Jetcat p180

[iciobicio]

Ciao ragazzi, l'amico Medardo ha compreso una P180 convertita a kerostart.
Sabato abbiamo effettuato l'accensione al banco, tutto bene, tranne che durante il set taggio della radio non permette di scegliere l'interuttore a tre posizioni per fare accensione e spegnimento, ma solamente la procedura con il trim. A cosa è dovuto, al fatto che il software è 6.0 mentre il mio è 6.1? Oppure sono io il tonto che non capisce come fare? Conviene in ogni caso fare aggiornare la centralina?
Grazie per l'aiuto.

[EnzoG]

Originalmente inviato da iciobicio

Ciao ragazzi, l'amico Medardo ha compreso una P180 convertita a kerostart.
Sabato abbiamo effettuato l'accensione al banco, tutto bene, tranne che durante il set taggio della radio non permette di scegliere l'interuttore a tre posizioni per fare accensione e spegnimento, ma solamente la procedura con il trim. A cosa è dovuto, al fatto che il software è 6.0 mentre il mio è 6.1? Oppure sono io il tonto che non capisce come fare? Conviene in ogni caso fare aggiornare la centralina?
Grazie per l'aiuto.

Vado a memoria ...ed è molto remota
C'è un settaggio che ti chiede se vuoi il canale aux o voui la partenza da trim
Quanti fili radio hai usato?
DA radio non puoi settare un interruttore al posto del trim?
Occhio però che non uso quella elettronica da tempo

[CHI LO Sà]

buona sera.
per quello che chiedi dovresti andare sul sottomenù parameters mi sembra dove troverai le funzioni che cerchi....... le istruzioni nn le hai nella scatola???

da anni uso le jetcat con solo la funzione del trim per l'accensione.......... molto più funzionale e sopratutto ti lascia uun canale libero in ricevente.

[Viser]

Originalmente inviato da iciobicio

Ciao ragazzi, l'amico Medardo ha compreso una P180 convertita a kerostart.
Sabato abbiamo effettuato l'accensione al banco, tutto bene, tranne che durante il set taggio della radio non permette di scegliere l'interuttore a tre posizioni per fare accensione e spegnimento, ma solamente la procedura con il trim. A cosa è dovuto, al fatto che il software è 6.0 mentre il mio è 6.1? Oppure sono io il tonto che non capisce come fare? Conviene in ogni caso fare aggiornare la centralina?
Grazie per l'aiuto.

Ciao

entri nel menu LIMITS > Aux-channel func: ON; TrbCtr1 ON (selezionando questa modalità, attivi il canale ausiliario per lo switch)

[iciobicio]

Originalmente inviato da EnzoG

Vado a memoria ...ed è molto remota
C'è un settaggio che ti chiede se vuoi il canale aux o voui la partenza da trim
Quanti fili radio hai usato?
DA radio non puoi settare un interruttore al posto del trim?
Occhio però che non uso quella elettronica da tempo

Stesso settaggio della mia, cavo trottle piu cavo aux dalla ecu. Dai parametri della gsu non è possibile cambiare il modo in quanto non esce la freccetta che ti permette di modifcarli. Quando faccio i vari passaggi, throttle min, throttle trim max, throttle max, la procedura dice :setup completo e non mi fa settare l'interuttore aux.

[iciobicio]

Originalmente inviato da Viser

Ciao

entri nel menu LIMITS > Aux-channel func: ON; TrbCtr1 ON (selezionando questa modalità, attivi il canale ausiliario per lo switch)

Io entravo nel menu RC/Check dando per scontato che la funzione fosse in quella pagina, grazie per la dritta, appana possibile provo. Altra dimostrazione che l'esperienza è la somma degli errori, e i forum servono, eccome se servono.

[iciobicio]

Originalmente inviato da CHI LO Sà

buona sera.
per quello che chiedi dovresti andare sul sottomenù parameters mi sembra dove troverai le funzioni che cerchi....... le istruzioni nn le hai nella scatola???

da anni uso le jetcat con solo la funzione del trim per l'accensione.......... molto più funzionale e sopratutto ti lascia uun canale libero in ricevente.

Io sono solamente a 11 accensioni della turba, esattamente l'ultimo arrivato, pero' mi sembrava piu' pratico e immediato l'interuttore a tre posizioni, lo stesso che uso anche con gli elettrici come cut off. Perchè ritieni piu' funzionale il trim?

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da iciobicio

Io sono solamente a 11 accensioni della turba, esattamente l'ultimo arrivato, pero' mi sembrava piu' pratico e immediato l'interuttore a tre posizioni, lo stesso che uso anche con gli elettrici come cut off. Perchè ritieni piu' funzionale il trim?

Ciao Icio,
perché sia più funzionale non saprei dirtelo ma comunque ti lascia un canale libero che fa sempre comodo.
Io ho creato una miscelazione da throttle a throttle in modo che quando attivata ti azzera il canale del gas qualunque sia la posizione di stick e trim e l'ho assegnata a un interruttore; ottimo sistema di spegnimento d'emergenza.
Ovviamente agendo solo sul canale del gas non spreco nessun canale in più e inoltre, con una piccola modifica, può sostitire agevolmente il trim, specie se digitale, per l'avviamento e lo spegnimento della turba.
Ciao

[Il monaco]

Originalmente inviato da iciobicio

Io sono solamente a 11 accensioni della turba, esattamente l'ultimo arrivato, pero' mi sembrava piu' pratico e immediato l'interuttore a tre posizioni, lo stesso che uso anche con gli elettrici come cut off. Perchè ritieni piu' funzionale il trim?

Icio, una cosa è certa............il rosso è il positivo.

[comet]

Originalmente inviato da CHI LO Sà

buona sera.
per quello che chiedi dovresti andare sul sottomenù parameters mi sembra dove troverai le funzioni che cerchi....... le istruzioni nn le hai nella scatola???

da anni uso le jetcat con solo la funzione del trim per l'accensione.......... molto più funzionale e sopratutto ti lascia uun canale libero in ricevente.

Sono totalmente d'accordo, io sulle mie JetCat ho sempre usato il solo comando su Gas/Trim, occupi un solo canale, non hai menate per cercare interruttori in caso di emergenza e la funzionalità è la stessa......