Regolatore... sono perplesso - BaroneRosso.it

Baochan · 10 maggio 05, 11:55

Ho comprato un regolatore, da montare sullo speed 400... non di quelli indipendenti, ma uno di quelli da saldare direttamente sulle linguette del motore.

Sulle istruzioni mi dicono che è programmabile, ed in effetti sono riuscito a farlo funzionare a 0% a 100% qualche volta.
Solo che a volte quando vado da 0% a 50% il motore sale... al 51% track... si spegne (anche se arrivo fino al 100%)... allora riporto a 0% e ricomincio a salire... ma al 40% track, si spegne...

E' normale? Può essere un sintomo di batteria scarica?

Altra domanda... devo invertire il senso di rotazione del motore se l'elica è a spingere?

DoC · 10 maggio 05, 11:58

Citazione:

Originally posted by Baochan@10 maggio 2005, 10:47
Ho comprato un regolatore, da montare sullo speed 400... non di quelli indipendenti, ma uno di quelli da saldare direttamente sulle linguette del motore.

Sulle istruzioni mi dicono che è programmabile, ed in effetti sono riuscito a farlo funzionare a 0% a 100% qualche volta.
Solo che a volte quando vado da 0% a 50% il motore sale... al 51% track... si spegne (anche se arrivo fino al 100%)... allora riporto a 0% e ricomincio a salire... ma al 40% track, si spegne...

E' normale? Può essere un sintomo di batteria scarica?

Altra domanda... devo invertire il senso di rotazione del motore se l'elica è a spingere?

Quoted post

Chiamasi Cut Off: quando le batterie iniziano ad essere troppo scariche il regolatore taglia la corrente al motore per garantire un po' di autonomia alla ricevente.

Baochan · 10 maggio 05, 12:04

Citazione:

Originally posted by DoC@10 maggio 2005, 09:50
Chiamasi Cut Off: quando le batterie iniziano ad essere troppo scariche il regolatore taglia la corrente al motore per garantire un po' di autonomia alla ricevente.

Quoted post

Fiuuu... pensavo di averlo rotto

Anche se non capisco una cosa... le istruzioni della radio (Futaba FX-14) dicono che il CH3 è a 100% in alto... invece lui funziona con il 100% in basso... rovescio in pratica... boh, ho invertito il trottle della radio e ho risolto, ma mi sembrava strano...

CantZ506 · 10 maggio 05, 12:01

Se taglia il motore potrebbe esser per un eccessivo assorbimento. Sei sicuro che sia adatto alla corrente di un 400?
Certo; se usi un'elica spingente, devi saldare il regolatore con le polarità invertite sul motore; NON invertire quelle della batteria!

Baochan · 10 maggio 05, 12:06

Citazione:

Originally posted by CantZ506@10 maggio 2005, 09:53
Se taglia il motore potrebbe esser per un eccessivo assorbimento. Sei sicuro che sia adatto alla corrente di un 400?
Certo; se usi un'elica spingente, devi saldare il regolatore con le polarità invertite sul motore; NON invertire quelle della batteria!

Quoted post

Sul regolatore c'è scritto: 7celle standard di fabbrica (8celle salda qui 9 celle salda li)... io ho 7 celle, quindi non ho toccato nulla...

Ma porc... devo dissaldare il motore... uffaaaaaaaaa...

pasiensa...

CantZ506 · 10 maggio 05, 12:12

Citazione:

Originally posted by Baochan@10 maggio 2005, 10:58
Sul regolatore c'è scritto: 7celle standard di fabbrica (8celle salda qui 9 celle salda li)... io ho 7 celle, quindi non ho toccato nulla...

Ma porc... devo dissaldare il motore... uffaaaaaaaaa... pasiensa...

Quoted post

Il numero di celle non c'entra con la corrente che ciuccia il motore(ovviamente aumenta se lo alimenti con più celle); quelle indicazioni servono o per regolare il cut-off o per non bruciare il circuito.
Ma che razza di regolatore hai preso? Foto!

Baochan · 10 maggio 05, 12:32

Citazione:

Originally posted by CantZ506@10 maggio 2005, 10:04
Il numero di celle non c'entra con la corrente che ciuccia il motore(ovviamente aumenta se lo alimenti con più celle); quelle indicazioni servono o per regolare il cut-off o per non bruciare il circuito.
Ma che razza di regolatore hai preso? Foto!

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Ok, oggi faccio foto... trattasi comunque di qualcosa-hof gaberhor burberhof... qualcosa di simile...

Baochan · 10 maggio 05, 13:39

E visto che ci sono... l'abc del modellismo...
La batteria l'ho attaccata al regolatore, il regolatore è attaccato al motore (ovviamente) e alla ricevente... tramite il quale riceve il comando e la alimenta.
I servi sono attaccati alla ricevente. Con questo penso di essere a posto.

Domanda: il regolatore ha uno spinotto bello grande, invece la batteria me l'hanno venduta con i fili liberi... devo comprare uno spinotto femmina per attaccarlo alla batteria? (e uno maschio da attaccare al caricabatterie). E poi... l'interruttore generale? Boh...

Hannibal · 10 maggio 05, 15:40

stacca SEMPRE la batteria principale.

CantZ506 · 10 maggio 05, 16:33

Allora visto che regge fino a 12A, il fatto che staccasse a metà stick, significa che le batterie sono scariche e, sotto carico, la loro tensione scende al di sotto della soglia di cut-off.

10 maggio 05, 11:55	#1 (permalink) Top
Baochan User Data registr.: 22-03-2005 Residenza: Treviso Messaggi: 1.164	Ho comprato un regolatore, da montare sullo speed 400... non di quelli indipendenti, ma uno di quelli da saldare direttamente sulle linguette del motore. Sulle istruzioni mi dicono che è programmabile, ed in effetti sono riuscito a farlo funzionare a 0% a 100% qualche volta. Solo che a volte quando vado da 0% a 50% il motore sale... al 51% track... si spegne (anche se arrivo fino al 100%)... allora riporto a 0% e ricomincio a salire... ma al 40% track, si spegne... E' normale? Può essere un sintomo di batteria scarica? Altra domanda... devo invertire il senso di rotazione del motore se l'elica è a spingere? __________________ Volare è l'ultimo passo di un cammino che passa per capire, progettare, costruire, collaudare...

10 maggio 05, 12:01	#4 (permalink) Top
CantZ506 UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia Messaggi: 9.730	Se taglia il motore potrebbe esser per un eccessivo assorbimento. Sei sicuro che sia adatto alla corrente di un 400? Certo; se usi un'elica spingente, devi saldare il regolatore con le polarità invertite sul motore; NON invertire quelle della batteria! __________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]

10 maggio 05, 13:39	#8 (permalink) Top
Baochan User Data registr.: 22-03-2005 Residenza: Treviso Messaggi: 1.164	E visto che ci sono... l'abc del modellismo... La batteria l'ho attaccata al regolatore, il regolatore è attaccato al motore (ovviamente) e alla ricevente... tramite il quale riceve il comando e la alimenta. I servi sono attaccati alla ricevente. Con questo penso di essere a posto. Domanda: il regolatore ha uno spinotto bello grande, invece la batteria me l'hanno venduta con i fili liberi... devo comprare uno spinotto femmina per attaccarlo alla batteria? (e uno maschio da attaccare al caricabatterie). E poi... l'interruttore generale? Boh... __________________ Volare è l'ultimo passo di un cammino che passa per capire, progettare, costruire, collaudare...

10 maggio 05, 15:40	#9 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	stacca SEMPRE la batteria principale. __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

10 maggio 05, 16:33	#10 (permalink) Top
CantZ506 UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia Messaggi: 9.730	Allora visto che regge fino a 12A, il fatto che staccasse a metà stick, significa che le batterie sono scariche e, sotto carico, la loro tensione scende al di sotto della soglia di cut-off. __________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]

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