incidenza ala modello da fermo

[KAPPAWING182]

salveeeee sto' finendo di montare il mio nuovo piper pa 28
HobbyKing R/C Hobby Store : PA-28 Cherokee 1530mm (ARF)
e ho dei dubbi su quanto deve essere inclinato (cabrato?) da fermo visto che ho montato i retrattili e pur rispettando le misure del carrelli originali l'incidenza dell'ala principale è molto pronunciata (10° circA) ....sembrerebbe che in volo orizzontale non atterrerebbe mai!!!! ....che fare ???

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

salveeeee sto' finendo di montare il mio nuovo piper pa 28
HobbyKing R/C Hobby Store : PA-28 Cherokee 1530mm (ARF)
e ho dei dubbi su quanto deve essere inclinato (cabrato?) da fermo visto che ho montato i retrattili e pur rispettando le misure del carrelli originali l'incidenza dell'ala principale è molto pronunciata (10° circA) ....sembrerebbe che in volo orizzontale non atterrerebbe mai!!!! ....che fare ???

quello che volevo chiedere e se qualcuno puo' daarmi qualche consiglio ...

[desueto]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

quello che volevo chiedere e se qualcuno puo' daarmi qualche consiglio ...

se ho capito bene di serie monta i carrelli fissi. quant'è l' incidenza a terra con i carrelli fissi?

[fai4602]

Non confondere l'assetto cabrato dell'ala relativo al piano con l'angolo di incidenza che è relativo al volo.

Se il carrello anteriore è troppo lungo l'ala assume rispetto al suolo un'incidenza maggiore di quella necessaria al sostentamento e ciò può pure portare, in fase di decollo, ad uno stacco prematuro e conseguente stallo.........stacco che potrebbe essere ancor più anticipato se il profilo è portante.

Sarebbe comunque opportuno verificare pure il DL.

La corsa di decollo dovrà essere attenta e curata con lo stabilizzatore orizzontale per evitare che il modello alzi prematuramente il muso.

Inoltre............ non è che "non atterrerebbe mai", atterrerebbe comunque.

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da fai4602

Non confondere l'assetto cabrato dell'ala relativo al pia

Sarebbe comunque opportuno verificare pure il DL. ? non so' cos'e !!!
il modello dovrebbe andare con l'asse longitudinale parallelo al terreno? ,dalle foto e filmati su rcgroups mi sembrerebbe cosi.
anche con il carrello fisso rimane molto ''cabrato ''
non mi fido tanto dei cinesini per questo cerco di documentarmi e chiedere lumi

[Brevino]

Il Diedro Longitudinale (D.L.) è la differenza tra l'angolo d'incidenza dell'ala e quello del piano di quota.

[stefaros]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

Sarebbe comunque opportuno verificare pure il DL. ? non so' cos'e !!!
il modello dovrebbe andare con l'asse longitudinale parallelo al terreno? ,dalle foto e filmati su rcgroups mi sembrerebbe cosi.
anche con il carrello fisso rimane molto ''cabrato ''
non mi fido tanto dei cinesini per questo cerco di documentarmi e chiedere lumi

Diedro Longitudinale,ovvero la differenza di calettamento tra l'ala e lo stabilizzatore,guardando il modello di fianco

[Brevino]

L'incidenza dell'ala e quella del piano di quota, essendo un pronto al volo, confiderei fosse giusta. Come dice FAI stai confondendo l'assetto del modello a terra con quello che avrà in volo.

[fai4602]

Nei miei modelli dotati di carrello triciclo ho sempre avuto l'accortezza di tenere la lunghezza della gamba anteriore leggermente più bassa delle altre, accorciandola od installando una ruota di diametro convenientemente più piccolo, in modo di poter fare sì che fossi io a decidere quando fargli alzare il muso.

Và pure detto che ciò è particolarmente valido con profili biconvessi simmetrici in quanto durante il decollo mantengono un'incidenza leggermente negativa.

[desueto]

Originalmente inviato da Brevino

L'incidenza dell'ala e quella del piano di quota, essendo un pronto al volo, confiderei fosse giusta. Come dice FAI stai confondendo l'assetto del modello a terra con quello che avrà in volo.

in effetti anche non lo fosse, se non è indicata sul manuale, come la verifichi? probabilmente si è solo fatto impressionare dall' assetto a terra
probabilmente la prima cosa da fare è accertarsi che le altezze dei retrattili non cambino l' assetto a terra rispetto ai fissi in modo da mantenere l' assetto originale. in fondo anche un modello col ruotino posteriore a terra ha un assetto cabrato, ma non me ne sono mai preoccupato
e come dice fai, atterrare atterra comunque.....