Carrellare l'EG Pro?

[Mycol]

Ciao ragazzi!
Vi prego non ammazzatemi per quello che andrò a chiedervi, non è colpa mia, è colpa del mio povero cervello che mi ha lasciato solo, in balia di me stesso..
Tra qualche giorno finalmente inizierò il montaggio dell' EG Pro e visto che ora sono a lavoro mi è venuta un'insana idea: mettergli i carrelli..
Dietro: una ruotina da 20mm ultralight fissa inperniata in due "guance" di balsa (da 2,5mm potrebbe andare?) con la vena orientata a 45° rispetto al suolo.
Davanti: cassettina in balsa con all'interno leveraggio ammortizzato da due molle da trazione, tutta la struttura in doppio strato di balsa da 2mm a vena incrociata(per resistere meglio alle sollecitazioni).
Il leveraggio dagli schizzi dovrebbe avere ca15mm di corsa, dimensioni esterne L52, larg 35, H27(di cui12 annegati nella fusoliera e 15 all'esterno da carenare con depron)
Secondo voi.. potrebbe essere una cosa valida o solo una caaaaaaaaaaa?
Grazie ciao Mycol

[Mycol]

Originalmente inviato da Mycol

Ciao ragazzi!
Vi prego non ammazzatemi per quello che andrò a chiedervi, non è colpa mia, è colpa del mio povero cervello che mi ha lasciato solo, in balia di me stesso..
Tra qualche giorno finalmente inizierò il montaggio dell' EG Pro e visto che ora sono a lavoro mi è venuta un'insana idea: mettergli i carrelli..
Dietro: una ruotina da 20mm ultralight fissa inperniata in due "guance" di balsa (da 2,5mm potrebbe andare?) con la vena orientata a 45° rispetto al suolo.
Davanti: cassettina in balsa con all'interno leveraggio ammortizzato da due molle da trazione, tutta la struttura in doppio strato di balsa da 2mm a vena incrociata(per resistere meglio alle sollecitazioni).
Il leveraggio dagli schizzi dovrebbe avere ca15mm di corsa, dimensioni esterne L52, larg 35, H27(di cui12 annegati nella fusoliera e 15 all'esterno da carenare con depron)
Secondo voi.. potrebbe essere una cosa valida o solo una caaaaaaaaaaa?
Grazie ciao Mycol

Secondo me ci riesco a fare lavoro decente e funzionale.. bisogna vedere poi l'effettiva resa dell'accrocchio..

ma pechè fate tutto cio'????????? piuttosto creati un dolly.......

[riktor]

ma a fare lo puoi fare perché si può! però mi sorge una domanda, a che scopo farlo? io non ne vedo il senso? perché si rovina sotto? ci sono altre soluzioni molto meno "estreme" perché vuoi decollare da terra con le ruote?
un bel dolly e via...

[Mycol]

Originalmente inviato da Mycol

Secondo me ci riesco a fare lavoro decente e funzionale.. bisogna vedere poi l'effettiva resa dell'accrocchio..

Originalmente inviato da Daniele79

ma pechè fate tutto cio'????????? piuttosto creati un dolly.......

Ciao ragazzi!
Allora il dolly si ma solo per il decollo da terra, ottimo per chi è un pò imapastato, ottimo per evitare disastri al decollo..
Il carrello mi serve per quando vado a volare dietro casa: ho tutto lo spazio che voglio ma nessun prato.. Ho solo 300mt di strada perennemente chiusa al traffico ottima sia per il decollo che per l'atterragio.. é per quello che mi è venuta l'insana idea.. se riesco passo allo scanner la bozza e vi allego l'accrocchio così mi dite la vostra..
Grazie ciao Mycol

[fai4602]

Che assurdità in toto pure quella del dolly.........

E' un'aliantino da lanciare con la mano e tutti gli accrocchi extra non servono ad una cippa.

Non vedo cosa ci sia di difficile dal lanciare a mano, puoi pure lanciarlo a motore spento e dare motore subito dopo.

[ranox]

Originalmente inviato da Mycol

Ciao ragazzi!
Vi prego non ammazzatemi per quello che andrò a chiedervi, non è colpa mia, è colpa del mio povero cervello che mi ha lasciato solo, in balia di me stesso..
Tra qualche giorno finalmente inizierò il montaggio dell' EG Pro e visto che ora sono a lavoro mi è venuta un'insana idea: mettergli i carrelli..
Dietro: una ruotina da 20mm ultralight fissa inperniata in due "guance" di balsa (da 2,5mm potrebbe andare?) con la vena orientata a 45° rispetto al suolo.
Davanti: cassettina in balsa con all'interno leveraggio ammortizzato da due molle da trazione, tutta la struttura in doppio strato di balsa da 2mm a vena incrociata(per resistere meglio alle sollecitazioni).
Il leveraggio dagli schizzi dovrebbe avere ca15mm di corsa, dimensioni esterne L52, larg 35, H27(di cui12 annegati nella fusoliera e 15 all'esterno da carenare con depron)
Secondo voi.. potrebbe essere una cosa valida o solo una caaaaaaaaaaa?
Grazie ciao Mycol

con cosa ti droghi?

Robbè

[Mycol]

Originalmente inviato da ranox

con cosa ti droghi?

Robbè

Ciao Robbè!
Il problema mio è che lavorando di notte il tempo in qualche modo la devi pur far passare.. Ed inventarsi certi "accrocchi" il tempo lo fa passare più che bene..
Scherzi a parte.. Il problema c'è, non ho un carrello e devo per forza di cose atterrare sull'asfalto quindi o dopo ogni atterraggio accatto EG nuovo.. o lo prendo al volo(cosa alquanto improbabile conoscendomi..) oppure gli fo carrello.. ammortizzato mi par mejo.. e visto che per ora non ho avuto idee migliori.. il punto di partenza rimane per forza di cose la bozza allegata qualche post fa.. A proposito.. Quacuno in alianti mi ha detto di aver fatto un pattino in balsa e poi averlo ricoperto con nastro fibrato ma così non mi piace... troppo.."buttato li".. Si accettano anche idee smontabili ma che abbiano un certo livello(sia funzionale che estetico, quindi ben accette le idee tipo " la modifica c'è ma si vede poco o niente") ma soprattutto devono fare bene il loro lavoro e salvarmi in toto il modello.. Qualche idea?
Grazie ciao Mycol

[cecco]

Hai detto che hai prati intorno ad una strada asfaltata......... atterra sui prati casso!!!!!!!!!!

L'EG si lancia benissimo a mano dai metà motore e vai diritto e tranquillo per l'atterraggio scegli un bel pezo di prato (almeno una 50ina di metri e lo posi giù docile docile..........
Vai in un campo di volo vero un paio di volte prima di far "stupidaggini" e fatti insegnare come si fà.......

[Mycol]

Originalmente inviato da cecco

Hai detto che hai prati intorno ad una strada asfaltata......... atterra sui prati casso!!!!!!!!!!

L'EG si lancia benissimo a mano dai metà motore e vai diritto e tranquillo per l'atterraggio scegli un bel pezo di prato (almeno una 50ina di metri e lo posi giù docile docile..........
Vai in un campo di volo vero un paio di volte prima di far "stupidaggini" e fatti insegnare come si fà.......

Scusa ma ho detto che non ho prati.. parlando poi di atterraggi ne ho all'attivo gia un pò con il Cub di parkzone(almeno una ventina dei quali solo uno andato male contro un cordolo-tra asfalto e campo incolto- contro il quale ho lasciato parte della copertura del motore) che pure lui ha il problema di non avere carrello nella parte posteriore e quindi si è mangiato già mica male..