Rimbalzo Aereo

[maxmax]

Ciao,
volevo un chiarmento in merito a quanto mi succede talvolta.
Ho diversi trainer ad ala alta (Avistar,Calmato,Sonic,) tutti permfettamente montai e perfettamente bilanciati....il baricentro cade come indicato sul disegno di ciascuno di essi ed è leggermete a picchiare (utilizzo lo strumento della GreatPlnanes) come il bilaciamento traversale fatto con apposita attrezzatura autocostruita che mi permette di verficare se il modello è più pesante dalla parte dove vi est la marmitta o dall'altra, se il modello in sostanza sta con le ali livellate.........con questo quando atterro alcune volte il modello si che toccano prima le ruote posteriori ma mi rimbalza per poi di nuovo toccare terra.Ora io chiedevo a che cosa è dovuto questo rimbalzo sul terreno dell'aereo????? Forse al troppo cabra che tengo per sostenere l'aereo quando tolgo motore in fase di atterraggio??? O sono altri i motivi?????

Grazie

[fai4602]

Al di là della possibile velocità di atterraggio forse un pò altina, dovresti controllare l'assetto dell'ala rispetto al suolo.
Se il profilo è asimmetrico o biconvesso simmetrico ed ha un pelo di incidenza, quando il modello appoggia la ruota anteriore l'ala si trova ancora in condizioni di portanza ed è facile che in questo caso inizi il salto del canguro.
Prova ad accorciare la gamba anteriore in modo che l'ala non sia troppo portante.
In fase di decollo sarai tu a dover tirare sul cabra per permettere la rotazione e lo stacco.

[Naraj]

Originally posted by maxmax@13 marzo 2005, 13:41
Ciao,
volevo un chiarmento in merito a quanto mi succede talvolta.
Ho diversi trainer ad ala alta (Avistar,Calmato,Sonic,) tutti permfettamente montai e perfettamente bilanciati....il baricentro cade come indicato sul disegno di ciascuno di essi ed è leggermete a picchiare (utilizzo lo strumento della GreatPlnanes) come il bilaciamento traversale fatto con apposita attrezzatura autocostruita che mi permette di verficare se il modello è più pesante dalla parte dove vi est la marmitta o dall'altra, se il modello in sostanza sta con le ali livellate.........con questo quando atterro alcune volte il modello si che toccano prima le ruote posteriori ma mi rimbalza per poi di nuovo toccare terra.Ora io chiedevo a che cosa è dovuto questo rimbalzo sul terreno dell'aereo????? Forse al troppo cabra che tengo per sostenere l'aereo quando tolgo motore in fase di atterraggio??? O sono altri i motivi?????

Grazie

Quoted post

Immagino che usi un carrello triciclo.

In questo caso, le ruote posteriori sono un pò più arretrate del baricentro.

Quando atterri, anche se non ti accorgi, il peso del modello fa flettere il carrello posteriore che essendo molleggiato, da una spinta verso l'alto dopo aver toccato terra.

Per evitare questo "inconveniente", dovresti arretrare di più il carrello rispetto al baricentro e toccare il terreno con un angolo minore.

Naraj.

[mv450]

io ho un avistar e senza nessun tipo di rimbalzo quando atterro,magari prova a cabrare un po di piu quando sei a circa 1 metro da terra e vedrai che si appoggia come una libellula almeno io faccio cosi' e tutto va bene
ciao

[BaroneRosso]

A quanto detto aggiungerei:

1) comando di profondita' forse un po' troppo sensibile?

2) pollici?

Per la 2 io ho imparato ad atterrare morbido quando ho iniziato a volare con i modelli senza carrello, li impari a dosare bene sia la velocita' di atterraggio che il contatto con il terreno (altrimenti addio modello).

[Benji]

aterraggi duro?
di solito con aterraggi duri rimbalzano! Comunque aterri su erba o asfalto?
Se aterri sull'asfalto di solito rimbalzano di più! prova ad aterrare sull'erba, vedrai che rimbalza di meno!

[maxmax]

Grazie per le tante risposte,
la pista è in erba.....e ciò mi capita con tutti i modelli che uso...non sempre capita ma mi accade che su 10 atterraggi 2 /3 mi rimbalza .
L'aereo quando tocca terra con le due ruote dietro mi balza per poi toccare terra.
Io pensavo che fosse il troppo cabra che davo per sostenere l'aereo dopo aver tolto motore.

Grazie

[Benji]

il carello è fatto in modo da assorbire l'impatto molto bane, cioè per amortizzare. Specialmente nei trainer il carello è molto solido per sopportare gli aterraggi da principiante e basta poco per farlo rimbalzare. Quindi non preocupparti se rimbalza di poco, all'aereo non succede niente. Anzi se l'aereo rimbalza è un segno che gli aterraggi non sono ancora morbidi e questo ti può aiutare a migliorarli!

[Wilcomir]

Originally posted by Benji@13 marzo 2005, 19:58
il carello è fatto in modo da assorbire l'impatto molto bane, cioè per amortizzare. Specialmente nei trainer il carello è molto solido per sopportare gli aterraggi da principiante e basta poco per farlo rimbalzare. Quindi non preocupparti se rimbalza di poco, all'aereo non succede niente. Anzi se l'aereo rimbalza è un segno che gli aterraggi non sono ancora morbidi e questo ti può aiutare a migliorarli!

Quoted post

sono daccordo.
cerca di tenerlo a 10 cm sopra la pista senza motore, tienilo, tienilo, tienilo... e poco dopo tocca terra e non te ne se neanche accorto...

[fai4602]

Altra cosa:
Se atterri con il motore è meglio perchè, anche se può sembrare strano, l'elica ha effetto frenante.
Quando appoggi le ruote prova a dare di picchia per costringere il modello a mettere giù il muso.
Ma questo è valido solo se il carrello è triciclo e l'incidenza alare come ti ho detto prima.
E controlla il minimo. Non sarà troppo alto ?