Modello Bagnato Modello Sfortunato HELP

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Inutile girarci attorno, cappella, motore spento, vento tanto, e mi dimentico di togliere la riduzione ai comandi del mio pylon e pluf, a mollo nel fiume.
Tralasciando la corsa e il tuffo per prenderlo mentre navigava verso valle mi trovo con un modello bagnato.

Smontato tutta l'elettronica, aperti i servi che a parte uno non sembrano avere subito infiltrazioni di acqua.

Smontato il motore, fatto a pezzi, lavato e messo a mollo nel petrolio (domani lo rimonto)
Tolta la copertura all'ala per farla asciugare (è quella che di acqua ne ha presa di più visto che il modello galleggiava sull'ala.

Premesso che gli incollaggi sono stati fatti tutti con resian, poliuretanica e cellulosica, e sono colle che non temono l'acqua.

Premesso anche che la fusoliera è in comprensato di pioppo, le ali centinate ricoperte in balsa con longherone a cassetta tiglio balsa e baionetta in avio da 6mm?

Premesso che ho messo il modello ad asciugare in casa, lontano da fonti di calore per evitare un'asciugatura rapida e rischi di sbananamento voi che dite?

Posso fidarmi a rimetterlo in volo?
Posso fidarmi dei servocomandi se ad una prova rispondono bene?
Posso fidarmi della ricevente che è stata a mollo alimentata se dovesse rispondere bene a tutte le prove?

Oppure voi buttereste nel bidone quasi 200 € di elettronica e ricostruireste il modello?

[marchivan]

Mi dispiace moltissimo per quello che ti è successo.
Io non sono in grado di darti consigli, però secondo me l'elettronica o funziona o non funziona, non ci sono vie di mezzo.
Ivan

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Sono fiducioso che il modello si possa utilizzare ancora, e che pure l'elettonica si salvi.

Se, soprattutto chi vola con idrovolanti e gli capitano bagnature) mi dicono che il modello una volta asciutto è come prima, allora ho risolto già l'80% dell'incazzatura.
Il motore non ha subito danni e l'acqua non gli fa male se viene pulito bene come stò facendo io.
Quindi motore ok, modello se mi dicono ok è solo da coprire nuovamente l'ala, (per sicurezza ho tolto la copertura), se poi anche per l'elettronica è GO, il tuffo allora mia ha fatto poco danno come tempo e pochissimo danno economico.

In ogni caso tardo a mettere in cantiere il NEWBEE proprio per questi motivi, legati al pylon, ma appena il fratello del mio bolide sarà in volo sarò più tranquillo e riprenderò in mano il NEWBEE.

[losisi]

il motore è l'ultima delle preoccupazioni: smontalo, lavalo con petrolio ( e magari prima con alcol metilico, prodotto igroscopico per eccellenza, si usava anche nel passato per lavare i serbatoi moto e auto dove era penetrata acqua, tirava via tutto ) e dopo lubrificalo e vedrai che sarà come fosse successo nulla

il modello, per rovinarsi dovrebbe essere stato a mollo per giorni; se riesci a scoprire le parti che potrebbero restare chiuse e fare condensa, impedendo all'acqua di evaporare, e lo fai asciugare bene, torna come prima

il dubbio è l'elettronica: non tanto che si sia bagnata ( se viene asciugata bene non ci sono problemi, la componentistica mica è permeabile ) quanto il fatto che sia stata sotto tensione a mollo.......asciuga tutto bene poi tienila in prova seriamente, un pylon non è uno scherzo ( ma, se per questo nemmeno altri tipi di modelli.... )

mi spiace per la disavventura.

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Originalmente inviato da losisi

il motore è l'ultima delle preoccupazioni: smontalo, lavalo con petrolio ( e magari prima con alcol metilico, prodotto igroscopico per eccellenza, si usava anche nel passato per lavare i serbatoi moto e auto dove era penetrata acqua, tirava via tutto ) e dopo lubrificalo e vedrai che sarà come fosse successo nulla

il modello, per rovinarsi dovrebbe essere stato a mollo per giorni; se riesci a scoprire le parti che potrebbero restare chiuse e fare condensa, impedendo all'acqua di evaporare, e lo fai asciugare bene, torna come prima

il dubbio è l'elettronica: non tanto che si sia bagnata ( se viene asciugata bene non ci sono problemi, la componentistica mica è permeabile ) quanto il fatto che sia stata sotto tensione a mollo.......asciuga tutto bene poi tienila in prova seriamente, un pylon non è uno scherzo ( ma, se per questo nemmeno altri tipi di modelli.... )

mi spiace per la disavventura.

Motore già lavato e pronto per un giro al banco prima di tornare operativo.
Modell in asciugatura e tolto tutto il rivestimento dell'ala, mentre per la fuso non è necessario.

Servi ok, già testati, ma comunque quando li ho aperti li ho trovati asciutti dentro, in quanto sono discretamente stagni.

La ricevente la testerò ma credo che per sicurezza non la userò per il momento sul pylon, ma piuttosto su modelli leggeri e poco impegnativi, poi se nel tempo si comporterà bene allora potrà anch'essa tornare in servizio attivo su modelli impegnativi.

Grazie per i consigli

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Motore OK, elettronica OK, modello nuovamente rivestito e in volo

[luca.masali]

Io faccio idro, a mollo ci son finito una infinità di volte, lascialo asciugare bene e vola tranquillo

[ranox]

PiperCub, mio, nel lago di Bracciano. Motore OS70 FS, anno 2008



ripescato... (notare le ranocchie che sguazzano allegre nell' abitacolo, nonchè la pisciata d' acqua dalla naca motore..)



Ricevente futaba 2.4 perfetta, servi idem.
direttamente in loco, subito: Cambiato pacco batterie. cambiato la miscela nel serbatoio, tolto candela e fatto girare il motore con il gas tutto aperto, finchè ha iniziato ad uscire la miscela non biancastra (segno di acqua nell' alcool).. rimesso candela, dato contatto e motore partito.
Lasciato girare per 10 minuti e poi a casa a riparare il modello (scartato, messa l' ala sul piano ad asciugare lentamente, ripassato qualche incollaggio)..

Il modello ha poi rivolato, poi s'è rotto per casi suoi.. il motore ancora vola perfettamente, sempre sul lago, su un beaver idro.

Robbè

[DR1970V]

stesso problema anch'io, elettronica e motore elettrico a bagno "salato", a parte il regolatore tutto il resto, dopo due giorni ha volato tranquillamente, se comunque voli vicino all'acqua, è meglio mettere la ricevente dentro un palloncino e chiuderlo con due fascette.

[Limbox]

In primavera il fiume è in piena quindi volo vicino all'acqua, ma sempre meglio che d'estate dove il fiume è in secca e volo vicino ai SASSI