problemi con la turba...

[marcosvizzero]

Personalmente penso che questa sia la giusta procedura!
Guardate il link
BEL 430 Messa in moto turbina!!! - video

Premetto io c'ero e di turbine ci capisco tutto finche vanno in moto da sole senza fiammate flam out o spegnimenti fuori programma. Scherzi a parte ho notato che dopo lo spegnimento dal cono sono uscite delle belle fiamme color giallo-arancione che mi indicano che era kero e non gas, a mio avviso la valvola del kero non doveve aprire cosi presto perche l'aviamento a gas non era ancora completato. CMQ la cosa migliore è farsi aiutare da chi ci capisce onde evitare di dei danni questo non toglie il fatto che tutti sugerimenti dati su questo forum sono utili per tutti
Ciao Mav

[bramante]

Originalmente inviato da maverc

Premetto io c'ero e di turbine ci capisco tutto finche vanno in moto da sole senza fiammate flam out o spegnimenti fuori programma. Scherzi a parte ho notato che dopo lo spegnimento dal cono sono uscite delle belle fiamme color giallo-arancione che mi indicano che era kero e non gas, a mio avviso la valvola del kero non doveve aprire cosi presto perche l'aviamento a gas non era ancora completato. CMQ la cosa migliore è farsi aiutare da chi ci capisce onde evitare di dei danni questo non toglie il fatto che tutti sugerimenti dati su questo forum sono utili per tutti
Ciao Mav

Una semplice prova è provare con un altra valvola (se l'avete).. o + semplicemente scollegare questa dal circuito del cherosene e collegare direttamente la pompa alla turba e mantenendo il collegamento elettrico della stessa in centralina. Anche se alcune centraline non fanno controllo presenza delle valvole. Se vuoi stare tranquillo metti un rubinetto al posto della valvola.
Comunque io non so gli altri ma quel tipo di valvole che hai sul circuito del cherosene io le ho sempre usate solo su circuiti pneumatici mai su liquidi.
Bisogna chiedere agli altri se le usano.

Manu

[EnzoG]

Originalmente inviato da maverc

Premetto io c'ero e di turbine ci capisco tutto finche vanno in moto da sole senza fiammate flam out o spegnimenti fuori programma. Scherzi a parte ho notato che dopo lo spegnimento dal cono sono uscite delle belle fiamme color giallo-arancione che mi indicano che era kero e non gas, a mio avviso la valvola del kero non doveve aprire cosi presto perche l'aviamento a gas non era ancora completato. CMQ la cosa migliore è farsi aiutare da chi ci capisce onde evitare di dei danni questo non toglie il fatto che tutti sugerimenti dati su questo forum sono utili per tutti
Ciao Mav

Bentornato Thomas .....spero sia finita e che ti fermi qui adesso