Flapperoni e elevatore: quesito

[losisi]

Originalmente inviato da Alby_VR

Salve a tutti, come da oggetto volevo chiedere ai più esperti come devono essere impostati gli alettoni per lavorare come flap. Ho visto e ho capito leggendo il manuale della radio come impostare il tutto con il menù e il collegamento con la ricevente e leggendo passo passo il manuale sono arrivato al punto che tutti i comandi funzionano regolarmente e quando si sposta un comando della radio (una delle due levette sopra) entrambi gli alettoni si abbassano e l'elevatore si alza (come quando si cabra) in percentuale della corsa da impostare a piacere (ho messo un 20%). La domanda: é corretto che sia così, ovvero, che gli alettoni si abbassino o devo invertire il comando? L'elevatore, invece, deve andare a cabrare (come fa ora) o a picchiare? Tutta sta cosa l'ho messa in piedi perchè vorrei che il modello (quello nella foto qui a fianco), in fase di atterraggio, perdesse un po di velocità;anche domenica scorsa ho lasciato una altro carrello sul campo! posso anche inserire la percentuale della corsa (da 0 a massima) con cui fare abbassare gli alettoni: quanto mi conviene impostare? Spero che per la soluzione del problema stia andando dalla parte giusta...altrimenti non saprei! Grazie a tutti. Ciao

nn sono un esperto ma ti descrivo la mia esperienza recente:ovviamente i due alettoni di devono abbassare ( altrimenti nn sarebbero flaps ma aerofreni e si usano a terra: se riduci la superficie alare mandando gli alettoni verso l'alto perdi portanza, nn ne acquisti....)

ecco come ho impostato la cosa io ( o meglio l'unico modo in cui ci sono riuscito, ma su Futaba 7cap )
ho impostato la funzione Freno facendo abbassare entrambi gli alettoni dell'80% ( ovviamente questa percentuale cambia in funzione del leverismo-parte mobile-servo ( inspiegabilmente, nella /Cap-Chp questa funzione si attiva solo con lo switch E ( quello a tre posizioni ) e solo nella terza posizione...non sono riuscito ad impostarlo diversamente o assegnare un altro switch..) comunque gli alettoni si abbassano entrambi
dopo ho inizializzato la funzione flap+ele impostando un +10% di cabra all'attivarsi della funzione freno.

poi è rimasto di provare, perchè ogni modello è diverso dall'altro ( così come gli aerei veri ) quando i flaps sono giù qualcuno tende a picchiare altri a cabrare.....altri sono neutri

con il 10% di cabra impostato il mio P-40 è partito per la tangente impennandosi decisamente, allora ho ridotto gradualmente la % di cabra sino ad arrivare ad un 4% che lo rendeva neutro.
importante è non esagerare ( provando a terra ! ) con la % di flaps, per non perdere la parte di corsa (verso il basso) necessaria per la funzione alettoni ( altrimenti il servo va a fondo corsa e buonanotte )

[luca.masali]

Originalmente inviato da losisi

altrimenti nn sarebbero flaps ma aerofreni e si usano a terra:

non è che ti confondi col freno a mano?

[losisi]

Originalmente inviato da luca.masali

non è che ti confondi col freno a mano?

no, quello lo tiro quando voglio scendere.......o quando voglio fare una sbandata

[losisi]

Originalmente inviato da luca.masali

non è che ti confondi col freno a mano?

a proposito Luca...forse mi sbaglio ma quello dell'altro 3d mi sa che ti sta prendendo per le m..e.......

[luca.masali]

Originalmente inviato da losisi

a proposito Luca...forse mi sbaglio ma quello dell'altro 3d mi sa che ti sta prendendo per le m..e.......

ovvio.


però oggi non ho voglia di fare un piffero, quindi ogni tanto rispondo

[Alby_VR]

...ho capito, proverò a quota di sicurezza per vedere cosa accade sperando di reggiungere il risultato desiderato; ho visto poi, sempre parlando di funzioni della radio, che è possibile miscelare alettoni e direzionale (sempre con percentuale a scelta)...cosa si ottiene di diverso inserendo questa funzione?...a proposito, opinioni per la radio Hitec?

[Ludo91]

opionione personalissima da indottrinato da un vecchia guardia meno mixer usi piu hai veramnte il controllo totale dell aereo... certo è piu difficile ma è proprio solamente in mano a te

[Alby_VR]

Originalmente inviato da Ludo91

opionione personalissima da indottrinato da un vecchia guardia meno mixer usi piu hai veramnte il controllo totale dell aereo... certo è piu difficile ma è proprio solamente in mano a te

...certamente, questo è fuori dubbio; l'unica cosa che non capisco è cosa accade, almeno in teoria, muovendo simultaneamente ali e timone, o meglio, lo scopo di volare così qual'è? virate più strette? non so, non ne ho proprio idea, ma se esiste questa possibilità un motivo ci sarà..no?