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Vecchio 11 dicembre 08, 03:17   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Dj Ravage
 
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Question Prima ventola... Consigli?

Ciao a tutti... come da titolo, ho intenzione di addentrarmi nel "volo a ventola"

E' una cosa che mi ha sempre colpito, ma mi sono sempre reputato incapace di pilotare un aereo più veloce di un minimag...
Dopo parecchi voli, penso di potermi azzardare a provare, e per questo pensavo di acquistare un modellino semplice e non troppo costoso, lo so che la regola dice chi più spende meno spende, per questo volevo un vostro parere sulla mia scelta o magari altri consigli.

Veniamo al dunque, il mio occhio è caduto su questo STRAORDINARIO modello: il tanto conosciuto e citato L39 Albatros

Jonathan lo propone a 100€ ready to radio, per i primi voli ho preferito non buttarmi su fusoliere in GFK e superfici centinate, ma bensì sul polistirolaccio , questo per poter sopravvivere alle eventuali buche

Detto questo, volevo un vostro parere sul modello in se e su eventuali suggerimenti, tenendo presente che appunto sarebbe il mio primo jet...

Un slautone e buoni voli!!

Fabio.
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Vecchio 11 dicembre 08, 10:54   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di myzyo
 
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Sembra che voli bene.... vediamo se qualcuno lo ha provato sono curioso anche io
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Il gioc....ehm il mondo è bello perchè dura poco...

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Vecchio 11 dicembre 08, 13:19   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di micheletn
 
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io fossi in te prima mi farei le ossa un Funjet... il quale fila ben più di certe ventole, costa poco e vola bene... oppure se proprio vuoi ventola Twister... io lo ho avuto, per certi versi lo ho trovato molto più semplice del mio Funjet... che settato bene è un proiettile
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Vecchio 11 dicembre 08, 15:54   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di comet
 
Data registr.: 25-07-2005
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Messaggi: 12.186
come dice micheletn il Twister Multiplex è una garanzia di voli sicuri però è pur vero che per allestirlo si spendono circa 300€ (rx esclusa...) quindi il piccolo Albatros è una scelta senza dubbio più economica. Sui vari forums in USA ne parlano un gran bene. Io ho due Albatros (uno veramente è un L159 Alca ma molto simile) e per la laro caratteristica aerodinamica sono modelli relativamente facili da pilotare. Quello che indica Dj Ravage è certamente un ottimo triner per ventole..... se hai deciso di fare il grande passo potrebbe essere lo strumento giusto. Magari per i primi voli fattelo portare in quota da un esperto, giusto per familiarizzare con la nota lentezza alla risposta dei comandi tipica delle ventole....
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.)

....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)
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Vecchio 11 dicembre 08, 20:25   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di mucchino
 
Data registr.: 09-01-2007
Messaggi: 1.240
Ci sarebbe anche il BAE Hawk, intendo quello piccolo. (il fragolino)

Come modello è abbastanza docile, non è veloce, ma è veramente bello.

Io l' ho visto volare lo scorso estate, lo lanciavo io per un mio amico. Mi emozionavo più io del mio amico nel vederlo passare.

Comunque anche l' albatros è stupendo.

Comunque occhio perchè le ventole vanno pilotate diversamente dai modelli a elica, non che siano completamente diversi, ma vanno considerate diversamente.
__________________
...mi sconvolge il fatto che quello che mangio a colazione è quello che mangia il water a cena, mentre io leggo in tranquillità... (S.J. 1918;+∞)
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Vecchio 12 dicembre 08, 02:10   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Dj Ravage
 
Data registr.: 07-05-2008
Residenza: Torino
Messaggi: 721
Invia un messaggio via MSN a Dj Ravage
Grazie a tutti per i preziosi consigli... alla fine penso che opterò per l'L39 Albatros per due semplici motivi,anzi tre:

1. il costo relativamente basso calcolando che esclusa la batteria è Rrady To Radio...
2. risulta appunto abbastanza semplice come prima ventolina.
3. mi piace tantissimo, ma non è certo un motivo valido quando si fanno questi acquisti, si penserà all'estetica più avanti. (ho capito la lezione con l'ASW28-EP JSB )
Un'ultima cosa... avete parlato di reattività e comportamento di volo diverso dagli aerei ad elica, questo lo si dovrebbe già capire per il semplice motivo che non si ha il flusso d'aria dell'elica che va a colpire le superfici e perciò, alle bassissime velocità uno si scorda di poter fare determinate manovre, ma più precisamente? In volo intendo, il comportamento da quale fattore viene definito "diverso"?

Grazie a tutti per la pazienza

Fabio
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