neofita completo

[getz89]

ho deciso di darmi ai carri armati volanti, eh si dopo attenta riflessione ritengo che sia un hobby con molti sbocchi... grazie per i consigli e per la disponibilità dimostrata, cercherò di andare a vedere il campo di volo, anche se è molto fuori mano e poi si vedrà
grazie ancora

[clayrega]

Purtroppo i campi di volo sotto casa sono difficili da trovare. Io che sono fortunato ce l'ho a 9 km.. Quando ho cominciato abitavo a Milano e ad ero iscritto a Busto Arsizio! Per cui...consolati!

[robymontis]

e poi per lontano che sia, è meglio spendere per benzina che per continui crash.....e aggiungerei, magari dopo elettrico o a scoppio cambia poco, ma i costi per un elettrico di dimensioni sul metro e settanta sono altuccie??? chiedo....non ne so tanto di elettrico(e manco di motori a scoppio!)

[clayrega]

Per ora i costi per elettrificare aerei di quelle dimensioni sono altissimi rispetto allo scoppio. Infatti sto aspettando che scendano per aumentare progressivamente le misure dei miei elettrici.

[batman]

Come costi, in un' ottica di inizio, lo scoppio costa di meno rispetto all' elettrico, a meno che non si compri un pronto al volo "Tutto compreso" che sconsiglio per la qualità della radio, servi e ricevente, oppure uno schiumino o deproncino od un modello sul metro di apertura alare o un motoaliante sotto i 200 cm. di apertura alare.
L' altra faccia della medaglia è che i modelli piccoli hanno di solito un volo meno stabile, più "nervoso", quindi sono abbastanza inadatti ai principianti.
Un gruppo aeromodellistico è senz' altro in grado di dare le prime "dritte" e casomai di far effettuare qualche "prova" onde dare un' idea di cosa sia il settaggio e il pilotaggio.
Per la costruzione, tutto sta nella predisposizione del neofita...

[robymontis]

infatti il problema è l aa dei trainer. meglio grande e quindi per ora meglio lo scoppio per via dei costi. poi per chi può permetterselo e gli piace l'elettrico può fare tutto!

[getz89]

torno a tormentarvi,
tra l'arc ready e l'avistar, qual è il migliore? l'arc ready di che plastica è fatto? è molto più robusto di uno in balsa?

[Rosario]

Complimenti a tutti!!!ma che razza di consigli diamo alle persone che hanno voglia di iniziare ma che sono totalmente al buio del settore addirittura come primo modello si conglia:dallo scoppio al metro di apertura alare.Per quel che mi riguarda visto che non vuoi spendere cifre esagerate e rimanere sul controllo delle spese l'easy-star và benissimo visto che è in EPP e ti permettegrandi errori,costa intorno alle 60-70 euro puoi usare elettronica di basso costo un 400 6,5euro regolatore circa 20 euro e se vuoi aquistare all'estero con gli stessi soldi aquisti brushless,regolatori ecc...

[robymontis]

vabbè diciamo che la discussione è scivolata(colpa mia) verso i costi di elettrico e scoppio...comunque per quanto riguarda l'AA è una cosa più che giusta di segnalare che maggiore è migliore!

[cristianointhesky]

Originalmente inviato da getz89

torno a tormentarvi,
tra l'arc ready e l'avistar, qual è il migliore? l'arc ready di che plastica è fatto? è molto più robusto di uno in balsa?

Si chiama Abs (duraflex per alcuni). Non è che l'Abs sia piu o meno robusto della balsa. E quell'aereo che essendo un trainer è piu robusto di un F3A. Un trainer di balsa, leggero e rigido, spesso è ugualmente robusto e riparabile. Non credere che il legno non si ripari bene come la plastica. Anzi, forse è piu facile.
Comunque Il ready è un carro armato volante. Ne ho visti certi maltrattati sul serio, che nonostante continui crash paurosi si ostinano a volare. Lo consiglierei senz'altro, se vuoi uno scoppio. Magari con supertigre .45 o .51 . Certamente mai per iniziare da solo, però.
Saluti