G 91 PAN - Sebart

[DoTuttoPasso]

Io ci volo da oltre un anno col baricentro tra circa 183mm e 185mm, ma devo dire che per mia scelta personale, sui miei modelli imposto sempre il CG nella posizione più arretrata possibile. La forbice consigliata da Seba è tra 175 e 185mm. Ho provato bene o male tutte le impostazioni (175/180/185) e personalmente ritengo che il modello voli sempre benissimo.

[mauro.ofx]

Confermo il decollo lungo, flap tutti giù.
Volo sempre senza giroscopi.
Nell'ultimo volo ho tolto le bombole alari per avere un pò velocità in più in volo.
Adesso lo dovrò provare bene e centrare di fino.

[MAB.VOLO]

Rispolvero la discussione perché ................ mi sono regalato un G91 Sebart !!
Ho letto tutti i commenti, e ne farò tesoro, ma non ho saputo resistere !!!!
Il GINA delle FRECCE !!!!
Se proprio sarà costretto ......... lo appendo al soffitto e me lo immagino inanellare una figura dietro l'altra.
A parte le battute, avrei intenzione di sostituire la ventola di serie con una da 12/13 pale, il fischio delle 5 pale non lo sopporto.
Ha il giro già installato, ma ............ i vostri consigli !!!
Valutazioni e suggerimenti sulle modifiche da apportare o attenzioni da prestare ??
Vi ringrazio in anticipo e vi terrò aggiornati sugli sviluppi.

[mav105]

Ciao, io possiedo la v1, avendo qualche problema a decollare dalla pista in erba provai qualche tempo fa a montare una taft hobby del viper jet che al banco mi dava 700g di spinta in più ma una volta montata e provata al campo la resa era nettamente inferiore a quella di serie. Credo che il problema sia la bocca di aspirazione che viene in parte ostruita dal vano carrello, limitando notevolmente l'afflusso di aria alla ventola. Non vorrei dire cavolate ma credo che una 12 pale abbia molta più fame d'aria della 5 di aerie.
Chiedo scusa anticipatamente agli esperti se ho detto castronerie

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[MAB.VOLO]

Grazie Mav della tua esperienza !
Giusta la tua osservazione sul numero delle pale, è vero che non è una turbina, ma se almeno con il " suono " ci proviamo !! Il gusto ci guadagna.
Se un giorno vuoi provare una pista in asfalto sei sempre il benvenuto.

[mav105]

Grazie mille, durante l'estate con l'erba secca non ho avuto problemi ed ho avuto occasione di provarlo su asfalto dagli amici di orvieto e da quelli di gubbio. Riguardo al suono non c'è ch3 dire il mio viperino della taft o meglio ancora l'hawk con la jp hobby tutta in alluminio hanno un altro suono..

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[fabionet31]

ho provato un modello di un ragazzino.. pista in ERBA da 100mt
tagliata e rullata a green da golf. ventola prima la sua poi changhesun 12 pale
con 6S

si fa tutta la pista, poi stacca buttando giù un'ala e in volo è lento, l'atterraggio
invece molto onesto

[IALEU]

Vi allego un filmato di come vola il G 91 con una ventola da 80mm, con decollo da pista in erba. La descrizione ė nella presentazione del filmato.

Paolo

https://youtu.be/cWBClh9qlWU

[MAB.VOLO]

Ciao IALEU, nel filmato che hai allegato il G91 decolla da una pista non in erba e vola bene ! Hai un altro video ?

[IALEU]

Ce ne sono parecchi:

https://youtu.be/mSZxg0a8N-0

https://youtu.be/PlwO1a0XVp8

https://youtu.be/5ejZzelOji8

Buona visione.

Paolo