Primo volo con nuovo aereo: CRASH!!! Pesante in coda?

[matrixFLYER]

Ciao a tutti ho appena crashato al primo volo il mio j3 cub 1030mm della FMS, quello venduto da hobbyking. Devo dire che ormai mi sono abituato a crashare e non mi sono dispiaciuto più di tanto

L'ho fatto decollare dall'asfalto e ho subito notato che saliva solo a candala dando gas al massimo. Nel momento in cui toglievo il gas colava giù picchiando a candela ed era sordo all'elevatore.

Dopo aver visto tanti video in inglese nella mia mente risuonava "tail heavy". Cioè il baricentro troppo indietro.

Dite che con i sintomi descritti è giusta la diagnosi?

Dopo pochi secondi che ho visto che era così ho tagliato il gas e l'ho fatto cadere cercando di limitare i danni ma come ho detto era sordo al cabra ed è crashato di punta spezzando l'asse del motore, ali un pelo piegate al centro ruota di dietro non so come rotta e muso un po' rotto.
Recuperabile con un motore nuovo ed un po' di fai da te credo, però vorrei capire la causa del crash perché nel caso dovrei aggiungere del peso in punta.

[nicthepic]

ma, una indicazione di baricentro non c'era?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Ciao a tutti ho appena crashato al primo volo il mio j3 cub 1030mm della FMS, quello venduto da hobbyking. Devo dire che ormai mi sono abituato a crashare e non mi sono dispiaciuto più di tanto

L'ho fatto decollare dall'asfalto e ho subito notato che saliva solo a candala dando gas al massimo. Nel momento in cui toglievo il gas colava giù picchiando a candela ed era sordo all'elevatore.

Dopo aver visto tanti video in inglese nella mia mente risuonava "tail heavy". Cioè il baricentro troppo indietro.

Dite che con i sintomi descritti è giusta la diagnosi?

Dopo pochi secondi che ho visto che era così ho tagliato il gas e l'ho fatto cadere cercando di limitare i danni ma come ho detto era sordo al cabra ed è crashato di punta spezzando l'asse del motore, ali un pelo piegate al centro ruota di dietro non so come rotta e muso un po' rotto.
Recuperabile con un motore nuovo ed un po' di fai da te credo, però vorrei capire la causa del crash perché nel caso dovrei aggiungere del peso in punta.

farsi aiutare in un campo di volo e' cosi svilente??

a mio avviso possono essere 3-4 le cause del tuo crash

1. come dici tu CG arretrato, ma non ci hai detto dove era al momento del decollo..
2. comando a cabrare...
3. diedro longitudinale errato
4. incidenza motore errata...

inoltre la manovra che hai fatto e' totalmente errata, quando l'aereo saliva in verticale dovevi dare comando a picchiare e quando era in volo rettilineo parallelo al terreno togliere un po' di motore, ma non tutto... e vedere come si comportava...

il tuo e' stato uno stallo completo, ed in questo stato e' normalissimo che l'aereo sia sordo a qualsiasi comando.

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da gattodistrada

farsi aiutare in un campo di volo e' cosi svilente??

a mio avviso possono essere 3-4 le cause del tuo crash

1. come dici tu CG arretrato, ma non ci hai detto dove era al momento del decollo..
2. comando a cabrare...
3. diedro longitudinale errato
4. incidenza motore errata...

inoltre la manovra che hai fatto e' totalmente errata, quando l'aereo saliva in verticale dovevi dare comando a picchiare e quando era in volo rettilineo parallelo al terreno togliere un po' di motore, ma non tutto... e vedere come si comportava...

il tuo e' stato uno stallo completo, ed in questo stato e' normalissimo che l'aereo sia sordo a qualsiasi comando.

Ho capito. Prima di prenderlo questo aereo mi ero informato ed avevo letto che il baricentro con la batteria consigliata era adeguato non occorreva fare alcuna modifica...

Nel manuale il baricentro è questo:


Ammetto che non ho fatto un controllo del baricentro, ad occhio mi sembrava ok e mi sono fidato di quanto ho letto sui forum.

Mi potreste spiegare esattamente dove dovrebbe essere? Io dalla foto non lo capisco. Quella fascia indicata è la zona in cui deve cadere il baricentro?

[gattodistrada]

a me non sembra sia una indicazione del baricentro...

solitamente ha questa raffigurazione


CG = centro di gravita

l'altro simbolo al momento non ci non serve..

per calcolarti il cg prova usando questo metodo

http://www.baronerosso.it/forum/cate...odinamica.html

calcola il Cg ad un 27% della CMA

oppure usa questo software..
Calcolo CMA

[il_faro]

no la fascia è una distanza, il baricentro è quel punto nero dietro alla fascia. una volta trovato ti segni due punti che stiano in linea col punto del baricentro e sospendi l'aereo tenendolo per quei due punti. puoi metterci le dita ed alzarlo così oppure puoi appoggiarlo su qualcosa... c'era chi fissava 2 matite ad un blocco di legno e ci appogiava l'aereo(dalla parte della gomma ovviamente)
in quella posizione è importante che l'aereo sia livellato, o al massimo di poco tendente a cadere di muso, se è pesante dietro in volo sono dolori, come hai visto tu stesso!

edit sono stato preceduto... cmq ci sta come baricentro, è 1/3 dell'ala a occhio....

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da il_faro

no la fascia è una distanza, il baricentro è quel punto nero dietro alla fascia. una volta trovato ti segni due punti che stiano in linea col punto del baricentro e sospendi l'aereo tenendolo per quei due punti. puoi metterci le dita ed alzarlo così oppure puoi appoggiarlo su qualcosa... c'era chi fissava 2 matite ad un blocco di legno e ci appogiava l'aereo(dalla parte della gomma ovviamente)
in quella posizione è importante che l'aereo sia livellato, o al massimo di poco tendente a cadere di muso, se è pesante dietro in volo sono dolori, come hai visto tu stesso!

edit sono stato preceduto... cmq ci sta come baricentro, è 1/3 dell'ala a occhio....

Si adesso ho ingrandito il manuale e sono riuscito a vederlo quel puntino nero, non l'avevo notato... peccato come al fesso!! Potevo chiedere qui l'interpretazione del disegno prima di crasharlo

Fortuna che il motore di ricambio costa 6 dollari

[StormRider]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Fortuna che il motore di ricambio costa 6 dollari

Peccato che non esistono Cervelli di ricambio

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da gattodistrada

mah quel puntone nero, cosi ad occhio mi sembra un pelo arretrato per essere un CG volabile... poi tutto puo' essere...

cioè tu dici che il cg dovrebbe essere ancora più in avanti ?

Praticamente dovrei mettere le dita quasi sul bordo dell'ala per verificare il cg.

Per rimetterlo in volo ci vogliono una ventina di giorni per ricevere il motore dalla Cina. Adesso ho finito di incollare un tondino in carbonio da 3mm in mezzo alle ali essendosi crepato proprio li in mezzo.
Poi ci farò un pensierino sul montare le ali in maniera differente. cioè facendo dei buchi uno avanti e uno dietro infilandoci delle bacchette e fissando le ali come sui trainer con gli elastici.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da matrixFLYER

cioè tu dici che il cg dovrebbe essere ancora più in avanti ?

Praticamente dovrei mettere le dita quasi sul bordo dell'ala per verificare il cg.

Per rimetterlo in volo ci vogliono una ventina di giorni per ricevere il motore dalla Cina. Adesso ho finito di incollare un tondino in carbonio da 3mm in mezzo alle ali essendosi crepato proprio li in mezzo.
Poi ci farò un pensierino sul montare le ali in maniera differente. cioè facendo dei buchi uno avanti e uno dietro infilandoci delle bacchette e fissando le ali come sui trainer con gli elastici.

ti ho dato sia il programma che il metodo, prova a calcolare dove dovrebbe essere, cosi verifichi se effettivamente quel punto nero e' il cg o meno.. io a occhio da km di distanza... mi riesce difficile...