kit per il prossimo inverno

[nuvolari]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Salve a tutti,
mi sono avvicinato da poche settimane agli aerei; normalmente volo (si fa per dire...) con gli elicotteri.
Al momento mi sto impratichendo con un Easycub Multiplex (che presto diveterà un Funcub), ma stavo pensando ad un kit al quale lavorare nella prossima stagione autunno - inverno.
Io pensavo a qualcosa di pretagliato (laser cut), intorno al 1,60 -1,70 di apertura alare; avevo puntato questi, ma sono molto indeciso anche perché non ho idea di cosa si possa trovare in Italia e a quali difficoltà andrei incontro:
great planes Piper J-3 Cub 20
SIG Piper J-3 Cub 1/6 Scale
top f.lite cessna 182

Da una parte mi piacerebbe parecchio lavorare alla costruzione, dall'altro non vorrei fare il passo più lungo della gamba...
Mi dareste qualche consiglio?
Grazie!!!
Paolo

chene pensi di questo modello in uk?http://http://www.benbucklevintage.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&product s_id=32

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da nuvolari

chene pensi di questo modello in uk?http://http://www.benbucklevintage.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&product s_id=32

Interessante!
L'ho messo in lista.
Secondo te sarà elettrificabile?

[clayrega]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Interessante!
L'ho messo in lista.
Secondo te sarà elettrificabile?

Visto che non è facile trovare in giro dei balsa kit, posso segnalarti questo aereo che mi sembra avere le caratteristiche desiderate: RBCkits Online Shop - Birddog In rete di questo aereo trovi parecchia documentazione con diverse livree.
Della RBC io negli anni scorsi ho fatto il Texan e lo Spitfire e devo dire che sono fatti piuttosto bene. Anche l'ordine e la spedizione non mi ha creato problemi visto che sono in Olanda. Benvenuto nella sempre più ristretta cerchia dei costruttori.

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da clayrega

Visto che non è facile trovare in giro dei balsa kit, posso segnalarti questo aereo che mi sembra avere le caratteristiche desiderate: RBCkits Online Shop - Birddog In rete di questo aereo trovi parecchia documentazione con diverse livree.
Della RBC io negli anni scorsi ho fatto il Texan e lo Spitfire e devo dire che sono fatti piuttosto bene. Anche l'ordine e la spedizione non mi ha creato problemi visto che sono in Olanda. Benvenuto nella sempre più ristretta cerchia dei costruttori.

Ma è completamente in balsa? Cioè, le superfici non sono da chiudere con monokote o similari?
Bello anche questo...

[clayrega]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Ma è completamente in balsa? Cioè, le superfici non sono da chiudere con monokote o similari?
Bello anche questo...

Certo, una volta costruito va rivestito in monokote o oracover. Ti segnalo anche questo: X3 IMPORT Srl - P.IVA/C.F. 01165120112 - Clipped Wing Cub 1/6 BALSA KIT

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da clayrega

.... Ti segnalo anche questo: X3 IMPORT Srl - P.IVA/C.F. 01165120112 - Clipped Wing Cub 1/6 BALSA KIT

Sto cercando di chiarirmi le idee in termini di "budget"...
Per curiosità: i motori consigliati per il modello Clipped Wing Cub 1/6 BALSA KIT della SIG venduto da X3 sono questi
OS MAX 46LA, MAX 46AX (2T)
o questi
SAITO FA-62a,FA-65, 60T - OS FS-52 S, FS-70 S II (4T)
Il peso in odv è di 2300-2500 gr (motore incluso, suppongo); pensando ad un brushless, su cosa dovrei orientarmi?

Parlando invece del piper Great Planes venduto da Tower Hobbies, se non ho capito male, questo è il modello Electricub da 58,75", cosa distinta e separata dal J-3 cub (sempre di GP) disponibile in versioni da 61" a 90"; dando un'occhiata ai manuali, quello del Electricub è del 2000 mentre quello del J-3 è del 1995; sarà solo una versione più moderna? Oltretutto l'Electricub non è di Great Planes ma di "Electrifly by Great Planes"... la cosa mi disorienta...
Ad ogni modo, il modello pesa intorno ai 1500 gr ed il motore base indicato è l'S-600 da 165 watt; pensando, anche in questo caso, ad un brushless dovrei fare riferimento ad una potenza analoga?

Abbiate pazienza
Grazie e ciao!
Paolo

[clayrega]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Sto cercando di chiarirmi le idee in termini di "budget"...
Per curiosità: i motori consigliati per il modello Clipped Wing Cub 1/6 BALSA KIT della SIG venduto da X3 sono questi
OS MAX 46LA, MAX 46AX (2T)
o questi
SAITO FA-62a,FA-65, 60T - OS FS-52 S, FS-70 S II (4T)
Il peso in odv è di 2300-2500 gr (motore incluso, suppongo); pensando ad un brushless, su cosa dovrei orientarmi? premesso che ultimamente faccio solo elettrico e io elettrificherei anche questo, quando facevo scoppio usavo solo 4T per cui ti consiglierei il OS FS-52

Parlando invece del piper Great Planes venduto da Tower Hobbies, se non ho capito male, questo è il modello Electricub da 58,75", cosa distinta e separata dal J-3 cub (sempre di GP) disponibile in versioni da 61" a 90"; dando un'occhiata ai manuali, quello del Electricub è del 2000 mentre quello del J-3 è del 1995; sarà solo una versione più moderna? L'Electric Cub è la versione elettrica che è successiva, realizzata quando la richiesta di elettrico ah cominciato a essere importante Oltretutto l'Electricub non è di Great Planes ma di "Electrifly by Great Planes" ... la cosa mi disorienta...E' sempre Great Planes, è la divisione elettrico
Ad ogni modo, il modello pesa intorno ai 1500 gr ed il motore base indicato è l'S-600 da 165 watt; pensando, anche in questo caso, ad un brushless dovrei fare riferimento ad una potenza analoga? Tieni presente che il J3 Cub è un aereo non acrobatico che richiede poca potenza (sennò lo snaturi) per cui bastano 150W per Kg in o.d.v. Il Clipped Wing è la versione acrobatica del J3 con ala accorciata e struttura rinforzata per cui richiede una potenza di 200-250W per Kg

Abbiate pazienza
Grazie e ciao!
Paolo

Se non ci si aiuta tra nonni.........
p.s. quello che mi scoraggia dal comprare negli USA non è tanto il costo della dogana quanto i casini che ti combina la dogana

[Davide72]

Ciao,
se vuoi passare l'inverno tagliando e respirando balsa nel tepore del tuo box ti consiglio anche io il Kit della Sig. Io personalmente ho costruito il Piper clipped wing 1/4 e devo dire che c'e' tantissimo da costruire e quindi tantissimo da imparare..come suggeriscono gli amici su un kit 1/6 dovrebbe essere un buon compromesso, qui un link dove l'ho acquistato io credo al prezzo piu' basso del web!Modelberg - vendita on-line di articoli per modellismo
Haa per la copertura io sul mio piper ho utilizzato il solartex..costoso ma estremamente robusto e stenderlo e' di una facilita' disarmante..io ho ricoperto in un'unico pezzo un'ala di 2,40 mt!!Ora ..ate la scelta!

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da Davide72

Ciao,
se vuoi passare l'inverno tagliando e respirando balsa nel tepore del tuo box ti consiglio anche io il Kit della Sig. Io personalmente ho costruito il Piper clipped wing 1/4 e devo dire che c'e' tantissimo da costruire e quindi tantissimo da imparare..come suggeriscono gli amici su un kit 1/6 dovrebbe essere un buon compromesso, qui un link dove l'ho acquistato io credo al prezzo piu' basso del web!Modelberg - vendita on-line di articoli per modellismo
Haa per la copertura io sul mio piper ho utilizzato il solartex..costoso ma estremamente robusto e stenderlo e' di una facilita' disarmante..io ho ricoperto in un'unico pezzo un'ala di 2,40 mt!!Ora ..ate la scelta!

Accidenti...
La scelta si fa interessante; oltre tutto Modelberg è a Bergamo e potrei anche risparmiarmi le spese di spedizione....
Il fatto è che però lo vorrei elettrico; per 2,3-2,5kg di aereo clipped wing, stando alle indicazioni di clayrega ci andrebbe un motore da 500W circa, no?
Alla prima occasione proverò a passare da Bergamo....

[nanonano]

ciao a tutti, mi permetto di scrivere qua perchè penso che siate le persone adatte.
domenica 5 dicembre a Desenzano del garda ci sarà una mostra-scambio di modellismo siete tutti invitatissimi!
se volete approfondire guardate il post nella sezione "incontri modellistici" oppure visitate il sito qua sotto!!
grazie per l'attenzione!!
buone costruzioni a tutti!!