bimotori chi ne sa qualcosa? - Pagina 3 - BaroneRosso.it

riktor · 02 dicembre 14, 00:18

Citazione:

Originalmente inviato da blanik64

si ma....dubbio...

.verso l esterno o l interno....e per il discorso della coppia coppia ....se sono divergenti verso l esterno e si spegne proprio il destro...il motore sx che gia tira a sx non aumenta la coppia verso sx...

ho notato che lo junkers 52 li ha divergenti esterni...

ma e un trimotore.....

Divergenti verso l'esterno.
Ho un bimotore così configurato e testimone tutti i presenti atterra sempre in pista sia con solo il motore dentro che il sinistro. In volo te ne accorgi solo perché non hai più potenza sennò lui vola dritto senza alcun problema

MAUNAKEA · 02 dicembre 14, 00:28

In effetti si usa mettere i motori divergenti verso l'esterno; perché?
Il mistero è presto svelato: se si ammutolisce il motore destro il modello imbarda a destra per l'effetto frenante che, sia la sezione frontale del motore che di tutta la lunghezza dell'ala della parte destra offre aerodinamicamente, ma con il motore sinistro disassato verso l'esterno e cioè a sinistra, si contrappone alla forza frenante detta poc'anzi.
Stessa cosa per la parte opposta.

Davide72 · 05 dicembre 14, 20:48

Ottima discussione!
Visto che sto costruendo un Piper pa-30 twin avevo proprio bisogno di queste info!
Ma ditemi di quanti gradi vanno disassati i motori?
Davide

MAUNAKEA · 06 dicembre 14, 00:11

Citazione:

Originalmente inviato da Davide72

Ottima discussione!
Visto che sto costruendo un Piper pa-30 twin avevo proprio bisogno di queste info!
Ma ditemi di quanti gradi vanno disassati i motori?
Davide

Dipende dal rapporto tra; effetto giroscopico del motore e superficie frenante, un piccolo calcolo matematico....

Davide72 · 06 dicembre 14, 13:32

Citazione:

Originalmente inviato da MAUNAKEA

Dipende dal rapporto tra; effetto giroscopico del motore e superficie frenante, un piccolo calcolo matematico....

hmmm la vedo ardua

e semplificando gli do' un paio di gradi ?

Tofuso Lamoto · 06 dicembre 14, 13:36

Citazione:

Originalmente inviato da MAUNAKEA

Dipende dal rapporto tra; effetto giroscopico del motore e superficie frenante, un piccolo calcolo matematico....

????????????? E magari pure dal colore delle eliche

Davide72 · 06 dicembre 14, 22:37

Per caso un trittico ben dettagliato del piper pa-30 twin comanche?
Anche se mimanca molto...:o

mattiamagno · 10 dicembre 14, 18:44

Fantastica discussione sui bimotore!!

purtroppo non se ne vedono molti in giro.. Sicuramente per la loro complessità in fatto di spenta motori e via dicendo...

Davide72 · 20 febbraio 15, 11:03

Salve ,
qualche link dove potrei scaricare strumentazione di bordo analogica e digitale (no ww1-2? Ho già googleato parecchio ma mi chiedevo se conoscete un sito specifico..
Grazie
Davide

Mor0x · 20 febbraio 15, 14:49

Bei Disegni Rapis ,ma di roba italiana hai niente ? per questa invernata ho gia cosa fare

ma per il prox inverno mi era venuta voglia di un bel trimotore o bimotore Savoia Marchetti ecc per intendersi

05 dicembre 14, 20:48	#3 (permalink) Top
Davide72 User Data registr.: 22-05-2009 Residenza: Bari Messaggi: 596 Immagini: 7	Ottima discussione! Visto che sto costruendo un Piper pa-30 twin avevo proprio bisogno di queste info! Ma ditemi di quanti gradi vanno disassati i motori? Davide __________________ Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!!

06 dicembre 14, 22:37	#7 (permalink) Top
Davide72 User Data registr.: 22-05-2009 Residenza: Bari Messaggi: 596 Immagini: 7	Per caso un trittico ben dettagliato del piper pa-30 twin comanche? Anche se mimanca molto...:o __________________ Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!!

10 dicembre 14, 18:44	#8 (permalink) Top
mattiamagno User Data registr.: 16-07-2008 Residenza: Lucca Messaggi: 1.835	Fantastica discussione sui bimotore!! purtroppo non se ne vedono molti in giro.. Sicuramente per la loro complessità in fatto di spenta motori e via dicendo... __________________ Collaudato: Reggiane RE 2005 e Extra 330sc PilotRc In costruzione: Cap21 Toni Clark

20 febbraio 15, 11:03	#9 (permalink) Top
Davide72 User Data registr.: 22-05-2009 Residenza: Bari Messaggi: 596 Immagini: 7	Salve , qualche link dove potrei scaricare strumentazione di bordo analogica e digitale (no ww1-2? Ho già googleato parecchio ma mi chiedevo se conoscete un sito specifico.. Grazie Davide __________________ Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!!

20 febbraio 15, 14:49	#10 (permalink) Top
Mor0x User Data registr.: 05-09-2009 Residenza: Lucca Messaggi: 625	Bei Disegni Rapis ,ma di roba italiana hai niente ? per questa invernata ho gia cosa fare ma per il prox inverno mi era venuta voglia di un bel trimotore o bimotore Savoia Marchetti ecc per intendersi __________________

02 dicembre 14, 00:28	#2 (permalink) Top
MAUNAKEA Sospeso Data registr.: 23-11-2014 Residenza: roma Messaggi: 60	In effetti si usa mettere i motori divergenti verso l'esterno; perché? Il mistero è presto svelato: se si ammutolisce il motore destro il modello imbarda a destra per l'effetto frenante che, sia la sezione frontale del motore che di tutta la lunghezza dell'ala della parte destra offre aerodinamicamente, ma con il motore sinistro disassato verso l'esterno e cioè a sinistra, si contrappone alla forza frenante detta poc'anzi. Stessa cosa per la parte opposta.

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