11 maggio 12, 00:10 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-02-2011 Residenza: Ghisalba
Messaggi: 1.898
| Collaudo HotSpot EDF
Oggi, con l'aiuto di Enzo, ho collaudato l'hotspot a cui stavo lavorando da qualche mese... La verniciatura non e' ancora finita, ma se l'e' meritata, quindi vedro' di fargliela Motorizzato het, con ventola changesun 4 pale, regolatore turnigy dlx 160hv, 12 celle 5000. Le batterie sono solo 25C, per cui a soli 2 minuti e mezzo ho dovuto portar giu' il modello perche' ansimavano e non ne potevano piu'... piu' avanti provero' con batterie piu' serie... Ecco il video (non e' dei migliori causa settaggio sbagliato della telecamera, ma questo e'...) |
11 maggio 12, 07:37 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-06-2008
Messaggi: 1.605
|
Bravo! Ho cercato molto un hotspot da ventolarizzare ma a prezzi interessanti non l'ho mai trovato,cmq vedo che non è affatto male. La ventola changesun 4 pale a me non hai mai dato grandi soddisfazioni in termini di resa..... Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2 |
11 maggio 12, 08:55 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-02-2011 Residenza: Ghisalba
Messaggi: 1.898
| Citazione:
A 12S, 110 A, tira 5,2 kg (batterie 5000 25c spompatissime) | |
11 maggio 12, 09:08 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-02-2011 Residenza: Ghisalba
Messaggi: 1.898
| Conversione anche molto semplice da fare in realta': le batterie vanno avanti al vano carrelli, quindi piuttosto vicine alla ventola, ho dovuto allungare i cavi dell'esc di soli 10 cm. Avendo l'aerofreno proprio sopra non e' nemmeno un problema inserirle e toglierle. La ventola non ci sta nel vano turbina, per cui va alzata di circa un cm e mezzo. Il volo e' stato troppo corto per potermi rendere conto di eventuali problemi di incidenza motore pero', vi faro' sapere se servono correzioni o meno. Essendo elettrico da quel che ho visto non ha nemmeno bisogno dell'aerofreno ne dei freni ruote, praticamente si ferma prima di toccare il suolo. Considerando che era il primo passaggio e sono arrivato pure lungo praticamente...
|
11 maggio 12, 09:35 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 23-11-2009 Residenza: Sardegna
Messaggi: 446
| Citazione:
pero per dire che la ventola sta andando a 12s 5.2kg sono un po pochini.... la mia haoye 127 7pale con 10s 5000 20/30 e labbro tira 5.8kg e 92A mentre con 12s 5000mha 25/50c e labbro ha sfiorato gli 8.0kg ma gli assorbimenti andavano oltre i 130A.... probabilmente con delle batterie piu sane guadagnerai un bel po... | |
11 maggio 12, 09:53 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-02-2011 Residenza: Ghisalba
Messaggi: 1.898
| Citazione:
L'esc m'e' andato in voltage cutoff con le batterie a meno di meta' carica usata, di sicuro con batterie decenti rende molto meglio... Comparare solo la spinta tra una ventola e l'altra secondo me non ha molto senso pero', bisognerebbe conoscere anche la velocita' di efflusso, senno' e' come comparare cavoli e pere... In ogni caso, la scelta era quella di spendere il meno possibile, e direi che l'ho raggiunta in pieno ;) Ciao | |
11 maggio 12, 09:55 | #9 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-02-2011 Residenza: Ghisalba
Messaggi: 1.898
| Citazione:
Non sembrava, ma alla fine sono arrivato ancora troppo veloce sulla pista, posso entrare piu' lento di cosi', in modo da metterlo giu' prima. E' decisamente un bellissimo modello, peccato non li facciano piu', spero di riuscire a farlo durare, xche' merita davvero Ciao | |
11 maggio 12, 10:51 | #10 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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| Citazione:
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
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