18 giugno 10, 09:53 | #61 (permalink) Top |
Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
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Facendo due conti abbiamo una buona ventola (30 circa) un motore efficente da 1750kv e 1500w (60) un rego 85A con bec esterno 5A (altri 60) 3 servi in metallo (45) 8 servi 9 gr (55) , una terna di carrelli meccanici ammortizzati (30) un set luci (20) ... circa 300 di materiale di discreta qualità ... considerato che poi il tutto è assemblato e che il modello è pure ben fatto direi che il rapporto col prezzo di vendita sia decisamente buono. Ecco le foto dell'assemblaggio della deriva (si incolla e si collega la spinetta della luce di posizione posteriore). La carenatura del dorso invece si fissa col biadesivo previsto per poter eventualmente aprire il tutto in caso di necessità .
__________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain) Ultima modifica di comet : 26 novembre 10 alle ore 23:16 |
18 giugno 10, 11:37 | #62 (permalink) Top | |
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18 giugno 10, 12:02 | #63 (permalink) Top |
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| Sabato collaudo di sicuro (meteo permettendo) anche perchè vorrei portare il modello al FanMeeting di Siziano domenica....
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18 giugno 10, 13:10 | #64 (permalink) Top |
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La ventola come ti sembra? distruttiva come la flyfly? da sostituire secondo te? il motore penso sia come il 600-37-2 che ho sul mio hawk flyfly (1700 kv) no? Secondo me è un modello molto concorrenziale che avrà il suo seguito positivo. |
18 giugno 10, 13:40 | #65 (permalink) Top | |
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18 giugno 10, 14:22 | #66 (permalink) Top | |
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Ho notato che la centralina delle luci ha due uscite libere quindi non mi dispiacerebbe mettere un led dietro al pannello strumenti .... vedremo se è fattibile senza troppo lavoro.
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18 giugno 10, 19:57 | #68 (permalink) Top |
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Modello completo. Peso in odv con 6S3400 40C 2250gr . Potenza 1400w con circa 62A . La spinta è notevole, superiore al peso perchè il modello si sostiene in hovering tenendolo in mano.
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18 giugno 10, 20:54 | #70 (permalink) Top |
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Ultimo step dell'assemblaggio. Si tratta dei canards che si infilano nei supporti preistallati, si avvita il link con uniball e si collega ai servi anche loro premontati e settati. Infine il collegamento con la ricevente. I cavi sono etichettati (meno male perchè sono veramente molti. Nella seconda foto si vede in alto la centralina delle luci, e i cavi di alimentazione . Simpatica la presenza del connettore deans con adattatore per usare un unico pacco 6S o due pacchi 3S da mettere in serie. Stasera darò qualche ritocco alla colorazione del pilota e dell'abitacolo e poi si prova. Con calma la settimana prossima tenterò di togliere le insegne tedesche e mi farò quelle AMI del 4° stormo ......
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