flyfly mb339...

[winnie_83]

Originalmente inviato da sonic liner

Ho inserito due canne in fase di costruzione, passano in mezzo alla fusoliera sulla parte superiore, ad alcuni, lasciando i cavi come da istruzioni, sono stati aspirati dalla ventola con le conseguenze che puoi immaginarti, ho anche rinforzato l'ala con un tubo di carbonio da 6mm, tieni conto che il punto debole dell'ala è nel punto di unione del tappo inferiore, ed in virate strette, potrebbe cedere sotto lo sforzo.


Dal Griofono
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Vedendo quel passaggio dei tubi un po strano,infatti troppo vicino la ventola,dopo averli passati cm da istruzioni ho cambiato ma non come hai fatto tu.hai fatto davvero un bel lavoro!domani metto le mie di foto così vedi.

[sonic liner]

Originalmente inviato da winnie_83

Vedendo quel passaggio dei tubi un po strano,infatti troppo vicino la ventola,dopo averli passati cm da istruzioni ho cambiato ma non come hai fatto tu.hai fatto davvero un bel lavoro!domani metto le mie di foto così vedi.

ottimo, a che livello di costruzione sei? cosi vedo se siamo in tempo per altri accorgimenti strutturali, ti allego il rinforzo che ho fatto al carrello anteriore, ancora con il carrello pneumatico:

[sonic liner]

aggiungo i codici per le vernici, presi dagli amici delle turbine:

Gloss Blue : FS 15050 - RAL 5013
Gloss Red : FS 11105 - RAL 3002
Gloss Green : FS 14110 - RAL 6001
Gloss White : FS 17875 - RAL 9001
Alluminium : FS 17178 - RAL 9006
ciao

[Matty001]

ho un mb 339 flyfly con ventola a 12 pale e regolatore da 100a.
Il motore mi sembra andato, dato che dopo manco un minuto si spegne.
Vorrei sostituirlo dunque, qualcuno mi sa consigliare un motore adatto?

[Naraj]

Originalmente inviato da Matty001

ho un mb 339 flyfly con ventola a 12 pale e regolatore da 100a.
Il motore mi sembra andato, dato che dopo manco un minuto si spegne.
Vorrei sostituirlo dunque, qualcuno mi sa consigliare un motore adatto?

Da quello che scrivi, mi sembra che anticipi troppo velocemente le conclusioni sul motore.
Tanto per capire, quanto assorbe il motore?
Che batterie usi e che in che stato sono?
Ancora una cosa, dopo che il motore si è fermato, portando lo stick del gas a zero e poi ridando motore, quest'ultimo riparte?

Questi sono i primi dati per iniziare una ricerca su quello che succede.

Naraj.

[Matty001]

Originalmente inviato da Naraj

Da quello che scrivi, mi sembra che anticipi troppo velocemente le conclusioni sul motore.
Tanto per capire, quanto assorbe il motore?
Che batterie usi e che in che stato sono?
Ancora una cosa, dopo che il motore si è fermato, portando lo stick del gas a zero e poi ridando motore, quest'ultimo riparte?

Questi sono i primi dati per iniziare una ricerca su quello che succede.

Naraj.

grazie mille dell'intervento.
si diciamo le prove sono state fatte tutte a dovere.
con gli assorbimenti siamo sui 65A, le batterie sono ottime, bilanciate e tutto apposto.
Anche il regolatore è ok, è stato provato su un'altra modello e rende a dovere, non scalda e si comporta bene. Dunque alla fine l'ultimo indiziato rimane il motore!!!
Portando lo stick a zero, dandogli qualche secondo di tempo per riprendersi il motore si ravviva nuovamente ma singhiozza e si sente anche puzza di bruciato.
Dunque sulla base di quanto sopra descritto abbiamo, credo giustamente, sentenziato che il more è andato!!

ora che motore prendere??

[Naraj]

Originalmente inviato da Matty001

grazie mille dell'intervento.
si diciamo le prove sono state fatte tutte a dovere.
con gli assorbimenti siamo sui 65A, le batterie sono ottime, bilanciate e tutto apposto.
Anche il regolatore è ok, è stato provato su un'altra modello e rende a dovere, non scalda e si comporta bene. Dunque alla fine l'ultimo indiziato rimane il motore!!!
Portando lo stick a zero, dandogli qualche secondo di tempo per riprendersi il motore si ravviva nuovamente ma singhiozza e si sente anche puzza di bruciato.
Dunque sulla base di quanto sopra descritto abbiamo, credo giustamente, sentenziato che il more è andato!!

ora che motore prendere??

Se si sente odore di bruciato (di vernice bruciata), l'affare si complica.

Un'ultima informazione.
Ma i 65A li hai misurati prima che il motore si fermi? Durante queste prove il motore scotta?

Se devi acquistare un nuovo motore, per una ventola a 12 pale, non so cosa consigliarti.
L'assorbimento dichiarato di 65A (6 Lipo?) mi sembrano pochi.
Nel mio MB339 uso 6 celle Lipo, un motore Typhoon 600-37 1700 Kv con ventola Het 5 pale e 65A di assorbimento.
Immagino che con una 12 pale, l'assorbimento avrebbe dovuto essere di molto superiore ai 65A.

Naraj.

[comet]

Originalmente inviato da Naraj

Da quello che scrivi, mi sembra che anticipi troppo velocemente le conclusioni sul motore.
Tanto per capire, quanto assorbe il motore?
Che batterie usi e che in che stato sono?
Ancora una cosa, dopo che il motore si è fermato, portando lo stick del gas a zero e poi ridando motore, quest'ultimo riparte?

Questi sono i primi dati per iniziare una ricerca su quello che succede.

Naraj.

Concordo.... dalle scarne descrizioni dell'anomalia sembrerebbe , nell'ordine, imputata la batteria, il regolatore e infine il motore