SF260 RG Mantua a dieta!!

[marte86]

Intanto.........buon divertimento
Poi,dovresti farci vedere almeno le foto della scatola,del materiale,del disegno e di come dvrebbe venire assemblato.Cosi,almeno possiamo farci un'idea di come doveva essere fatto e come invece si posso apportare le modifiche,se poi ci dici anche il peso ,carico alare, superfice alare che la scatola di origine dichiara(altrimenti lo misuri e pesi tu) forse qualcuno può intervenire con suggerimenti.
Per esempio, l'ala, è in polistirolo o centinata, se centinata è interamente ricoperta in balsa sopra e sotto?
Dai, coraggio....dici qualcosa,ma sopratutto facci vedere qualcosa.

[Davide72]

Originalmente inviato da marte86

Intanto.........buon divertimento
Poi,dovresti farci vedere almeno le foto della scatola,del materiale,del disegno e di come dvrebbe venire assemblato.Cosi,almeno possiamo farci un'idea di come doveva essere fatto e come invece si posso apportare le modifiche,se poi ci dici anche il peso ,carico alare, superfice alare che la scatola di origine dichiara(altrimenti lo misuri e pesi tu) forse qualcuno può intervenire con suggerimenti.
Per esempio, l'ala, è in polistirolo o centinata, se centinata è interamente ricoperta in balsa sopra e sotto?
Dai, coraggio....dici qualcosa,ma sopratutto facci vedere qualcosa.

STRAQUOTO!! foto pleaseeeee!!

[federicofal]

...per staudacher 300... la scelta di sostituire il fasciame con la tavoletta in balsa è ormai definitiva per la copertura purtroppo a me piace la livrea Alitalia, bianca per l'appunto, e vorrei lavorare di aerografo pittosto che usare delle decal... oggi PM vado da un amico modellista ha una fusoliera e le ali del 260 manta già assemblate me le faccio dare e vedo con alberto un po i pesi....

....per marte86 e davide72... Perfetto stasera dopo cena avrete foto e quant'altro possa fornirvi.. Presto come suggerito fin dall' inizio da Doctordoom posterò una tabella con i pesi effettivi dei componenti

Grazie ancora ragazzi
\Federico

[doctordoom]

Uellà, gente! Sono a casa del Federicofal al momento. Allora, ho cominciato a tirare un pò di somme. Andiamo con ordine:

1) Le ordinate sono tutte in pioppo da 6 mm. La parafiamma sarà formata da due ordinate in pioppo, sempre da 6, incollate tra loro ( ).
Posso cominciare a dire che posso capire un simile spessore davanti, ma almeno per quelle più in coda, bastava tanquillamente del pioppo da 3.
Mi sa che una sforacchiata non gliela leva nessuno.

2) La fusoliera è formata da 2 fiancate in un legno che Stau ha identificato come Ayous. All'interno, in corrispondenza dell'ala, ci vanno due rinforzi in pioppo, sempre da 6 mm.

3) Il rivestimento, come anticipato da Stau, è in fasciame in balsa (mista/pesante) da 3 mm (), che dopo ripetuti carteggiamenti potrebbe scendere di qualcosa, ma non credo di molto. La sostituzione con "tavolame" di balsa, magari da 2 mm, è un must!

4) L'ala! E' in espanso rivestito di un sottilissimo strato di obeche (?) e un consistente strato di robaccia bianchiccia che per quant mi riguarda potrebbe anche essere ABS fuso e spalmato.

Ora, fermo restando il discorso servi indipendenti ed eliminazione di barre di alluminio e tubi di ottone che pesano un accidenti, mi e vi chiedo:

quella robaccia bianca è lavorante? Perchè sennò una sonora carteggiata non gliela leva nessuno!

Poi... che altro. Conto di risparmiare un bel pò di peso anche sui servi. Immagino che ai tempi del progetto di questo Sf si facesse molto affidamento sugli standard da 3 Kg, giusto? Invece adesso vi sono fior di servi che con la metà del peso offrono la stessa coppia! A conti fatti, per 4-5 servi, si risparmiano quasi un centinaio di grammi (e poi, sul gas, ci mettiamo un miniservo classe Hs-81 ).

Che dite?

Ciauuuuuuuuuuuuuuu

P.S. x Davide72

Mi sa che "quel che cercavo" l'ho trovato da RCM! Appena ho conferma ti faccio sapè!

[staudacher300]

Originalmente inviato da doctordoom

Uellà, gente! Sono a casa del Federicofal al momento. Allora, ho cominciato a tirare un pò di somme. Andiamo con ordine:

1) Le ordinate sono tutte in pioppo da 6 mm. La parafiamma sarà formata da due ordinate in pioppo, sempre da 6, incollate tra loro ( ).
Posso cominciare a dire che posso capire un simile spessore davanti, ma almeno per quelle più in coda, bastava tanquillamente del pioppo da 3.
Mi sa che una sforacchiata non gliela leva nessuno.

2) La fusoliera è formata da 2 fiancate in un legno che Stau ha identificato come Ayous. All'interno, in corrispondenza dell'ala, ci vanno due rinforzi in pioppo, sempre da 6 mm.

3) Il rivestimento, come anticipato da Stau, è in fasciame in balsa (mista/pesante) da 3 mm (), che dopo ripetuti carteggiamenti potrebbe scendere di qualcosa, ma non credo di molto. La sostituzione con "tavolame" di balsa, magari da 2 mm, è un must!

4) L'ala! E' in espanso rivestito di un sottilissimo strato di obeche (?) e un consistente strato di robaccia bianchiccia che per quant mi riguarda potrebbe anche essere ABS fuso e spalmato.

Ora, fermo restando il discorso servi indipendenti ed eliminazione di barre di alluminio e tubi di ottone che pesano un accidenti, mi e vi chiedo:

quella robaccia bianca è lavorante? Perchè sennò una sonora carteggiata non gliela leva nessuno!

Poi... che altro. Conto di risparmiare un bel pò di peso anche sui servi. Immagino che ai tempi del progetto di questo Sf si facesse molto affidamento sugli standard da 3 Kg, giusto? Invece adesso vi sono fior di servi che con la metà del peso offrono la stessa coppia! A conti fatti, per 4-5 servi, si risparmiano quasi un centinaio di grammi (e poi, sul gas, ci mettiamo un miniservo classe Hs-81 ).

Che dite?

Ciauuuuuuuuuuuuuuu

P.S. x Davide72

Mi sa che "quel che cercavo" l'ho trovato da RCM! Appena ho conferma ti faccio sapè!

NO Albé, lavorante é solo la parte in legno del rivestimento dell'ala, la parte bianca in realtà é una specie di fondo che nelle intenzioni di chi ha concepito il materiale dovrebbe rendere l'ala pronta alla verniciatura.
Solo che a quel punto lo spessore del legno é bassino e quindi abbastanza delicato.

Lo chiamo genericamente legno perché non ho idea dell'essenza usata.
Certo carteggiare via tutto il fondo bianco ha senso se poi ad esempio fibri tutto, farlo per poi rivestire in carta....... boh, mi lascia perplesso.

[doctordoom]

Originalmente inviato da staudacher300

NO Albé, lavorante é solo la parte in legno del rivestimento dell'ala, la parte bianca in realtà é una specie di fondo che nelle intenzioni di chi ha concepito il materiale dovrebbe rendere l'ala pronta alla verniciatura.
Solo che a quel punto lo spessore del legno é bassino e quindi abbastanza delicato.

Lo chiamo genericamente legno perché non ho idea dell'essenza usata.
Certo carteggiare via tutto il fondo bianco ha senso se poi ad esempio fibri tutto, farlo per poi rivestire in carta....... boh, mi lascia perplesso.

Ciao Sà!

Allora, vado per punti.

- La carteggiata sarebbe solo parziale, diciamo che conto di togliere un pò di materiale, e di conseguenza peso, per poterne reinvestire parte (spero solo parte! ) in finitura e vernice.

- Riguardo al discorso lavorante/non lavorante, c'è un elemento nuovo: i piai di coda non hanno legno , sembra abbiano solo il bianchiccio dato diretamente sull'espanso! Magari però sotto c'è uno straterello di tessuto di vetro... boh?

[staudacher300]

Originalmente inviato da doctordoom

Ciao Sà!

Allora, vado per punti.

- La carteggiata sarebbe solo parziale, diciamo che conto di togliere un pò di materiale, e di conseguenza peso, per poterne reinvestire parte (spero solo parte! ) in finitura e vernice.

- Riguardo al discorso lavorante/non lavorante, c'è un elemento nuovo: i piai di coda non hanno legno , sembra abbiano solo il bianchiccio dato diretamente sull'espanso! Magari però sotto c'è uno straterello di tessuto di vetro... boh?

Boh e chi sa che tipo di materiale é sto rivestimento, siamo sicuri che non ci fa qualche scherzetto senza carteggiarlo via tutto albé?

Per i piani di coda lo spero vivamente che ci sia un po di vetro ( ma mi parrebbe strano),sennò son proprio messi li alla bene meglio, mi sa che tocca fidarsi e basta.
Su quello che feci io mi pare di ricordare del legno sui piani, ma parliamo di un kit sostanzialmente diverso dall'attuale.

Salvo che nella qualità del legname che é rimasta quella.

[telemaster]

Originalmente inviato da doctordoom

Uellà, gente! Sono a casa del Federicofal al momento. Allora, ho cominciato a tirare un pò di somme. Andiamo con ordine:

1) Le ordinate sono tutte in pioppo da 6 mm. La parafiamma sarà formata da due ordinate in pioppo, sempre da 6, incollate tra loro ( ).
Posso cominciare a dire che posso capire un simile spessore davanti, ma almeno per quelle più in coda, bastava tanquillamente del pioppo da 3.
Mi sa che una sforacchiata non gliela leva nessuno.

da 6 in coda??? ammazza!!!!!!!

2) La fusoliera è formata da 2 fiancate in un legno che Stau ha identificato come Ayous. All'interno, in corrispondenza dell'ala, ci vanno due rinforzi in pioppo, sempre da 6 mm.

3) Il rivestimento, come anticipato da Stau, è in fasciame in balsa (mista/pesante) da 3 mm (), che dopo ripetuti carteggiamenti potrebbe scendere di qualcosa, ma non credo di molto. La sostituzione con "tavolame" di balsa, magari da 2 mm, è un must!

yes


4) L'ala! E' in espanso rivestito di un sottilissimo strato di obeche (?) e un consistente strato di robaccia bianchiccia che per quant mi riguarda potrebbe anche essere ABS fuso e spalmato.

Ora, fermo restando il discorso servi indipendenti ed eliminazione di barre di alluminio e tubi di ottone che pesano un accidenti, mi e vi chiedo:

quella robaccia bianca è lavorante? Perchè sennò una sonora carteggiata non gliela leva nessuno!

E' il fondo!Anche l'ala del mio vecchio Eclips della Mantua era (anzi è sgrat sgrat ) fatta così... bella pesante, mi ricordo...

vogliamo le foto!!!!

[doctordoom]

Alùra.. i 125 li avevo adocchiati, sono sicuramente tra i papabili.

Per quanto riguarda il fondaccio plasticoso... hai detto bene! SGRAT SGRAT! Carteggiare!