Ragionamento di gruppo

[carmine1977]

Buongiorno,

Il titolo è tutto un programma ...
La vera domanda è questa ma se io monto un elica al contrario avro le stesse caratteristiche????
insomma se monto il motore in coda al mio aereo ed anziche tirare lo faccio spingere ho le stesse caratteristiche in volo????

Grazie

Ciao

Carmine1977

[Superpendolare]

Direi proprio di no, avrai più facilmente un momento picchiante e nessuna superficie del velivolo sarà lambita dal flusso accelerato dall'elica... in genere gli aerei con quel tipo di propulsione hanno le alette canard... e un computer da panico che le gestisce..... Sempre a livello teorico dico.....
quando lo provi dimmelo!

[DoC]

Posto che l'elica deve sempre girare nello stesso senso, giocoforza dovrai invertire il senso di rotazione del motore; tuttavia i motori elettrici, a meno di non regolare l'anticipo girano peggio al contrario; quelli a scoppio a parte casi eccezzionali al contrario proprio è impossibile farli girare, bisogna cambiare elica.

[porcu69]

Originally posted by DoC@18 febbraio 2005, 11:38
Posto che l'elica deve sempre girare nello stesso senso, giocoforza dovrai invertire il senso di rotazione del motore; tuttavia i motori elettrici, a meno di non regolare l'anticipo girano peggio al contrario; quelli a scoppio a parte casi eccezzionali al contrario proprio è impossibile farli girare, bisogna cambiare elica.

Quoted post

Bè che dipende dal motore...un 400 non ha praticamente differenza e stesso vale per i BL.
Poi ci sono (OT:anche in vendita nel mercatino!!) dei motori elettrici che nascono per girare al contrario come lo speed 480L.


Paolo

[DoC]

Originally posted by porcu69@18 febbraio 2005, 11:42
Bè che dipende dal motore...un 400 non ha praticamente differenza e stesso vale per i BL.
Poi ci sono (OT:anche in vendita nel mercatino!!) dei motori elettrici che nascono per girare al contrario come lo speed 480L.
Paolo

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Orpo che pignuolo! Se un motore lo hai sempre fatto girare da una parte e poi lo giri, dubito che sia felice.... BL è vero. A me il 400 girava meno al contrario da nuevo....
Lascio il campo ai motoristi.... soprattutto elettrici visto che ho poca esperienza con gli elettroni...


Bacchettata per Porcu: concorrenza sleale, pubblicità illecita....

[porcu69]

Originally posted by carmine1977@18 febbraio 2005, 11:23
Buongiorno,

Il titolo è tutto un programma ...
La vera domanda è questa ma se io monto un elica al contrario avro le stesse caratteristiche????
insomma se monto il motore in coda al mio aereo ed anziche tirare lo faccio spingere ho le stesse caratteristiche in volo????

Grazie

Ciao

Carmine1977

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Dipende dal tipo di aeromodello.
Se fosse una configurazione tipo Jet (ad esempio il picojet od il microjet della Multiplex) allora non dovrebbero esserci problemi, ma dubito che se intendi montarlo sul sedere di un Piper questo possa volare....

Paolo

[carmine1977]

Ecco il noccio vorrei motorizzare uno TZagi, ho visto qualche progettino che richiama il motore in avanti ... mah!!!!????!!!! ... sono un pò scettico!!!!

http://tzagi.altervista.org/

Che ne pensate???

Ciao

Carmine1977

[porcu69]

Originally posted by carmine1977@18 febbraio 2005, 11:48
Ecco il noccio vorrei motorizzare uno TZagi, ho visto qualche progettino che richiama il motore in avanti ... mah!!!!????!!!! ... sono un pò scettico!!!!

http://tzagi.altervista.org/

Che ne pensate???

Ciao

Carmine1977

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@Carmine mi pare che il Zott abbia realizzato una follia simile a scoppio montando il motore non sulla pinna ma sul muso del modello.
Una bomba.

@Doccino, io sono pignolo?? faccia da UCAS
Comunque un motore come lo speed 400 ha l'anticipo facilmente regolabile (vai su www.tuttala.it).

Paolo

[DoC]

Originally posted by porcu69@18 febbraio 2005, 11:54
@Doccino, io sono pignolo?? faccia da UCAS
Comunque un motore come lo speed 400 ha l'anticipo facilmente regolabile (vai su www.tuttala.it).

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A chi faccia da UCAS? Guarda che faccio valere i miei superpoteri da moderatore e ti elettrizzo a distanza!!!
A proposito di UCAS ora aggiorno il topic ucassiano...
Cambiare l'anticipo al 400? Naaaaa, che balle ste cose elettriche....

[Superpendolare]

Io insisto sul fatto che a parità di spinta, il che già non è facile come hanno detto gli altri, ne cabia comunque il punto di applicazione, quindi una minima variazione di assetto dovrebbe disallineare la direzione della velocità e dell spinta rendendo indispensabile una qualche compensazione strutturale finalizzata a modificare l'aerodinamica del velivolo.... mi sbaglierò.......