ok diciamo per la colla penso di aver capito...Ma per il problema del piano di coda che mi consigliate??altrimenti potrei mettere tutti e due i servi in maniera simmetrica ma dovrei scavare un po il modello per far passare il filo...Per quanto riguarda il regolatore ho un 30A e il manuale dice di usare un 25 se non erro,sarà ok??per il bilanciamento??come e dove lo trovo??

[IALEU]

L' F 16 della E flite e' un bel modello, vola bene ma non è per principianti, diversamente lo si schianta subito. Ne ho avuti due e per il baricentro quello del manuale e' corretto. Il motore e la relativa ventola sono un disastro, seguendo i vari tread sull'argomento l'ho sostituita con il gruppo EDF della E Flite V 480, in quanto l'originale si è bruciato al primo volo. Serve un Esc da 60 Amp, batterie da 2200 3S da 45 C o più. Se voli in campi in erba lo devi lanciare perché i carrelli sono troppo piccoli per Rullare. La Mastrodascia e ottima, ma occhio che corrode le mani. Bisogna rinforzare le estremità delle ali e piani di coda con piccole piattine verticali di carbonio, diversamente ad ogni atterraggio si rompono

E-flite Delta-V 480 65mm EDF System, 4000Kv (EFLDF480)

[darkcla]

Originalmente inviato da IALEU

L' F 16 della E flite e' un bel modello, vola bene ma non è per principianti, diversamente lo si schianta subito. Ne ho avuti due e per il baricentro quello del manuale e' corretto. Il motore e la relativa ventola sono un disastro, seguendo i vari tread sull'argomento l'ho sostituita con il gruppo EDF della E Flite V 480, in quanto l'originale si è bruciato al primo volo. Serve un Esc da 60 Amp, batterie da 2200 3S da 45 C o più. Se voli in campi in erba lo devi lanciare perché i carrelli sono troppo piccoli per Rullare. La Mastrodascia e ottima, ma occhio che corrode le mani. Bisogna rinforzare le estremità delle ali e piani di coda con piccole piattine verticali di carbonio, diversamente ad ogni atterraggio si rompono

E-flite Delta-V 480 65mm EDF System, 4000Kv (EFLDF480)

noooooo ma davvero è così pietoso il motore originale??ma non può essere che magari il tuo era difettoso?ho visto dei video su youtube dove questo aereo con configurazione originale sfreccia come un missile e pensare di dover sostituire il motore con uno più potente che può usare anche le 4s mi fa rabbrividire : (: (
così non lo userei mai,diciamo che sotto sotto speravo di farlo volare così com'è magari a metà motore e a questo punto mi chiedo se sia possibile far volare questi aerei diciamo pianino (50-70 km/h)
queste piattine che dici le trovo solo nei negozi per modellismo??
avrei ordinato da un negozio vicino casa la colla epoxy 6 minuti come dice il manuale,dici che la mastrodascia è meglio???
come hai fatto per i servi sul piano di quota?
p.s. ho letto molto sulle batterie ma non ho ben capito la cosa dei 40C 50C 60C,a cosa serve?

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da darkcla

noooooo ma davvero è così pietoso il motore originale??ma non può essere che magari il tuo era difettoso?ho visto dei video su youtube dove questo aereo con configurazione originale sfreccia come un missile e pensare di dover sostituire il motore con uno più potente che può usare anche le 4s mi fa rabbrividire : (: (
così non lo userei mai,diciamo che sotto sotto speravo di farlo volare così com'è magari a metà motore e a questo punto mi chiedo se sia possibile far volare questi aerei diciamo pianino (50-70 km/h)
queste piattine che dici le trovo solo nei negozi per modellismo??
avrei ordinato da un negozio vicino casa la colla epoxy 6 minuti come dice il manuale,dici che la mastrodascia è meglio???
come hai fatto per i servi sul piano di quota?
p.s. ho letto molto sulle batterie ma non ho ben capito la cosa dei 40C 50C 60C,a cosa serve?

va' tranquillo che se te lo dicono è vero!. diciamo che se l'aereo lo usi, è l'ultimo volo che fa ' in maniera sana!.... tempo stimato 1min al massimo!!. alla tua domanda se è possibile fare volare questi aerei tra 70/80kmh la risposta è stallano!!!.. fidati meglio se prendi qual'cosa di piu' tranquillo! per farti le ossa con i jet!.
una domanda ma quando avevi 1anno gia' sapevi correre come un atleta?

[darkcla]

Originalmente inviato da at-6 harvard

una domanda ma quando avevi 1anno gia' sapevi correre come un atleta?

ero piccolo non ricordo ma non credo

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da darkcla

p.s. ho letto molto sulle batterie ma non ho ben capito la cosa dei 40C 50C 60C,a cosa serve?

Leggi:

Cosa indica il valore “C” sulle batterie Li-Po? » Volo-RC Blog Aeromodellismo

Poi sulle FAQ trovi altre risposte...

[darkcla]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Leggi:

Cosa indica il valore “C” sulle batterie Li-Po? » Volo-RC Blog Aeromodellismo

Poi sulle FAQ trovi altre risposte...

grazie mille per la segnalazione adesso ho capito la C...
ma ho una domanda, se per esempio nell'aereo metto un regolatore da 30A,non avrebbe senso mettere una 3s da 2000 con 25C perchè significa che la batteria eroga
2 A x 25 c = 50 A ma tanto a me il regolatore staccherebbe a 30A giusto????
cioè la mia domanda è:
ha senso mettere una batteria che eroga in continuous una corrente superiore a quella dell ' ESC???

[darkcla]

MODELLO FINITO E PRONTO ALLO SCHIANTO AHAHA...

Originalmente inviato da IALEU

L' F 16 della E flite e' un bel modello, vola bene ma non è per principianti, diversamente lo si schianta subito. Ne ho avuti due e per il baricentro quello del manuale e' corretto. Il motore e la relativa ventola sono un disastro, seguendo i vari tread sull'argomento l'ho sostituita con il gruppo EDF della E Flite V 480, in quanto l'originale si è bruciato al primo volo. Serve un Esc da 60 Amp, batterie da 2200 3S da 45 C o più.

ho fatto qualche piccola ricerca ed ho trovato gente che dice di aver volato con il motore originale senza problemi ma come dice questa guida F-16 400 DF ARF w/Motor & Fan Unit (EFL7075) Manuals, Parts Explosions, Team Tips, Bulletins and other Support Information: E-flite - Advancing Electric Flight si deve necessariamente regolare l'ESC come motore a 2 poli altrimenti credo si surriscaldi e
...Detto ciò volevo sapere se hai provato a fare come dicono senza risultati...
mi date qualche delucidazione sugli ESC?magari qualche guida sarebbe perfetta...non sapevo nemmeno che potessero essere programmati,li ho sempre collegati e funzionavano e quindi non mi ero posto alcun problema...quello che ho messo provvisoriamente adesso è da 30A e devo ritrovare(se non l'ho buttato )il manuale per vedere se ha tale impostazione..

Originalmente inviato da comet

il bilanciamento temo sia l'ultimo dei tuoi problemi, affrontato quando sarà il momento (ancora lontano) di portarlo in volo

dai co sto bilanciamento che sto facendo un corso intensivo di real flight