Atterraggio Super Sniper

[magrinsi]

Ho un super sniper (il piccolo) con un 2w20 e pesa in ordine di volo 1.080gr lancio sempre con catapulta tutto ok ...atterro in una pista erbosa con erba rasatae liscia ma all'atterraggio tutte le volte il modello come tocca terra anche con un angolo molto piccolo si ferma di brutto...niente di irreparabile...pero' insomma si ferma troppo bruscamente.Probabilmente e' colpa dell'ala a filo con la fusoliera che stoppa il modello senza farlo scivolare..
Qualcuno ha trovato qualche soluzione..?

[maddriver967]

Originalmente inviato da magrinsi

Ho un super sniper (il piccolo) con un 2w20 e pesa in ordine di volo 1.080gr lancio sempre con catapulta tutto ok ...atterro in una pista erbosa con erba rasatae liscia ma all'atterraggio tutte le volte il modello come tocca terra anche con un angolo molto piccolo si ferma di brutto...niente di irreparabile...pero' insomma si ferma troppo bruscamente.Probabilmente e' colpa dell'ala a filo con la fusoliera che stoppa il modello senza farlo scivolare..
Qualcuno ha trovato qualche soluzione..?

Premetto che non ho il modello in questione,ma in altre discussioni dicevano di impostare gli alettoni come flap per frenare la corsa mixandoli con un po di cabra e scende abbastanza docile.

[magrinsi]

...ti diro'.. non e' neanche una questione di velocita' perche' in fondo non arrivi neache molto veloce...e' proprio che come sfiora l'erba si pianta...non fa la minima scivolata...

[maddriver967]

Originalmente inviato da magrinsi

...ti diro'.. non e' neanche una questione di velocita' perche' in fondo non arrivi neache molto veloce...e' proprio che come sfiora l'erba si pianta...non fa la minima scivolata...

Provare a fare una specie di pattino,in fibra o in legno,che lo faccia scivolare meglio senza che tocchi l'ala?

[magrinsi]

Nel caso comunque volessi diminuire ulteriormente la velocita' pensavo di abbassare entrambi gli alettoni come flap diciamo 5mm ...che dite puo' essere una buona idea ?

[mb339a]

ipotesi: controlla il baricentro, potrebbe essere un po' troppo picchiato; sul magnum della weston avevo lo stesso problema, ho risolto mettendo un dual rate su un interruttore, quando atterro lo attivo così aumento la corsa del cabra in modo da potergli forzare il naso verso l'alto (ho dovuto farlo perchè la prima volta che sono atterrato senza questo accorgimento le ali si sono fermate e la fusoliera ha continuato per qualche metro ancora)