Protech Omega per il primo volo

[thinq]

Salve a tutti sono appena entrato in questo fantastico forum ma soprattutto nel mondo dell'aereomodellismo. Mio zio mi ha lasciato un sacco di materiale perchè si è dovuto trasferire ma chiaramente prima di fare danni vorrei un parere da voi . Innanzitutto mi trovo ad avere un motoaliante come questo qui

http://www.modelflight.com.au/rc_model_sai...ch_omega_2m.htm

motorizzato con uno speed 400 .Sarà un modello adatto per cominciare ?
Come radio ne ho due una JR graupner X612 e una graupner MX12 con quale comincio ?

Grazie

[CantZ506]

Originally posted by thinq@01 luglio 2005, 10:46
Salve a tutti sono appena entrato in questo fantastico forum ma soprattutto nel mondo dell'aereomodellismo. Mio zio mi ha lasciato un sacco di materiale perchè si è dovuto trasferire ma chiaramente prima di fare danni vorrei un parere da voi . Innanzitutto mi trovo ad avere un motoaliante come questo qui

http://www.modelflight.com.au/rc_model_sai...ch_omega_2m.htm

motorizzato con uno speed 400 .Sarà un modello adatto per cominciare ?
Come radio ne ho due una JR graupner X612 e una graupner MX12 con quale comincio ?

Grazie

Quoted post

Il modello può essere adatto se sei assistito da qualcuno esperto durante i primi voli; altrimenti i rischi di rotture sono alti e le riparazioni potrebbero essere difficili per un principiante.
Inoltre il motore è sicuramente insufficente per quel modello; spero che almeno abbia un riduttore o che ti sia sbagliato a scrivere. La casa lo fornisce con uno speed 600.

[batman]

Le radio sono entrambe sovrabbondanti, direi OK.
per il motore, ci vuole un 600, meglio se con riduttore ed elica adatta (ha più "tiro" e consuma di meno).
Batterie Nicd da 1200/1600 o Nimh da 2200, 8 al massimo.
Regolatore Brushed da 35/40 A con BEC.
Devi fare l' elenco PRECISO di quello che hai.
Il modello è adatto ad un principiante, ma se non hai mai volato una persona + esperta per controllarlo e fare i primi voli è INDISPENSABILE.
Con quel modello quando viri, soprattutto in sottovento (cioè col vento in coda) si perde molta quota, meglio avere dello spazio sotto le prime volte.