Flap

[maxmax]

X GINOPILOTINO

L'unico modello su cui li ho apprezzati è stato il vecchio e glorioso Taurus in traino, quando dovevo trainare dei veleggia lenti, anche in tutti gli altri maxi non servono a nulla, lavora leggero e sui profili, vedrai i risultati.

Si, si vorrebbe relaizzare la scatola ( della Scorpio) del Taurus 2 per poter trainare i vari veleggiatori che sono presenti al campo.......mi sapresti dare dei consigli in merito ad esso ed adopernado una FF9 Futaba come imposto l'uso dei Flap????


Grazie

[ginopilotino]

Originally posted by maxmax@27 febbraio 2005, 15:06
X GINOPILOTINO

L'unico modello su cui li ho apprezzati è stato il vecchio e glorioso Taurus in traino, quando dovevo trainare dei veleggia lenti, anche in tutti gli altri maxi non servono a nulla, lavora leggero e sui profili, vedrai i risultati.

Si, si vorrebbe relaizzare la scatola ( della Scorpio) del Taurus 2 per poter trainare i vari veleggiatori che sono presenti al campo.......mi sapresti dare dei consigli in merito ad esso ed adopernado una FF9 Futaba come imposto l'uso dei Flap????
Grazie

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Io allora avevo la mc20, ora mx 22, purtroppo non posso aiutarti per la Futaba, l'unica cosa che ti posso dire che nei due fun fly che ho, i flapperoni li comando con una levetta laterale destra, per i flap usavo un potenzionetro scorrevole a pulpito, con una piccola miscelazione a picchiare.
Ciao Stefano

[CantZ506]

Originally posted by ginopilotino@27 febbraio 2005, 16:23
..., con una piccola miscelazione a picchiare.
Ciao Stefano

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A picchiare? Baricentro molto arretrato?

[ginopilotino]

Originally posted by CantZ506@27 febbraio 2005, 16:35
A picchiare? Baricentro molto arretrato?

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La correzione a picchiare risulta necessaria per evitare che il modello stalli, difatti a flap abassati, almeno il taurus, alza il muso e bassa velocità rischi grosso, per il baricentro erretrato mi riferivo all sabre con le ali a freccia, non so dove agirebbe la risultante di portanza in più data dai flap abassati, probabilmente davandi al baricentro o molto nei pressi. Ovviamente sono considerazioni puramente spannometriche.
Ciao Stefano

[Naraj]

Grazie dei consigli e scusatemi per il ritardo della risposta.

Ho pensato all'uso dei flap in contemporanea con i piani di coda in quanto usavo lo stesso sistema nei miei modelli acrobatici nel volo vincolato circolare.
Su questi ultimi modelli, la sensibilità dei comandi aumentava notevolmente e non ricordo particolari effetti negativi.

Per non correre rischi, nel'F 86 limiterò la corsa dei flap di soli 2-3 gradi e poi mi regolerò in seguito (naturalmente se il modello resta intero).

Grazie a tutti.

Naraj.

[fai4602]

Originally posted by Naraj@02 marzo 2005, 14:43
Grazie dei consigli e scusatemi per il ritardo della risposta.

Ho pensato all'uso dei flap in contemporanea con i piani di coda in quanto usavo lo stesso sistema nei miei modelli acrobatici nel volo vincolato circolare.
Su questi ultimi modelli, la sensibilità dei comandi aumentava notevolmente e non ricordo particolari effetti negativi.

Naraj.

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OT , scusate : hai conosciuto i Brumatti ?

[Naraj]

Originally posted by fai4602@02 marzo 2005, 15:58
OT , scusate : hai conosciuto i Brumatti ?

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Ciao Fai, non ho mai conosciuto i Brumatti e non sò chi siano.
Sono forse aereomodellisti della mia zona?

Naraj.