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Vecchio 02 settembre 11, 22:31   #71 (permalink)  Top
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L'avatar di neo781
 
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L'idea del F 35 VTOL rc è affascinante e ci sta prendendo a me e a un mio amico...stiamo preparando un master di una fuso di una 80 di centimetri...e per ora abbiamo in mente di fare delle stampate solo per volo normale ma l'idea di renderlo Vtol ci accarezza sempre...
Del resto come mostra questo modellista tutto si può fare...notate come ha reso mobile l'ugello come nel F35 vero...

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neo781 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 settembre 11, 02:09   #72 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da neo781 Visualizza messaggio
L'idea del F 35 VTOL rc è affascinante e ci sta prendendo a me e a un mio amico...stiamo preparando un master di una fuso di una 80 di centimetri...e per ora abbiamo in mente di fare delle stampate solo per volo normale ma l'idea di renderlo Vtol ci accarezza sempre...
Del resto come mostra questo modellista tutto si può fare...notate come ha reso mobile l'ugello come nel F35 vero...

Non male la rotazione...
Ronin62 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 settembre 11, 16:53   #73 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dagored62 Visualizza messaggio
SI, lo avevo visto il piccolo tuttala che pare abbia un piccolo autopilota a bordo , tipo l'arduino dei quadricotteri, molto interessante e bravo il costruttore. Fa impressione la perdita di quota sul passaggio al volo orizzontale...comunque bello.
Mi piacerebbe sapere se è stato fatto qualcosa di valido , in giro per il mondo, con le ventole, ma ho cercato sul tubo a giornate intere ma ho trovato cose non molto interessanti.
grazie per l'incoraggiamento , a presto Moreno Lippi (moreno.lippi1@tin.it)
Se solo aumentasse il tempo di rotazione dei servi...
Ronin62 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 settembre 11, 00:51   #74 (permalink)  Top
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L'avatar di max_ferra
 
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Bello è bello ma è troppo debole secondo me, non si può imperniare tutto su un asse di microservo...
max_ferra non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 settembre 11, 23:14   #75 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da max_ferra Visualizza messaggio
Bello è bello ma è troppo debole secondo me, non si può imperniare tutto su un asse di microservo...
Con microservi potenti e ingranaggi in metallo su cuscinetto si può fare...sempre che abbia un secondo perno di "banco" dalla parte opposta al servo

Il modello poi sembrerebbe tutto centinato, e quindi sarà abbastanza leggero.

Ciao, Claudio
Ronin62 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 gennaio 20, 13:10   #76 (permalink)  Top
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Amo gli asciugamanti elettrici

Adoro gli asciugamanti elettrici e sapere che possono essere usati anche per questo mi rende ancora più orgoglioso di averlo installato nel mio bagno di casa.
idrolino non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 gennaio 20, 17:32   #77 (permalink)  Top
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L'avatar di Mike_Emmeguitars
 
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Girovagando su instagram, è sbucato un video interessante!!! https://www.instagram.com/p/B7L9MYwnmgZ/ a quanto pare qualcuno ci è riuscito!
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Fly Club "M. Cristalli" ASD - San Severo (FG)
Mike_Emmeguitars non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 maggio 20, 01:20   #78 (permalink)  Top
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L'avatar di quenda
 
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Messaggi: 1.541
Joel Vlashof è un aeromodellista Belga che ha partecipato al meeting per modelli VTOL tenutosi a Friedrichshafen (sul lago di Costanza) nell’Agosto del 2018.
Il modello di questo video è la riproduzione di un AV-8 Harrier con una ventola (credo Shubeler da 128 mm.) e un sistema di distribuzione della spinta controllato dal firmware OpenAeroVTOL:



Il modello in questione si è danneggiato durante un tentativo di decollo tradizionale (NON-VTOL), visibile in questo video:



La mia esperienza con il Convair XFY-1 Pogo e l’osservazione di altri progetti VTOL mi hanno portato alla convinzione che il vero problema degli aeromodelli a decollo e atterraggio verticale ……è il volo orizzontale!!
Infatti per decollare e atterrare in verticale basta avere molta potenza e aver programmato bene i giroscopi, ovvero OpenAeroVTOL.
Questo tipo di modelli (che necessitano appunto di una motorizzazione “esagerata”), spesso hanno un altissimo carico alare che impone una velocità orizzontale molto alta, non sempre raggiungibile per vari motivi.

Il tipico esempio è il magnifico Boeing V-22 Osprey dell’austriaco Norbert Schurz che per quel che ne so non ha mai volato con i motori completamente in orizzontale:



L’ultimo progetto di Joel Vlashov è un F-35 molto complesso che è visibile in questo video:



Da parte mia sto portando avanti con poco entusiasmo la semi-riproduzione di un LTV XC-142 ad ala basculante:

https://www.baronerosso.it/forum/aer...ml#post5177696


Ettore
quenda non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 maggio 20, 01:22   #79 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
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Boh...tutto cio' non sembra motivabile/comprensibile...
Basta guardare questo:

https://youtu.be/bWXkHxgENo8

31 ottobre 2014...non so se mi spiego...
Serve di aggiungere altro...?
Non e' perfettamente in scala, ma e' roba di sei (6) anni fa...
Cinquantesimo volo (50)...manco un easy glider mi sa che gliela fa...
Vuol dire che ha cominciato a volare uno o due anni prima...
OK..?..
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 maggio 20, 15:49   #80 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
Data registr.: 14-02-2006
Residenza: provincia VT
Messaggi: 3.672
D'altronde e' proprio l'obiet
tivo che deve essere severo,
se anche l'aviazione 'grande'
annovera pochissimi converti
plani funzionanti/funzionali...
giocavik non è collegato   Rispondi citando
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