Aereo da ripresa

[sub53]

Originalmente inviato da Davbb1

Secondo me è una velocità tollerabile, di solito viaggio in crocera a 75 kmh. A quella velocità atterro nel giardino di casa. Si parla di velocità in assetto normale, se apro i flap si riduce notevolmente

Una curiosità: perchè un rapporto peso/spinta così elevato ?
Serve per poter, eventualmente, salire in verticale o perchè utilizzando i motori al 20/30 % il rendimento è molto alto ?

[Davbb1]

Originalmente inviato da sub53

Una curiosità: perchè un rapporto peso/spinta così elevato ?
Serve per poter, eventualmente, salire in verticale o perchè utilizzando i motori al 20/30 % il rendimento è molto alto ?

Ho il vizio di sovradimensionare la motorizzazione. Poi c'è un discorso di eliche controrotanti con poca scelta di passo e diametro. Alla fine ho fatto questo progetto al contrario, ovvero prima ho trovato le eliche, poi ho cercato i motori giusti per tirarle a 4s, poi ho provato a vedere quanta spinta sviluppavano e gli ampere assorbiti e sulla base di quello ho determinato la batteria. A questo punto sapevo qual era il peso dell'elettronica e i kg di spinta e quindi ho determinato le misure dell'aereo. Avere motore in più non guasta mai a parer mio e mi piaceva l'idea delle 7x4 con motori da 1500 kv a 4s. Con 1600kv e la 7x5 facevo 170 kmh... quindi ho pensato che la configurazione fosse adatta alla scopo

[sub53]

Originalmente inviato da Davbb1

Ho il vizio di sovradimensionare la motorizzazione. Poi c'è un discorso di eliche controrotanti con poca scelta di passo e diametro. Alla fine ho fatto questo progetto al contrario, ovvero prima ho trovato le eliche, poi ho cercato i motori giusti per tirarle a 4s, poi ho provato a vedere quanta spinta sviluppavano e gli ampere assorbiti e sulla base di quello ho determinato la batteria. A questo punto sapevo qual era il peso dell'elettronica e i kg di spinta e quindi ho determinato le misure dell'aereo. Avere motore in più non guasta mai verissimo a parer mio e mi piaceva l'idea delle 7x4 con motori da 1500 kv a 4s. Con 1600kv e la 7x5 facevo 170 kmh... quindi ho pensato che la configurazione fosse adatta alla scopo

Ok, grazie per le info e tienici aggiornati

Ho usato parecchio il Twinstar Multiplex per fpv e con due motorelli viaggiava tranquillo a 80/90 Km/h, unico vero difetto il pochissimo spazio in fusoliera...

[canelupo]

Originalmente inviato da Davbb1

Ho il vizio di sovradimensionare la motorizzazione. Poi c'è un discorso di eliche controrotanti con poca scelta di passo e diametro. Alla fine ho fatto questo progetto al contrario, ovvero prima ho trovato le eliche, poi ho cercato i motori giusti per tirarle a 4s, poi ho provato a vedere quanta spinta sviluppavano e gli ampere assorbiti e sulla base di quello ho determinato la batteria. A questo punto sapevo qual era il peso dell'elettronica e i kg di spinta e quindi ho determinato le misure dell'aereo. Avere motore in più non guasta mai a parer mio e mi piaceva l'idea delle 7x4 con motori da 1500 kv a 4s. Con 1600kv e la 7x5 facevo 170 kmh... quindi ho pensato che la configurazione fosse adatta alla scopo

Davide,
Quella che indichi tu è la velocità teorica ma è necessario considerare il regresso dell'elica. Oltre a questo, sulle motorizzazioni elettriche c'è la perdita dovuta alla resistenza intrinseca dei motori che disperde parte dell'energia in calore.
Ho fatto un conto:
Kp dell'elica 1.25
Resistenza 0,008 ohm
efficienza dell'elica 70%
E' molto probabile che la massima velocità raggiungibile sia circa 120-130 km/h

[Davbb1]

Originalmente inviato da canelupo

Davide,
Quella che indichi tu è la velocità teorica ma è necessario considerare il regresso dell'elica. Oltre a questo, sulle motorizzazioni elettriche c'è la perdita dovuta alla resistenza intrinseca dei motori che disperde parte dell'energia in calore.
Ho fatto un conto:
Kp dell'elica 1.25
Resistenza 0,008 ohm
efficienza dell'elica 70%
E' molto probabile che la massima velocità raggiungibile sia circa 120-130 km/h

Con il 1600kv a 4s con la 7x5 (se non ricordo male) ma forse usavo una tripala ero riuscito in affondo con una bella picchiata a favore di vento leggero a fare una velocità al suolo di 170 kmh avevo messo il tubo di pitot ma non sono mai riuscito a farlo andare purtoppo quindi mi sono basato sulla velocità al suolo. Proprio sul funjet che avevo fatto un po di tempo fa. In volo livellato e in assenza di vento faceva un po meno velocità