Flapperoni e elevatore: quesito

[losisi]

Originalmente inviato da Alby_VR

Salve a tutti, come da oggetto volevo chiedere ai più esperti come devono essere impostati gli alettoni per lavorare come flap. Ho visto e ho capito leggendo il manuale della radio come impostare il tutto con il menù e il collegamento con la ricevente e leggendo passo passo il manuale sono arrivato al punto che tutti i comandi funzionano regolarmente e quando si sposta un comando della radio (una delle due levette sopra) entrambi gli alettoni si abbassano e l'elevatore si alza (come quando si cabra) in percentuale della corsa da impostare a piacere (ho messo un 20%). La domanda: é corretto che sia così, ovvero, che gli alettoni si abbassino o devo invertire il comando? L'elevatore, invece, deve andare a cabrare (come fa ora) o a picchiare? Tutta sta cosa l'ho messa in piedi perchè vorrei che il modello (quello nella foto qui a fianco), in fase di atterraggio, perdesse un po di velocità;anche domenica scorsa ho lasciato una altro carrello sul campo! posso anche inserire la percentuale della corsa (da 0 a massima) con cui fare abbassare gli alettoni: quanto mi conviene impostare? Spero che per la soluzione del problema stia andando dalla parte giusta...altrimenti non saprei! Grazie a tutti. Ciao

nn sono un esperto ma ti descrivo la mia esperienza recente:ovviamente i due alettoni di devono abbassare ( altrimenti nn sarebbero flaps ma aerofreni e si usano a terra: se riduci la superficie alare mandando gli alettoni verso l'alto perdi portanza, nn ne acquisti....)

ecco come ho impostato la cosa io ( o meglio l'unico modo in cui ci sono riuscito, ma su Futaba 7cap )
ho impostato la funzione Freno facendo abbassare entrambi gli alettoni dell'80% ( ovviamente questa percentuale cambia in funzione del leverismo-parte mobile-servo ( inspiegabilmente, nella /Cap-Chp questa funzione si attiva solo con lo switch E ( quello a tre posizioni ) e solo nella terza posizione...non sono riuscito ad impostarlo diversamente o assegnare un altro switch..) comunque gli alettoni si abbassano entrambi
dopo ho inizializzato la funzione flap+ele impostando un +10% di cabra all'attivarsi della funzione freno.

poi è rimasto di provare, perchè ogni modello è diverso dall'altro ( così come gli aerei veri ) quando i flaps sono giù qualcuno tende a picchiare altri a cabrare.....altri sono neutri

con il 10% di cabra impostato il mio P-40 è partito per la tangente impennandosi decisamente, allora ho ridotto gradualmente la % di cabra sino ad arrivare ad un 4% che lo rendeva neutro.
importante è non esagerare ( provando a terra ! ) con la % di flaps, per non perdere la parte di corsa (verso il basso) necessaria per la funzione alettoni ( altrimenti il servo va a fondo corsa e buonanotte )