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Vecchio 16 settembre 09, 07:27   #31 (permalink)  Top
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Il fatto che si debba mettere il trim del gas a zero non e' poi cosi' raro ( oltre il 50% dei rego vogliono questo settaggio) e volendo ha anche una sua spiegazione logica. I regolatori recenti hanno la funzione che impedisce la rotazione del motore se si collegano le batterie con il gas non a zero, il trim agisce sullo stesso canale e talvolta se non e' totalmente a zero la sua posizione neutra viene letta dal regolatore com se il gas fosse parzialmente aperto
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.)

....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)
comet non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 settembre 09, 14:51   #32 (permalink)  Top
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Residenza: Campo volo LA ROTTA (Porto Mantovano-MN)
Messaggi: 11
Invia un messaggio via MSN a NabboVolante
Ho provato l'aereo con le batterie citate 2 post fa...

Effettivamente il motore sta 1 pò tiratino e necessita di una batteria valida.

Dopo 15 min di volo la batteria stava al 37%.

A voi le conclusioni.
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Multiplex Easy Glider Pro - Kyosho CALMATO EP1400 - L39Albatros - TX: Hitec OPTIC 6 - reg. Jeti Adv 70 plus - carichino Robbe Lipomat 4-5000 -
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