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Vecchio 18 marzo 15, 10:17   #11 (permalink)  Top
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Data registr.: 05-02-2010
Residenza: roma
Messaggi: 207
sarei andato volentieri al jet show ma ho un impegno comunque l'invito se passate per roma è sempre valido seguirò i vostri consigli come sempre utili
harley05 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 marzo 15, 10:21   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di chrigui
 
Data registr.: 21-07-2006
Residenza: Ferrara - Molinella
Messaggi: 3.526
bene....sarebbe utile portarlo a serristori in modo che così occhi esperti
ti possano indicare eventuali problematiche o migliorie da apportare
chrigui non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 marzo 15, 12:20   #13 (permalink)  Top
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Data registr.: 20-11-2011
Residenza: Perugia
Messaggi: 123
Ciao Harley, io ho la tua stessa turbina e dopo due voli da circa 7 minuti con relative accensioni e procedure di raffreddamento ho visto che la batteria sta intorno al 70%.
__________________
Viper jet tomahawk, Sbach 300 goldwing, Viper jet C&C, Xcalibur Ripmax
massiedf non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 marzo 15, 12:23   #14 (permalink)  Top
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Data registr.: 05-02-2010
Residenza: roma
Messaggi: 207
Ciao, ma poi, come è andato il collaudo dell'xalibur?
harley05 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 marzo 15, 12:33   #15 (permalink)  Top
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Data registr.: 20-11-2011
Residenza: Perugia
Messaggi: 123
l'ho scritto nell'altra discussione...comunque
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Viper jet tomahawk, Sbach 300 goldwing, Viper jet C&C, Xcalibur Ripmax
massiedf non è collegato   Rispondi citando
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