Flutter - Pagina 2 - BaroneRosso.it

fai4602 · 31 maggio 06, 22:28

A me è successo con lo stabilizzatore verticale del Wilga : picchiata, livellamento, tutto motore in orizzontale ed ho visto, si proprio visto, lo stabilizzatore andare di qua e di la con un rumore di rullo di tamburo.
Tolto motore ed atterrato normalmente.
Risultato : fusoliera incrinata all'attacco del verticale.
Mi è andata bene.

PS: purtroppo la Fiona non c'era.

din_s · 01 giugno 06, 11:48

Citazione:

Originalmente inviato da aardvark

Le cerniere sono MOOOOLTO importanti: se il flutter si manifesta e le cerniere sono messe alla "membro di segugio", ti si stacca la parte mobile e il problema si risolve da solo.... in modo non molto positivo.

dato che sto per sostituire il direzionale dell'Easy Star (va be, diciamo che non è un campione di velocità

) che è sossodimensionato, e avevo pensato di levare via il vecchio, e mettere il nuovo maggiorato (fatto in depro 6mm) semplicemente incernierandolo con il nastro adesivo fibrato....

basterà?
O esistono delle vere e proprie cerniere che possono essere comprate?
dove si trovano?

CantZ506 · 01 giugno 06, 11:56

Citazione:

Originalmente inviato da din_s

dato che sto per sostituire il direzionale dell'Easy Star (va be, diciamo che non è un campione di velocità

) che è sossodimensionato, e avevo pensato di levare via il vecchio, e mettere il nuovo maggiorato (fatto in depro 6mm) semplicemente incernierandolo con il nastro adesivo fibrato....

basterà?
O esistono delle vere e proprie cerniere che possono essere comprate?
dove si trovano?

Vai tranquillo! Per far "flutterare" l'ES, ce ne vuole!

giocavik · 01 giugno 06, 12:53

Dunque... l'argomento e' vario e vasto...meglio attenersi a qualche consiglio...:
-cosa fondamentale (assunta per data una certa struttura) e' il gap
(la fessura) tra parte mobile e parte fissa, che e' da minimizzare in
modo assoluto(qui il nastro sarebbe ok,se non fose che e'
cedevole\elastico).
-altra cosa importante saebbe "bilanciare" la parte mobile,soprattutto
dal punto di vista statico\ponderale.
-naturalmente i comandi devono essere rigidi, puliti, precisi, e senza giochi
(sono sempre aeroplani, ragazzi, roba ostica...).
Se poi ci fosse possibilita' di intervenire sulla struttura sarebbe importante
cercare di porre la parte strutturalmente resistente dell'ala il piu'
vicino possibile al bordo d'attacco.(la natura ci insegna SEMPRE:basta
guardare le ali di uccelli, pipistr, insetti, foglie volanti, etc.
Comunque sarebbe da dedicarci qualche puntata...

ciou

fefethepilot · 01 giugno 06, 13:23

vedo che ho chisto delle informazione e avete risposto con tanti racconti e consigli , grazie da parte dei principianti.

batman · 01 giugno 06, 13:26

Il Flutter è una brutta bestia, cvi siamo passati tutti, con un bel Jamada fluttera anche la fusoliera....

31 maggio 06, 22:28	#11 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.732	A me è successo con lo stabilizzatore verticale del Wilga : picchiata, livellamento, tutto motore in orizzontale ed ho visto, si proprio visto, lo stabilizzatore andare di qua e di la con un rumore di rullo di tamburo. Tolto motore ed atterrato normalmente. Risultato : fusoliera incrinata all'attacco del verticale. Mi è andata bene. PS: purtroppo la Fiona non c'era. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

01 giugno 06, 13:23	#15 (permalink) Top
fefethepilot User Data registr.: 06-04-2006 Residenza: italy Messaggi: 152 Immagini: 5	ho fatto una buona domanda ! vedo che ho chisto delle informazione e avete risposto con tanti racconti e consigli , grazie da parte dei principianti.

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01 giugno 06, 12:53	#14 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Dunque... l'argomento e' vario e vasto...meglio attenersi a qualche consiglio...: -cosa fondamentale (assunta per data una certa struttura) e' il gap (la fessura) tra parte mobile e parte fissa, che e' da minimizzare in modo assoluto(qui il nastro sarebbe ok,se non fose che e' cedevole\elastico). -altra cosa importante saebbe "bilanciare" la parte mobile,soprattutto dal punto di vista statico\ponderale. -naturalmente i comandi devono essere rigidi, puliti, precisi, e senza giochi (sono sempre aeroplani, ragazzi, roba ostica...). Se poi ci fosse possibilita' di intervenire sulla struttura sarebbe importante cercare di porre la parte strutturalmente resistente dell'ala il piu' vicino possibile al bordo d'attacco.(la natura ci insegna SEMPRE:basta guardare le ali di uccelli, pipistr, insetti, foglie volanti, etc. Comunque sarebbe da dedicarci qualche puntata... ciou

01 giugno 06, 13:26	#16 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	Il Flutter è una brutta bestia, cvi siamo passati tutti, con un bel Jamada fluttera anche la fusoliera....