SF260 RG Mantua a dieta!!

[doctordoom]

Uellà, gente! Sono a casa del Federicofal al momento. Allora, ho cominciato a tirare un pò di somme. Andiamo con ordine:

1) Le ordinate sono tutte in pioppo da 6 mm. La parafiamma sarà formata da due ordinate in pioppo, sempre da 6, incollate tra loro ( ).
Posso cominciare a dire che posso capire un simile spessore davanti, ma almeno per quelle più in coda, bastava tanquillamente del pioppo da 3.
Mi sa che una sforacchiata non gliela leva nessuno.

2) La fusoliera è formata da 2 fiancate in un legno che Stau ha identificato come Ayous. All'interno, in corrispondenza dell'ala, ci vanno due rinforzi in pioppo, sempre da 6 mm.

3) Il rivestimento, come anticipato da Stau, è in fasciame in balsa (mista/pesante) da 3 mm (), che dopo ripetuti carteggiamenti potrebbe scendere di qualcosa, ma non credo di molto. La sostituzione con "tavolame" di balsa, magari da 2 mm, è un must!

4) L'ala! E' in espanso rivestito di un sottilissimo strato di obeche (?) e un consistente strato di robaccia bianchiccia che per quant mi riguarda potrebbe anche essere ABS fuso e spalmato.

Ora, fermo restando il discorso servi indipendenti ed eliminazione di barre di alluminio e tubi di ottone che pesano un accidenti, mi e vi chiedo:

quella robaccia bianca è lavorante? Perchè sennò una sonora carteggiata non gliela leva nessuno!

Poi... che altro. Conto di risparmiare un bel pò di peso anche sui servi. Immagino che ai tempi del progetto di questo Sf si facesse molto affidamento sugli standard da 3 Kg, giusto? Invece adesso vi sono fior di servi che con la metà del peso offrono la stessa coppia! A conti fatti, per 4-5 servi, si risparmiano quasi un centinaio di grammi (e poi, sul gas, ci mettiamo un miniservo classe Hs-81 ).

Che dite?

Ciauuuuuuuuuuuuuuu

P.S. x Davide72

Mi sa che "quel che cercavo" l'ho trovato da RCM! Appena ho conferma ti faccio sapè!

[staudacher300]

Originalmente inviato da doctordoom

Uellà, gente! Sono a casa del Federicofal al momento. Allora, ho cominciato a tirare un pò di somme. Andiamo con ordine:

1) Le ordinate sono tutte in pioppo da 6 mm. La parafiamma sarà formata da due ordinate in pioppo, sempre da 6, incollate tra loro ( ).
Posso cominciare a dire che posso capire un simile spessore davanti, ma almeno per quelle più in coda, bastava tanquillamente del pioppo da 3.
Mi sa che una sforacchiata non gliela leva nessuno.

2) La fusoliera è formata da 2 fiancate in un legno che Stau ha identificato come Ayous. All'interno, in corrispondenza dell'ala, ci vanno due rinforzi in pioppo, sempre da 6 mm.

3) Il rivestimento, come anticipato da Stau, è in fasciame in balsa (mista/pesante) da 3 mm (), che dopo ripetuti carteggiamenti potrebbe scendere di qualcosa, ma non credo di molto. La sostituzione con "tavolame" di balsa, magari da 2 mm, è un must!

4) L'ala! E' in espanso rivestito di un sottilissimo strato di obeche (?) e un consistente strato di robaccia bianchiccia che per quant mi riguarda potrebbe anche essere ABS fuso e spalmato.

Ora, fermo restando il discorso servi indipendenti ed eliminazione di barre di alluminio e tubi di ottone che pesano un accidenti, mi e vi chiedo:

quella robaccia bianca è lavorante? Perchè sennò una sonora carteggiata non gliela leva nessuno!

Poi... che altro. Conto di risparmiare un bel pò di peso anche sui servi. Immagino che ai tempi del progetto di questo Sf si facesse molto affidamento sugli standard da 3 Kg, giusto? Invece adesso vi sono fior di servi che con la metà del peso offrono la stessa coppia! A conti fatti, per 4-5 servi, si risparmiano quasi un centinaio di grammi (e poi, sul gas, ci mettiamo un miniservo classe Hs-81 ).

Che dite?

Ciauuuuuuuuuuuuuuu

P.S. x Davide72

Mi sa che "quel che cercavo" l'ho trovato da RCM! Appena ho conferma ti faccio sapè!

NO Albé, lavorante é solo la parte in legno del rivestimento dell'ala, la parte bianca in realtà é una specie di fondo che nelle intenzioni di chi ha concepito il materiale dovrebbe rendere l'ala pronta alla verniciatura.
Solo che a quel punto lo spessore del legno é bassino e quindi abbastanza delicato.

Lo chiamo genericamente legno perché non ho idea dell'essenza usata.
Certo carteggiare via tutto il fondo bianco ha senso se poi ad esempio fibri tutto, farlo per poi rivestire in carta....... boh, mi lascia perplesso.

[doctordoom]

Originalmente inviato da staudacher300

NO Albé, lavorante é solo la parte in legno del rivestimento dell'ala, la parte bianca in realtà é una specie di fondo che nelle intenzioni di chi ha concepito il materiale dovrebbe rendere l'ala pronta alla verniciatura.
Solo che a quel punto lo spessore del legno é bassino e quindi abbastanza delicato.

Lo chiamo genericamente legno perché non ho idea dell'essenza usata.
Certo carteggiare via tutto il fondo bianco ha senso se poi ad esempio fibri tutto, farlo per poi rivestire in carta....... boh, mi lascia perplesso.

Ciao Sà!

Allora, vado per punti.

- La carteggiata sarebbe solo parziale, diciamo che conto di togliere un pò di materiale, e di conseguenza peso, per poterne reinvestire parte (spero solo parte! ) in finitura e vernice.

- Riguardo al discorso lavorante/non lavorante, c'è un elemento nuovo: i piai di coda non hanno legno , sembra abbiano solo il bianchiccio dato diretamente sull'espanso! Magari però sotto c'è uno straterello di tessuto di vetro... boh?

[staudacher300]

Originalmente inviato da doctordoom

Ciao Sà!

Allora, vado per punti.

- La carteggiata sarebbe solo parziale, diciamo che conto di togliere un pò di materiale, e di conseguenza peso, per poterne reinvestire parte (spero solo parte! ) in finitura e vernice.

- Riguardo al discorso lavorante/non lavorante, c'è un elemento nuovo: i piai di coda non hanno legno , sembra abbiano solo il bianchiccio dato diretamente sull'espanso! Magari però sotto c'è uno straterello di tessuto di vetro... boh?

Boh e chi sa che tipo di materiale é sto rivestimento, siamo sicuri che non ci fa qualche scherzetto senza carteggiarlo via tutto albé?

Per i piani di coda lo spero vivamente che ci sia un po di vetro ( ma mi parrebbe strano),sennò son proprio messi li alla bene meglio, mi sa che tocca fidarsi e basta.
Su quello che feci io mi pare di ricordare del legno sui piani, ma parliamo di un kit sostanzialmente diverso dall'attuale.

Salvo che nella qualità del legname che é rimasta quella.

[doctordoom]

Mah... intanto che aspetto le pesate da Federico, ci penso un pò su.

Sul discorso servi, con un servo da 3-3.5 kg per parte mobile, dovremmo essere più che coperti... stavo addirittura pensando agli HS-225 BB. Li danno per quasi 4 kg per 28 grammi di peso, ma ce ne sono anche di più leggeri e comunque con coppie di tutto rispetto.

Vabbè... mò basta che mi sò rottto de pensà ai modelli dell'artri!

Ciauuuuuuuuuuu

P.S.

rimetti 'sto thread in sez. Progettazione e Costruzione, che non lo so come va a finì cò 'sto modello! Specialmente visti i gusti e il grado di "cagacatzità" del proprietario!

Originalmente inviato da staudacher300

Boh e chi sa che tipo di materiale é sto rivestimento, siamo sicuri che non ci fa qualche scherzetto senza carteggiarlo via tutto albé?

Per i piani di coda lo spero vivamente che ci sia un po di vetro ( ma mi parrebbe strano),sennò son proprio messi li alla bene meglio, mi sa che tocca fidarsi e basta.
Su quello che feci io mi pare di ricordare del legno sui piani, ma parliamo di un kit sostanzialmente diverso dall'attuale.

Salvo che nella qualità del legname che é rimasta quella.

[telemaster]

Originalmente inviato da doctordoom

Mah... intanto che aspetto le pesate da Federico, ci penso un pò su.

Sul discorso servi, con un servo da 3-3.5 kg per parte mobile, dovremmo essere più che coperti... stavo addirittura pensando agli HS-225 BB. Li danno per quasi 4 kg per 28 grammi di peso, ma ce ne sono anche di più leggeri e comunque con coppie di tutto rispetto.

Vabbè... mò basta che mi sò rottto de pensà ai modelli dell'artri!

Ciauuuuuuuuuuu

P.S.

rimetti 'sto thread in sez. Progettazione e Costruzione, che non lo so come va a finì cò 'sto modello! Specialmente visti i gusti e il grado di "cagacatzità" del proprietario!

ciao!!!per esperienza diretta posso dirti che i 225 bb sono molto buoni e resistenti. Ho usato con successo (se vuoi risparmiare peso) anche i 125 mg sui semiequilibratorni di un modellone da carico di 8 kg .
Ma lo stabilizzatore è profilato o è a tavoletta?

[marte86]

Originalmente inviato da staudacher300

Boh e chi sa che tipo di materiale é sto rivestimento, siamo sicuri che non ci fa qualche scherzetto senza carteggiarlo via tutto albé?

Per i piani di coda lo spero vivamente che ci sia un po di vetro ( ma mi parrebbe strano),sennò son proprio messi li alla bene meglio, mi sa che tocca fidarsi e basta.
Su quello che feci io mi pare di ricordare del legno sui piani, ma parliamo di un kit sostanzialmente diverso dall'attuale.

Salvo che nella qualità del legname che é rimasta quella.

Caro Staudacher 300,
Questo modello non lo fai dimagrire nemmeno se lo mandi sull'isola dei famosi.
E' il progetto di base che è compromesso.Solo rivedendolo in toto,puoi avere risultati accettabili altrimenti,credo,finirai col perdere solo tempo e indebolirlo dove non dovresti.Per la fusoliera,sono più che sufficienti ordinate da 4mm per il parafiamma,basta un ordinata da 5mm.devi poi intervallare listelli 5x5mm per le giunzioni,di balsa e di pino, il rivestimento sulle parti curve con listelli balsa da 2mm e se ci sono parti piane va bene anche una tavoletta intera.L'ala ti conviene rifarla centinata da 3mm balsa,2 longheroni principali al 30% della corda 10x10mm balsa e due secondari al 60%della corda 8x8mm balsa,rivestire con balsa 2mm solo il cassone anteriore e listello bordo di uscita 40mm balsa, se l'ala è in due pezzi occorrono baionette se è in pezzo unico fare con compensato avio baionetta centrale con diedro,incollata ,una al longherone principale e una al secondario,dentro vuoto e rivestito con solartex,finita con 3 servi e carrelli ti viene ,da 160 a 180 cm 1200g.....con i servi non guadagni niente, quella roba bianca che dici è sull'ala non la togliere,serve per fondo sull'obece per tappare la miriade di venature dell'obece,se la levi poi ci devi rimettere un fondo e sei d'accapo.
Naturalmete.....questo è solo il mio parere
CIao stau. 300

Marte.

[doctordoom]

la ricostruzione dell'ala sarà sicuramente presa in considerazione, ma solo in un secondo (facciamo terzo) momento... dipenderà da Fede, non da me. Per ora vediamo se si riesce a cavare qualcosa lavorando su quel che abbiamo.

P.S.

Anche per le foto dipende da Federico!

[telemaster]

Che motore monterete?

[staudacher300]

Originalmente inviato da marte86

Caro Staudacher 300,
Questo modello non lo fai dimagrire nemmeno se lo mandi sull'isola dei famosi.
E' il progetto di base che è compromesso.Solo rivedendolo in toto,puoi avere risultati accettabili altrimenti,credo,finirai col perdere solo tempo e indebolirlo dove non dovresti.Per la fusoliera,sono più che sufficienti ordinate da 4mm per il parafiamma,basta un ordinata da 5mm.devi poi intervallare listelli 5x5mm per le giunzioni,di balsa e di pino, il rivestimento sulle parti curve con listelli balsa da 2mm e se ci sono parti piane va bene anche una tavoletta intera.L'ala ti conviene rifarla centinata da 3mm balsa,2 longheroni principali al 30% della corda 10x10mm balsa e due secondari al 60%della corda 8x8mm balsa,rivestire con balsa 2mm solo il cassone anteriore e listello bordo di uscita 40mm balsa, se l'ala è in due pezzi occorrono baionette se è in pezzo unico fare con compensato avio baionetta centrale con diedro,incollata ,una al longherone principale e una al secondario,dentro vuoto e rivestito con solartex,finita con 3 servi e carrelli ti viene ,da 160 a 180 cm 1200g.....con i servi non guadagni niente, quella roba bianca che dici è sull'ala non la togliere,serve per fondo sull'obece per tappare la miriade di venature dell'obece,se la levi poi ci devi rimettere un fondo e sei d'accapo.
Naturalmete.....questo è solo il mio parere
CIao stau. 300

Marte.

Non lo sto facendo io, io lo feci svariati anni fa, ed usai grosso modo il sistema che indichi , ovviamente non si cava sangue dalle rape ma riuscii ad avere un peso di 3,8 chili stando il più leggero possibile dietro con un os 90 4t.
Anche io utilizzai il fondo applicato dalla casa madre, anche se comunque va carteggiato con molta attenzione in quanto non é propriamente liscio come una pesca.