Alenia Aermacchi M346

[vittoriozuzio]

questa settimana penso di riuscire a stampare.
mi sono documentato un pò sui carrelli e sul sistema di apertura e chiusura portelli, penso di farli come l'aeronaut rafale, credo che sia il modo più semplice di realizzarli, taglio rettangolare senza impazzire a seguire le forme del carrello e elastichino per chiusura. qualcuno ha consigli su come realizzarli?
poi ho pensato ai condotti d'uscita, devo modificare quelli del primo modello perchè ora devo avvicinare le ventole all'interno della fusoliera per alloggiare i carrelli, quindi non posso più usare la plastica trasparente ma dovrò stampare anche quelli. che grammatura devo usare?

grazie
vittorio

[mucchino]

Originalmente inviato da bluelagos

guarda, ferrari e ducati era meglio risparmiarli...se li prendi come riferimenti di eccellenza, mi dispiace contraddirti...
forse tu ti riferisci a loro per la bellezza dei loro pezzi "carbon look" ovvero carbonio a vista?
io parlo di struttura non di bellezza,a rendere bello il carbonio con 5 strati di trasparente come fa ducati sono bravi tutti...un pezzo strutturale non deve essere bello.
Forse tu sei l'eccezzione, ma vedo molti che non impegano il vuoto per la compattazione del materiale, e pochi conoscono i cicli termici delle resine, certo, il problema potrebbe anche essere dato dal fatto che magari se compro una resina con un ipotetico data-sheet, e non so interpretare cosa vi è scritto, ho problemi ad eseguire questi trattamenti, io non sono Dio, nè voglio esserlo, ma se qualcuno crea una sezione sui materiali e vi serve una mano io sono ben felice di dare il mio modestissimo contributo, nei limiti delle mie conoscenze.

Poi, senza offesa, ma come fai a dire che le fibre e resine sono selezionate, visto che hai alzato la polvere, sempre in maniera molto cordiale,non voglio sollevare un vespaio sia chiaro, ma rispondo, chiedendoti di spiegare tecnicamente come questi materiali vengono selezionati e come li si distingue, grazie.

Io credo che qui si stia esagerando di brutto.
Tu parli di sollecitazioni della struttura, ma non consideri che per applicare quelle cose ci vogliono i giusti mezzi in termini economici, materiali e culturali. Mica tutti sono ingegneri aeronautici o costruttori di automobili sportive.....
Poi si dovrebbero fare delle prove distruttive sui materiali, prove di torsione sulle strutture, e si dovrebbe poi misurarle ste cose....
Son buoni tutti a parlare, ma per fare ste robe bisogna essere del mestiere, dai...

E poi, per l' amor del cielo, un modello da un metro di apertura alare lo puoi curare fin che ti pare, lo puoi far fare anche a robocop in persona, ma alla prima folata di vento si sposta come quello costruito dal povero modellista.
Cerchiamo di stare con i piedi per terra....
Inoltre, il costruttore di sto post ha già specificato più volte che gli interessa fare un modello ben funzionante ma senza ammattire...
O no?

[vittoriozuzio]

Originalmente inviato da mucchino

Io credo che qui si stia esagerando di brutto.
Tu parli di sollecitazioni della struttura, ma non consideri che per applicare quelle cose ci vogliono i giusti mezzi in termini economici, materiali e culturali. Mica tutti sono ingegneri aeronautici o costruttori di automobili sportive.....
Poi si dovrebbero fare delle prove distruttive sui materiali, prove di torsione sulle strutture, e si dovrebbe poi misurarle ste cose....
Son buoni tutti a parlare, ma per fare ste robe bisogna essere del mestiere, dai...

E poi, per l' amor del cielo, un modello da un metro di apertura alare lo puoi curare fin che ti pare, lo puoi far fare anche a robocop in persona, ma alla prima folata di vento si sposta come quello costruito dal povero modellista.
Cerchiamo di stare con i piedi per terra....
Inoltre, il costruttore di sto post ha già specificato più volte che gli interessa fare un modello ben funzionante ma senza ammattire...
O no?

Si mucchino, è proprio così, ma credo che abbiamo superato la disquisizione su questo punto, mi dispiace solo di avere poco tempo per lavorare al modello, ma comunque i consigli li leggo tutti, basta solo saper usare quelli giusti al proprio scopo.

vittorio

[vittoriozuzio]

Vi ricordate questo thread?

Alenia Aermacchi m-346 building-log

Appena stampato avevo scritto:

"è nato, 480 grammi fuso, 1 metro di lunghezza, sono contento della prima stampata, che ne dite? (non mi distruggete, è la mia PRIMA opera in fibra)...
ciao"

beh, ora mi rendo conto che avevo fatto un lavoro di m...a!!!

alla seconda stampata sono a 280 gr!!!
ben 200 grammi in meno

ora si che va bene

ciao vittorio

[albatross_cris]

Originalmente inviato da vittoriozuzio

Vi ricordate questo thread?

Alenia Aermacchi m-346 building-log

Appena stampato avevo scritto:

"è nato, 480 grammi fuso, 1 metro di lunghezza, sono contento della prima stampata, che ne dite? (non mi distruggete, è la mia PRIMA opera in fibra)...
ciao"

beh, ora mi rendo conto che avevo fatto un lavoro di m...a!!!

alla seconda stampata sono a 280 gr!!!
ben 200 grammi in meno

ora si che va bene

ciao vittorio

stampando si impara !!!

guarda cosa faccio io!!

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da albatross_cris

stampando si impara !!!

guarda cosa faccio io!!

Hummm...
Somiglia a questa:



Fai le Sanguisughe!!!
Che schifo...

[vittoriozuzio]

piccolo aggiornamento:
fusoliera rifilata con incollate ordinate per ventola e carrelli retrattili, peso 345 gr.
sto finendo i piani di coda, dovrei avere altri 100 gr, quindi diciamo 450 gr.
rispetto al primo modello mi sembra un bel passo avanti.

ciao
vittorio

[vittoriozuzio]

Ciao a tutti, avrei un problema per le miscelazioni con la dx7, dovrei usare due servi per i flaps, con due canali, aux1 e aux2, non ho capito una mazza dalle istruzioni, qualcuno che l'ha già fatto potrebbe essere così gentile da spiegarlo? Potrebbe essere utile a tutti.

Se interessa a qualcuno potrei postare dopo averle fatte qualche foto dei progressi.

Grazie in anticipo

[Maverick85]

E chiedi pure se a qualcuno interessa...
Non aspettiamo altro...

[comet]

Originalmente inviato da vittoriozuzio

Ciao a tutti, avrei un problema per le miscelazioni con la dx7, dovrei usare due servi per i flaps, con due canali, aux1 e aux2, non ho capito una mazza dalle istruzioni, qualcuno che l'ha già fatto potrebbe essere così gentile da spiegarlo? Potrebbe essere utile a tutti.

Se interessa a qualcuno potrei postare dopo averle fatte qualche foto dei progressi.

Grazie in anticipo

Perché miscelare i due flap , non e' più semplice metterli con una y ?