01 marzo 11, 22:07 | #41 (permalink) Top |
User Data registr.: 31-10-2002 Residenza: Rimini (Pugliese di nascita)
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Come profilo alternativo al Clark si potrebbe usare un Naca 23015 io lo userò su un SF260 da 250 cm di a.a. che come ben saprai è anch'esso un addestratore e quindi non deve essere una scheggia. Comunque il profilo alare credo che sia uno degli ultimi problemi da valutare. Sono d'accordo con tutto quello che hai scritto, procedi così. Toglimi una curiosità che motorizzazione userai per 6 kg di modello? Elettrica o turbina? |
02 marzo 11, 08:55 | #42 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-06-2010 Residenza: Cupello (CH)
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buon giorno a tutti. ciao fabiovitti. Se vai alla prima pagina di questa discussione ci sono alcuni dati riguardo alle dimensioni e motorizzazione,aggiungo che chi mi vende la ventola mi garantisce che la stessa ventola è stata montata sul suo modello (credo mb 339) con un peso 0.d.v. 9 kg. il modello vola bene,per quanto riguarda la batteria 6000 mah.(circa 5 minuti di volo)se vola! se poi il peso me lo permette metterò due batterie. Sarà vero,sarà falso.......lo constateremo. Ultima modifica di volarino : 02 marzo 11 alle ore 08:59 |
06 marzo 11, 22:05 | #44 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-06-2010 Residenza: Cupello (CH)
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ciao fabiovitti domani vado al negozio a comprare dei prodotti per terminare il modello escluso la ventola intubata con connesso motore e batteria (maledetti soldi) invece da internet mi farò mandare un sequencer a 5 canali della (alewings)per i carrelli,portelli e ganci di sicurezza montato il tutto faro un filmato del movimento generale che postero. ho pronto il simulacro dei serbatoi alari, sempre domani comprerò del tessuto per lo stampo e di conseguenza dopo farò i pezzi,finito il tutto farò delle foto. Oggi con stucco metallico ho adattato la parte superiore della fusoliera sull'ala all'ala stessa,di seguito con la resina farò il pezzo che a sua volta sarà messo nello stampo per adattare quest'ultimo al pezzo finito,è un casino però alla fine avrò gli stampi che vanno bene quindi pronti per pezzi che sono solo da montare,grattare e verniciare. Stavo pensando se vale la pena fare anche le ali in vetroresina,lo stampo sarà doppio per ogni semiala fatti i due pezzi saranno accoppiati tra loro con già nel proprio interno centine,longarone,baionetta,comparto servo per alettone? bo vedrò! |
07 marzo 11, 17:35 | #45 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-06-2010 Residenza: Cupello (CH)
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Buongiorno a tutti. oggi ho ho eseguito dei lavori con resina, i raccordi ala ed una parte dello stampo serbatoi alari domani adatto lo stampo sopra ala e la seconda parte dello stampo serbatoi alari. posto delle foto prima e dopo il lavoro eseguito oggi. Ultima modifica di volarino : 10 aprile 19 alle ore 15:19 |
08 marzo 11, 15:35 | #47 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-06-2010 Residenza: Cupello (CH)
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dopo un periodo di reparto vetroresina fui trasferito al reparto strutture è più precisamente reparto sikorsky SH3D eseguendo come operaio strutturale lo scalo e il fuori scalo della parte inferiore (chiglia), sapendo che mi sarebbero serviti mi feci portare dal fornitore alcuni imbastitori d. 2,5 con relativa pinza,ed oggi per il c22j mi sono serviti per imbastire il pvc trasparente è poterlo modellare meglio.
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08 marzo 11, 19:05 | #48 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-03-2007 Residenza: Vasto
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| Complimenti!!!
Bravo Rino, stai facendo un bel lavoro. Spero di vederlo presto al campo per collaudarlo con successo!! Stanno arrivando le belle giornate e il letargo invernale è finito!! Auguroni di cuore, Gianni
__________________ Rotax912 |
08 marzo 11, 20:30 | #49 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-06-2010 Residenza: Cupello (CH)
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ciao Gianni grazie per i complimenti purtroppo siamo ancora distanti dalla fine. Tra non molto si ferma tutto in attesa di entrate per comprare la ventola intubata ed i suoi connessi che non costano poco. Intanto con le belle giornate in arrivo si vola con i tre modelli pronti. ciao |
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