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| User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG
Messaggi: 3.642
| Impressioni primo volo......
con il mio minimag,i due voli sono durati pochi minuti mi interessava di più vedere il comportamento in atterraggio(da migliorare). Pro in volo:sente molto di più i comandi, e molto agile. Contro:il decollo non tira ci credo che con questo motore non potrebbe mai decollare da terra, l'easy star andava su(stessa motorizzazione e alimentazione)mooooooooolto più allegramente, ma forse questo dipende che l'easy e più aliante che aereo giusto poi quando e su sta con poco motore come l'easy ma per farlo salire ce ne vuole.Ma l'elica quella originale va messa con scritta rivolta avanti o indietro? Nelle istruzioni dell'easy star lo specificavano nel minimag no danno per scontato che uno dovrebbe saperlo.Ciao |
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| Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi
Messaggi: 6.477
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Il motore è quello della scatola? Se è così non decollerà mai da terra. Buttalo! I motori da scatola sono una bidonata in tutti i kit. Quello che fanno vedere nei video non lo fanno certo con i motori da scatola. |
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| | #3 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 02-05-2006
Messaggi: 198
| Citazione:
Con l'hacker che mi ha consigliato clayrega va dritto come un missile !!!!!! Ma il motore originale del minimag è proprio una fetecchia ![]() oggi sono finalmente riuscito a consumare tutta la lipo e mi sono divertito di nuovo come un bambino !!!!!!!!! | |
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG
Messaggi: 3.642
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Si il motore e quello della scatola ma anche l'easy volava con quello solo che si alzava prima,come motore sto ordinando il 1025 della lipotech all'incirca stesse caratteristiche del a20/22(se non ricordo male) dell'hacher ma il costo è inferiore e da quello che ho letto i lipotech sono dei motori discreti,se tutto va bene domenica prossima si vola con un po più di brio |
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| | #5 (permalink) Top | |
| Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi
Messaggi: 6.477
| Citazione:
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| User Data registr.: 09-05-2006 Residenza: napoletano trapiantato a roma
Messaggi: 1.277
| Citazione:
no be no è proprio così... nel senso che, a parità di verso di rotazione (ipotizzato corretto) del motorem esistono due casi: elica che da la concavità del profilo indietro (corretto) o che da la concavità del profilo avanti (errato). In entrambi i casi l'aria verrà spinta indietro, ma nel secondo caso si avrà una efficienza praticamente dimezzata. La concavità, nella gunterina, è dove ci sono le scritte. Tale concavità (e quindi le scritte) devono stare dietro. Esattamente come nell' Easy star. PS:facci sapere se l'hai montata correttamente, io penso di si altrimenti non solo non decollava da terra, ma probabilmente con uno speed400 e una gunter montata al contrario non volava proprio!!!! PPS:anche se è strano che tira "meno" dell'easy star: teoricamente ha lo stesso motore, la stessa elica, dovrebbe pesare qualcosa di meno e ad occhio e croce offre anche una resistenza inferiore all'aria rispetto all'easy star..... carrello permettendo.... | |
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| User | Citazione:
tira lo stesso, ma molto di meno... per questo ho brevettato un modo rivoluzionario per scoprire il verso giusto: la provo prima da un verso, poi dall altro e sento quale tira di più!! | |
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| User |
è vero, il motore è al limite, per salire bisogna adottare un'inclinazine mimima altrimenti stalla, poi una volta in quota i tira avanti anche a metà motore, il minimag ha di bello che plana bene, puoi atterrare anche avendo tolto il motore da un bel pezzo, a costo di non esagerare di cabra....con il 400 io riesco a fare i looping il volo rovescio, i tonneaux e qualche manovra strana dopo stallo....però tutto con motore al max, se lo mettò a metà cade come un sasso...per il senso dell'elica...deve spingere l'aria indietro ...
__________________ ::::offensive:::: |
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| User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG
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