L'ennesimo PatchWork

[Mycol]

Originalmente inviato da twentynine

vai tranquillo e fai un pezzo alla volta quando ricopri.

Per riportare il disegno ti fai una fotocopia del disegno (per non rovinare l'originale)
lo appoggi e lo fermi con del nastro sopra ad un pezzo di termoretraibile appoggiato al tavolo ripassi il disegno col cutter in modo da tagliare anche il termoretraibile, apriti l'immagine nel link e capirai meglio:
http://www.baronerosso.it/forum/luov...-gratuite.html

E poi stiro anche quello giusto? Ma secondo te ho sbagliato ad ultimare il tutto prima di ricoprire? Nel senso.. quando poi andrò a ricoprire avrò dei problemi?

[twentynine]

Originalmente inviato da Mycol

E poi stiro anche quello giusto? Ma secondo te ho sbagliato ad ultimare il tutto prima di ricoprire? Nel senso.. quando poi andrò a ricoprire avrò dei problemi?

Io avrei lasciato le parti mobili staccate...ma se hai già fatto, vai tranquillo, servirà solo un po' di pazienza e calma in più.

[Mycol]

Originalmente inviato da twentynine

Io avrei lasciato le parti mobili staccate...ma se hai già fatto, vai tranquillo, servirà solo un po' di pazienza e calma in più.

Ok.. questo mi rincuora assai.. Altra domanda.. tanto per continuare a dissipare i miei dubbi.. E normale che con la fusoliera con ricoperta al minimo movimento della fusoliera i piani di coda si muovano come indiavolati? Cioè.. la fusoliera se provi a piegarla a destra o a sinistra o sotto o sopra non si muove di mezzo millimetro.. ma in compenso è facile in avvitamento.. é un problema che si risolverà con la copertura?

[Mycol]

Oggi strappate via tutte le viscere ed interni tutti da rifare..
Praticamente mi sono reso conto che senza avere il carrello fissato diventa difficile fare il centraggio e fare il centraggio per come era l'interno della fusoliera era quasi impossibile, avevo solo 5mm di corsa sulla lipo.. Ora il pianetto di fissaggio dei servi è finito in fondo alla fusoliera(ma non ancora fissato..) ed ha una struttura tutta sua mentre per la lipo ci penso su ancora un pò.. anche perché voglio che sia immobile ma ad ora non ho ancora soluzioni valide.. L'unica che mi è venuta in mente è di metterla in verticale facendo due strutture che vadano a fare spessore a destra e sinistra tra lipo e fiancate della fusiliera e ricoprire le pareti degli spessori con una simil gommapiuma.. Lasciando la giusta tolleranza ed infilando la lipo la simil gommapiuma si dovrebbe schiacciare al punto di non lasciare via di uscita alla lipo.. Praticamente in parole povere ho in mente di realizzare una bara per la lipo.. Una volta infilata li dentro non dovrebbe muoversi... secondo voi può funzionare?

[Mycol]

Rieccomi con un pò di aggiornamenti..
I lavori proseguono e la bilancia continua ad andare in su..
Ecci gli aggiornamenti:
-rifatto gli interni della fusoliera(la Lipo ora esce anche con le ali installate ed ha circa 80mm di corsa),
-fatti i rinvii dei piani di coda(e provato a smontare i piani di coda per vedere se era ancora possibile.. tutto funziona a dovere..),
-finito di ricoprire la fusoliera.

La bilancia si è fermata a 774gr ed oramai di pesante manca solo il carrello la ricevente e l'ESC.. Poi mancano ancora un pò di viti M2 per il fissaggio dei servi alari e gli estradossi delle ali.. Penso sempre più che riuscirò a rimanere sotto i 900gr e devo ancora finire di alleggerire le centine(lavoro che farò in settimana)..
Per una questiona di torsione della parte posteriore della fusoliera ho deciso che la parte superiore della copertura(dietro balsa da 1,5 e davanti da 1mm) non la alleggerirò(a meno che non supero i fatidici 900gr), aprirò solo una maxi finestra sopra all'elettronica da coprire poi con plastica trasparente..

Volevo chiedervi una cosa: se vado a disegnare sulla balsa della fusoliera con una penna calcando un pò il tratto.. Quando si andrà a ricoprire il disegno rimane o rimane nascosto sotto alla copertura?

Le ultime foto de "Il Poldo"

[Mycol]

I lavori procedono a rilento.. ma procedono.. Per oggi mi sono accontentato di finire le coperture delle ali con la balsa da 1mm.. Giovedì se tutto fila liscio dovrei riuscire a finire gli alleggerimenti delle centine e forse(me lo auguro.. altrimenti iniziano a girarmi maledettamente) venerdì arriva carrello e ruote così posso includere anche quello e vedere un po dove si ferma la bilancia(speriamo bene..)..
Oggi visti gli aggiornamenti di scarso interesse niente foto..

Ora un po di sano OT che mi piace tanto..

Considerando la velocità a cui sono costretto il cervello fatica a rallentare e ieri ho deciso che il prossimo ad essere sfornato dalla mia cucina sarà un motoaliante da AA 2mt (fino a 3 posso arrivarci molto volentieri..) ma qui purtroppo il mio archivio non mi torna di nessuna utilità..
Vorrei un modello con trave di coda in carbonio,ali separabili in almeno due tronconi, profilo sottile e corda alare generosa (200/250mm ma questo non è requisito fondamentale), ala con poca o nessuna rastremazione(possibilmente).. Fusoliera sinuosa e filante ma di dimensioni giuste per lavorarci dentro senza faticare troppo.. Qualcuno a qualche idea da propormi o mi devo lanciare nell'ennesima follia kamikaze scalando il Guppy(soluzione che vorrei evitare come la peste visti i precedenti.. Vedi build log del Widgeon)?

[Mycol]

Oggi ho finito di alleggerire le centine.. Il lavoro non è bellissimo, sembrano un pò masticate ma non me la sento di andare a metterci ancora le mani..l'importante è che un altro lavoro è stato portato a termine..
Ora oltre alla copertura con termoretrattile manca solo quel benedetto carrello.. ad ora il Poldo pesa ben 782gr.. Dai che ce la faccio!

[Mycol]

Allora.. Sono andato a prendere l'Esc: RC System trixx3300BL(30 A mentre il motore gira a max26A).. Esteticamente è bellino con la piastra in alluminio anodizzato rosso per dissipare il calore(ed il prezzo di 23€..) ma leggendo il foglio illustrativo mi è sorto un grosso dubbio.. Sul medesimo trovo scritto: Utilizzo del circuito BEC: "la potenza massima del circuito BEC è di 2A quindi utilizzare solo per Park flyer o simili dove ci sono4 o massimo 5 servi a bassa potenza(tipo Hitech HS55, Hs56 o HH65). Non utilizzare il BEC in impianti radio di caratteristiche superiori! NON viene garantita la corretta alimentazione dell'impianto radio, é quindi opportuno installare una BATTERIA DEDICATA e scollegare il circuito BEC" e poi è descritta la procedura per scollegare tale circuito..

Ora.. Sul Poldo ci sono 3 HS81 (2 per gli alettoni ed uno per il carrello di coda) e 2 HS55 per il profondità.. Il BEC regge o lo devo scollegare e prendere un'altra lipo solo per alimentare i servi? Gli HS81 sono considerati servi "a bassa potenza"?

[Mycol]

Mentre aspetto le vostre risposte.. Vado a saldare un po di connettori e quando avrò finito provo il motore...

[Mycol]

Eccomi qui con l'ultimo aggiornamento.. Come se non avessi mai costruito un aeromodello e non sapessi come va orientato un servo.. Ho sbagliato a direzionare uno dei due servi del profondità ed ora non ho il profondità ma ho il direzionale.. Che cretino che sono.. ho fatto la basetta in funzione degli spazi interni e non della direzione dei servi.. Per rimediare a questa megacazz devo rifare da zero la basetta(e questo è il meno.. Il più è riuscira a tirare fuori quella che sta dentro.. fissata in parte con la ciano ed in parte con alifatica monocomponente Great plane.. Comunque sembra che a livello elettrico funzioni tutto.. Il motore ha un bel sound ed il tiro.. Non è male.. Sicuramente non è 1,4kg come dichiarato con elica 11x4,7.. Ma il poldo appoggiato di pancia sul tavolo(e non sul carrello che ancora mi manca..) ad 1/5 di manetta già inizia a muoversi.. Così come a 4/5 di gas iniziano ad oscillare i piani di coda(non tantissimo ma un po ballano).. Sarà un problema?
Considerando lo stupido errore.. Vado subito a rimediare sperando di non dover spostare il tirante oltre al servo..

A proposito.. Che escursione dovrei prevedere in linea di massima per alettoni e profondità? (parlando in millimetri..)+12/-10 sul profondità e +10/-8 sugli alettoni per iniziare potrebbe andar bene?