Eurofighter HyperFlow

Originalmente inviato da comet

Certamente avrebbe retto a lungo anche con i 5900kv ma con 45A saresti stato costretto a portare a spasso batterie enormi e pesanti.... col risultato di avere praticamente un mattone tra le mani .... molto meglio i 4850 ...

Si, infatti il 5900 con l'hyperflow, tutt'alpiù, la si deve usare in configurazione monoventola (una sola) con due non basta un regolatore da 80A per stare sicuri...
Se riesco oggi pomeriggio collaudo... sperem........

[slowmax]

Originalmente inviato da Eaglista

Si, infatti il 5900 con l'hyperflow, tutt'alpiù, la si deve usare in configurazione monoventola (una sola) con due non basta un regolatore da 80A per stare sicuri...
Se riesco oggi pomeriggio collaudo... sperem........

Allora news ?

Originalmente inviato da slowmax

Allora news ?

Nisba... ho passato il WE a letto col febbrone...

[slowmax]

Originalmente inviato da Eaglista

Nisba... ho passato il WE a letto col febbrone...

Mi dispiace rimettiti presto , saluti massimo

Originalmente inviato da slowmax

Mi dispiace rimettiti presto , saluti massimo

Oggi niente febbre...
Me sento come se un treno m'avesse preso in pieno, comunque stò meglio...

Mi rode tantissimo di non aver collaudato stò fine settimana!

E' pronto al volo, ho rivisto anche la programmazione della radio, accorciando le corse dei servi e aumentando gli esponenziali da 15 a 25.

L'ho programmanta con l'idea che il modello sarà veloce.

Spero solo che questo WE non piova...

Speriamo...

[slowmax]

I motori li ho ordinati nell'attesa ho affiancato all' Eurofighter L-39 Albatros , se collaudi tienici aggiornati ciao Massimo

Originalmente inviato da slowmax

I motori li ho ordinati nell'attesa ho affiancato all' Eurofighter L-39 Albatros , se collaudi tienici aggiornati ciao Massimo

Stamane il tempo non è dei migliori ma se riesco collaudo...
L'albatros che hai preso è quello della GreatPlanes?
Se è lui, è molto carino, benfatto e resistente, in Aerocell, però costa parecchio ed è piccolo...

Considera che ti consiglierei da subito di mettere il motore da 4850 che abbiamo scelto per il typhoon... altrimenti sarà lentino...

[slowmax]

Originalmente inviato da Eaglista

Stamane il tempo non è dei migliori ma se riesco collaudo...
L'albatros che hai preso è quello della GreatPlanes?
Se è lui, è molto carino, benfatto e resistente, in Aerocell, però costa parecchio ed è piccolo...

Considera che ti consiglierei da subito di mettere il motore da 4850 che abbiamo scelto per il typhoon... altrimenti sarà lentino...

No è quello topmodel c'è una altro post aperto , ieri ho avuto l'emozione del collaudo , fila parecchio senza essere troppo cattivo come motore ho il thypoon 2 W .

Ok, và decisamente bene.
I motori sono perfetti, unica accortezza, hanno bisogno di aria per cui le prese "di serie" non bastano.

Allego un paio di foto per farvi vedere, occhio e croce, quanto bisogna aprire per soddisfare la richiesta di flusso.

La velocità è decisamente maggiore della versione intubata originale con gli ammo 3500 ma quel che più soddisfa è la possibilità di fare curve strettissime e la classica figura del cobra.
Infatti le 2 ventole assicurano un'ottima ripresa da modello fermo.

Ottimo setup!

[slowmax]

Originalmente inviato da Eaglista

Ok, và decisamente bene.
I motori sono perfetti, unica accortezza, hanno bisogno di aria per cui le prese "di serie" non bastano.

Allego un paio di foto per farvi vedere, occhio e croce, quanto bisogna aprire per soddisfare la richiesta di flusso.

La velocità è decisamente maggiore della versione intubata originale con gli ammo 3500 ma quel che più soddisfa è la possibilità di fare curve strettissime e la classica figura del cobra.
Infatti le 2 ventole assicurano un'ottima ripresa da modello fermo.

Ottimo setup!

Grazie per foto e consigli ora non mi resta che sperare i motori non ci mettano troppo ad arrivare .