03 novembre 18, 17:17 | #241 (permalink) Top |
User |
Ciao Fai4602, Più o meno la tecnica è la stessa, poi c'è quella per simulare i pannelli a sormonto invece che quelli accostati, ad esempio. Le tecniche sono tante.... ma il tempo per sperimentarle tutte è poco e quindi ne ho imparata una delle tante
__________________ "La balsa, la senti? Non c'è niente al mondo che abbia questo odore. Mi piace l'odore della balsa al mattino." frase nel film "HaiPocaLipo, now." Miei modelli in gallery sul barone. |
03 novembre 18, 17:52 | #242 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza
Messaggi: 1.564
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Volendo si potrebbe togliere il nastro addirittura dopo aver verniciato tutto. In questo modo le pannellature risaltano un po' di più. Ancora meglio sarebbe utilizzare la tecnica che i modellisti statici chiamano Pre-Shading.....ma ci vuole tantissimo tempo e aerografi di alto livello: Rimane il fatto che modelli in scala 1/72, 1/48 e 1/32 sono spesso più curati nel dettaglio dei nostri grandi modelli volanti.....il che a mio parere è paradossale... ettore |
03 novembre 18, 18:01 | #243 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Il problema sui nostri modelli volanti è dovuto al fatto che ogni particolare che si realizza si vede molto bene e va quasi realizzato con le tecniche del vero, altrimenti è meglio non realizzarlo, mentre sul modello statico, data la piccola scala e il fatto che non vola, spesso il particolare si fa per rendere l'idea del vero.
__________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti | |
29 gennaio 19, 10:59 | #245 (permalink) Top | |
User | Fairchild C-119G Flying Boxcar 2,8 metri a.a. Build Blog Citazione:
C'era una volta........
__________________ U.F.O. - comando S.H.A.D.O.: prendeteli vivi.... che gh'è pensum nun! https://www.youtube.com/watch?v=kaeTQJ3EHaI | |
29 gennaio 19, 18:58 | #246 (permalink) Top |
User |
Ciao Giorgio, Lo so, sono stato un po' pigro ..... ma riprenderò presto a lavorarci su: promesso
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29 gennaio 19, 20:45 | #247 (permalink) Top | |
User | Fairchild C-119G Flying Boxcar a.A. 2,8 metri - building blog Citazione:
Dai ci mancherebbe, ti seguo anche su altro thread e, se ti definisci pigro tu, allora io sono più di un bradipo, un "bisbradipo"!!!
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10 febbraio 19, 16:09 | #248 (permalink) Top |
User |
Ciao a tutti, In vista della primavera, in cui potrò verniciare tutto il modello, comincio a preparare gli ultimi particolari mancanti. Ad esempio, le due coperture dei motori e le due chiusure a valve posteriori, che non avevo ancora pannellato e rivettato. Fatto oggi Mi manca ancora di rivettare la fusoliera e qualche altro pezzo, poi, con temperature migliori, potrò dare l'argento su tutto la struttura. Alla prossima!
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14 febbraio 19, 19:25 | #249 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza
Messaggi: 1.564
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Ciao. Ho provato a cercare "profilo" e "profili" nella discussione ma senza trovare niente. Puoi dirmi quale profilo hai usato?? Te lo chiedo perché sto valutando dei profili per un aeromodello simile al tuo.....o meglio simile a un C-130. Ho visto in rete che per modelli tipo "cargo" si consigliano dei profili concavi-convessi simili al Selig S1223......ma a livello costruttivo è una grana e quindi starei cercando un biconvesso asimmetrico. Grazie per le info. ettore |
14 febbraio 19, 19:50 | #250 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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