Consiglio acquisto primo modello a turbina

[Teno01]

Ciao a tutti, vorrei avvicinarmi al meraviglioso mondo delle turbine, però non so bene che modello scegliere e sopratutto quale allestimento...
Ho dato un occhiata al nuovo Hangar 9 Mb 339 e devo dire che questo modello mi piace molto, avrei pensato di allestirlo con una Kingtech K85 G4, (ho visto che alcuni usano pure la k70 ma io preferirei la k85 per avere un pò di spinta in più), vorrei sapere da voi se questo modello potrebbe essere adatto come primo modello a turbina o se comunque potrei optare anche per qualcos'altro... tipo viper jet da 2M.
Ringrazio in anticipo a chi risponderà.
Vi allego il link del modello in questione:

https://shop.jonathan.it/it/hangar-9...ello-a-turbina

[abramo.nerva]

Ciao.

secondo me potrebbe essere un ottimo modello per iniziare con i jet, ho visto alcuni filmati e pare volare molto bene, inoltre sono compresi i carrelli con i freni, il serbatoio e il condotto, che in altri modelli devi acquistarli a parte e si monta una turbina piccolina che non costa troppo. Anche per quanto concerne i servocomandi bastano servi dal tiro modesto senza usare servi troppo onerosi, inoltre, per questa taglia non serve neppure una centralina, ma basta la doppia alimentazione.

in alternativa hai indicato il Viperjet, lo ha un amico e vola divinamente però lo dei attrezzare completamente, poi ci sono tutti vari sportjet sui 2 metri (Rebel, Scirocco, ecc..), vanno tutti benissimo.

A proposito, tu adesso con che tipologia di modello voli?

[Teno01]

Originalmente inviato da abramo.nerva

Ciao.

secondo me potrebbe essere un ottimo modello per iniziare con i jet, ho visto alcuni filmati e pare volare molto bene, inoltre sono compresi i carrelli con i freni, il serbatoio e il condotto, che in altri modelli devi acquistarli a parte e si monta una turbina piccolina che non costa troppo. Anche per quanto concerne i servocomandi bastano servi dal tiro modesto senza usare servi troppo onerosi, inoltre, per questa taglia non serve neppure una centralina, ma basta la doppia alimentazione.

in alternativa hai indicato il Viperjet, lo ha un amico e vola divinamente però lo dei attrezzare completamente, poi ci sono tutti vari sportjet sui 2 metri (Rebel, Scirocco, ecc..), vanno tutti benissimo.

A proposito, tu adesso con che tipologia di modello voli?

Ciao, grazie per la risposta, infatti io avevo puntato questo modello per iniziare proprio per le cose che hai detto tu, perché avevo già fatto un giro su internet… l’unica cosa che non sono riuscito a capire è se per fare la manutenzione delle 25h sulle kingtech si devono spedire fuori Italia o se c’è qualcuno che può farlo anche qui da noi…
Per quanto riguarda i modelli con cui volo al momento, volo con maxi modelli acrobatici e anche con ventole intubate da 90mm, so che le ventole sono un po’ distanti dalle turbine però diciamo che un infarinatura di come vola un jet ce l’ho

[abramo.nerva]

Ciao.

Credo proprio che non hai problemi a volare con la turbina, l'unica cosa a cui dovrai abituarti è le differenza di risposta rispetto allo scoppio e, soprattutto, all'elettrico.

Ps

ho visto che sul 339 della H9 ho visto che il modello è predisposto per 4 servi standard e 4 mini e probabilmente i 4 mini sono elevatore e alettoni, mentre gli standard sono flaps (e su quelli metterei dei 15 kg) e nel direzionale e sterzo. Almeno credo.

[Teno01]

Originalmente inviato da abramo.nerva

Ciao.

Credo proprio che non hai problemi a volare con la turbina, l'unica cosa a cui dovrai abituarti è le differenza di risposta rispetto allo scoppio e, soprattutto, all'elettrico.

Ps

ho visto che sul 339 della H9 ho visto che il modello è predisposto per 4 servi standard e 4 mini e probabilmente i 4 mini sono elevatore e alettoni, mentre gli standard sono flaps (e su quelli metterei dei 15 kg) e nel direzionale e sterzo. Almeno credo.

Esatto, infatti è proprio la risposta del gas che un po’ mi preoccupa… ma è molto più lenta rispetto ad un motore a scoppio ? Tipo nel caso di una riattaccata devo anticipare di molto il gas?
Per quanto riguarda i servi sul 339 ho controllato sul manuale e dovrebbero essere i 4 standard su Flap e alettoni, mentre i 4 mini dovrebbero stare 2 sull’elevatore e poi 1 sul direzionale e l’altro sul ruotino.
Ho già visto i servi che consigliano loro, sono degli spektrum e se non mi sbaglio sono anche più di 15kg e tutto sommato si prendono ad un prezzo abbordabile.
Invece per quando riguarda la manutenzione sulle kingtech mi sai dire a chi potrei rivolgermi qui in Italia ? E soprattutto le kingtech sono affidabili come turbine o meglio andare su jetcat?
Scusami per le mille domande ma prima di affrontare la spesa voglio avere le idee più chiare possibile

[abramo.nerva]

ciao,
la Kingtech, non credo che in Italia ci sia un punto assostenza, ma se non ricordo male un paio di amici le hanno già mandate all'assistenza europea e non hanno avuto problemi.

riguardo alla risposta, con le gli ultimi motori la risposta è decisamente veloce, non come nelle prime in cui ci volevano molti secondi.

per quanto concerne i servi, sul mio defunto Viperjet Black Horse (a cui avevo messo una P100) avevo messo questi:
https://www.modelbroker-rc.com/product-page/cls-2875-h
costano relativamente poco e sono precisi e affidabili.

(comunque il Viper si è estinto per colpa mia.........)

[newmaster]

Qui dove volo io (Modena) ci sono parecchie Xicoy, per ora problemi zero,
ci sono anche un paio di Swiwin, sono quelle che costano meno e anche li no problem.
Che poi alla fine il problema è una spenta in volo.
Potenza direi che non manca a nessuna, io ho una Xicoy 90 è su un modello da 15Kg. e va anche troppo, adesso la passo su un MB339 di Sebart, penso che sarà un pò esuberante..., comunque si possono sempre limitare.
Per la risposta al comando gas, come ti hanno già detto, non c'è più una grande differenza, se vieni dai motori a scoppio non te ne accorgi.

[Teno01]

Originalmente inviato da abramo.nerva

ciao,
la Kingtech, non credo che in Italia ci sia un punto assostenza, ma se non ricordo male un paio di amici le hanno già mandate all'assistenza europea e non hanno avuto problemi.

riguardo alla risposta, con le gli ultimi motori la risposta è decisamente veloce, non come nelle prime in cui ci volevano molti secondi.

per quanto concerne i servi, sul mio defunto Viperjet Black Horse (a cui avevo messo una P100) avevo messo questi:
https://www.modelbroker-rc.com/product-page/cls-2875-h
costano relativamente poco e sono precisi e affidabili.

(comunque il Viper si è estinto per colpa mia.........)

Terrò in considerazione questi servi, costano meno degli spektrum e leggendo caratteristiche sembrano ottimi

[Teno01]

Originalmente inviato da newmaster

Qui dove volo io (Modena) ci sono parecchie Xicoy, per ora problemi zero,
ci sono anche un paio di Swiwin, sono quelle che costano meno e anche li no problem.
Che poi alla fine il problema è una spenta in volo.
Potenza direi che non manca a nessuna, io ho una Xicoy 90 è su un modello da 15Kg. e va anche troppo, adesso la passo su un MB339 di Sebart, penso che sarà un pò esuberante..., comunque si possono sempre limitare.
Per la risposta al comando gas, come ti hanno già detto, non c'è più una grande differenza, se vieni dai motori a scoppio non te ne accorgi.

Avevo dato pure un’occhiata alle swiwin, se mi dici che non hanno mai dato problemi magari approfondisco un po’ di più… invece come carburante avevo pensato di usare il diesel, voi a riguardo avete esperienze ?

[newmaster]

Originalmente inviato da Teno01

Avevo dato pure un’occhiata alle swiwin, se mi dici che non hanno mai dato problemi magari approfondisco un po’ di più… invece come carburante avevo pensato di usare il diesel, voi a riguardo avete esperienze ?

C'è qualcono che si azzarda con miscugli vari, gasolio, kerosene, benzina, ma secondo me non ne vale la pena, a parte la puzza del gasolio perchè rischiare, per risparmiare, quanto?
Xicoy dice che lo puoi usare, difatti nel menu della turbina puoi modificare il carburante, così cambia i parametri di accensione, però lo sconsiglia.
Le turbine di adesso sono affidabili però anche delicate, la X45, sempre Xicoy la abbiamo provata al banco con lo stesso kero di quelle più grosse e dopo un paio di accensioni non andava piu, non girava piu il motorino di avviamento, è bastato cambiare olio (messo il Jetcat che è più fluido) e ha ripreso a funzionare, è una turbina talmente piccola, più o meno una lattina di cocacola, con dei cuscinettini così piccoli che si impastano facilmente, da qui il motivo di usare un olio diverso.